BEZBEDNI BEZ OBZIRA GDE SEDITE

BEZBEDNI BEZ OBZIRA GDE SEDITE

ŠKODA SVET

Kakvu štetu može da izazove telefon u džepu košulje? Ko treba da sedi na desnoj strani zadnjeg sedišta automobila? Odgovori i na ova pitanja će vam pomoći da bezbednije vozite!

28. 6. 2021
Prethodni članak pomogao je svakom vozaču da pronađe udobno i bezbedno podešavanje sedišta i idealan položaj za volanom. Sada je vreme da se vežete. Postavljanje sigurnosnog pojasa važan je aspekt bezbednosti. Donji deo pojasa mora uvek da bude postavljen preko karlice, a ne preko stomaka. Iako bi telo i u jednom i drugom položaju bilo zadržano tokom sudara, uticaj na unutrašnje organe bio bi veoma različit. Gornji deo sigurnosnog pojasa treba da prolazi preko sredine grudi i uvek preko sredine ramena, a nikada previše blizu vrata. 

Pravilno postavljanje sigurnosnog pojasa u predelu struka

Takođe je veoma važno da se obrati pažnja na telefon, olovke, ključeve, ogrlice i slično, jer sigurnosni pojasevi nikada ne bi trebalo da prelaze preko njih. Ovi predmeti mogu da izazovu veliku štetu kada se utisnu u telo.

Pravilno postavljanje sigurnosnog pojasa preko ramena

SAVET: Iako ženama nije zabranjena vožnja u prilično poodmakloj fazi trudnoće, one moraju da budu oprezne kako je pozicioniran donji deo sigurnosnog pojasa – u ovom slučaju pravilno postavljanje preko karlice je još važnije, jer postavljanje preko stomaka izlaže fetus riziku. Za ovu namenu na pojedinim tržištima su dostupni specijalni dodaci, poput tankog jastuka sa kaišem koji se zakopčava na sigurnosni pojas. Sa ovim jastukom kaiš se povlači ispod stomaka žene.

Ne dižite noge

Nekoliko osnovnih sigurnosnih pravila odnose se i na putnike. Ljudi u ovom položaju za sedenje, posebno ako niko ne sedi iza njih, često imaju tendenciju da pomeraju sedište što dalje unazad i da spuštaju naslon. Ali ovo položaj ih stavlja izvan efektivne zone sigurnosnog pojasa, jer sigurnosni pojas uvek treba da bude postavljen čvrsto uz telo. „Čim postoji razmak između tela i sigurnosnog pojasa, bilo u predelu ramena ili čak niže na grudima, postoji rizik od unutrašnjih povreda“, objašnjava Robert Štastny, član ŠKODA tima za istraživanje bezbednosti na putu.

Jedna od popularnih i vrlo opasnih grešaka je postavljanje nogu na kontrolnu tablu. To obično rezultira gadnim povredama kada se vazdušni jastuk otpusti ogromnom silom i brzinom. „Vazdušni jastuk zatim neverovatnom snagom gura noge u telo i oštećuje ne samo udove, već i lumbalni deo, dok se glava pomera napred prema kolenima. Ovo može da bude zaista tragična kombinacija“, upozorava Štastny.

DSC4098-kopie-copy-1Robert Šťastný
ŠKODA tim za istraživanje bezbednosti na putevima

„Korišćenje sigurnosnih pojaseva na zadnjem sedištu je veoma važno. U sudaru, telo koje nije vezano leti napred i osoba može da povredi glavu i gornji deo kičme bilo kome ko sedi ispred njega“, ističe Štastny.

Redosled sedenja

Ljudi se često pitaju kakav raspored sedenja treba da bude na zadnjem sedištu. Ovo su praktične smernice našeg stručnjaka za saobraćaj. „Razmislite o situacijama u kojima vi i vaša porodica treba brzo da izađete iz automobila. Putnici uvek treba da sede tako da mogu brzo da se evakuišu. Na primer: kada je beba smeštena na dečije sedištu, majka treba uvek da sedi desno pored deteta iza suvozačevog sedišta, tako da može brzo da odveže bebu ili celo sedište, i da izađe sa desne strane. Ako je obrnuto, ona mora da izađe na ulicu i da zaobiđe automobil ili da pređe preko dečijeg sedišta u automobilu“, kaže Štastny.

Dete dovoljno staro da samostalno izađe iz automobila treba da sedi iza suvozačevog sedišta, tako da dete ne izlazi direktno na ulicu..

Slično pravilo važi i ako u kolima imamo decu različite starosti, tako da najstarije dete koje može da reaguje u kriznim situacijama i otkopča sigurnosne pojaseve drugih putnika, treba da sedi sa desne strane. Slično tome, u automobilu sa sedam sedišta, na desnoj strani drugog reda sedišta treba da sedi neko ko može sam da izađe i sklopi naslon za putnike u trećem redu. Jednostavno rečeno, nikada ne bismo smeli da blokiramo izlaz sa Isofix sedištem, a iste principe treba da primenimo kada ostavljamo decu u školu.

Kao reli vozači

Kada su deca u pitanju, Robert Štastny ima nekoliko saveta koji zaslužuju našu pažnju. „Čak i neki preškolci više vole da sede na sedištu bez naslona, ali ova pozicija ne može da zaštititi glavu i vrat od bočnog udara. Zato apelujem na sve: držite svoju decu što je duže moguće u sedištu sa naslonim, sve dok ga ne prerastu, što je oko osam do deset godina.“

Pritisak vršnjaka često igra ulogu, jer vršnjaci dece mogu da se podsmevaju bilo kome ko sedi u kompletnom dečijem sedištu. Ali sigurnost treba da bude na prvom mestu. Na primer, najbolji reli vozač Jan Kopecky istakao je ovo u preventivnoj kampanji. „Ovo je veoma važno, čak i ja imam sedište u reli automobilu koje štiti celu glavu“, ističe on, podstičući decu da što duže odlože prebacivanje na pomoćno sedište.

Keep your children in a full seat for as long as possible, until they grow out of it. Držite svoju decu na punom sedištu što je duže moguće, sve dok ga ne prerastu.

Bebe takođe treba da ostanu na sedištima za bebe koja su okrenuta unazad sve dok mogu bezbedno da stanu u sedište. Uvek ih okrenite prema zadnjem delu, čak i na prednjem sedištu, a u tom slučaju nikada ne zaboravite da deaktivirate vazdušni jastuk suvozača. „Danas je trend da se sedišta okrenuta unazad koriste čak i za veću decu do četvrte godine. Stručnjaci za bezbednost su očigledno za ovo, jer je sila udara bolje raspoređena u slučaju sudara. Iako nekoj deci možda nije sasvim prijatno, savetujemo im da sede na ovaj način u automobilu, jer je neuporedivo sigurnije“, apeluje Štastny na roditelje.