Mnogo vozača je iskusilo ovu situaciju. Vozili ste satima, noć je i niste daleko od kuće. Gotovo da nema saobraćaja, vaši putnici su odavno zaspali, a vama se čini da radio emituje iste pesme iznova. Samo odjednom vam ’’pada’’ glava, a nakon par sekundi se budite. Ovo je mikro spavanje.

Mnogi vozači imaju sreću da se izvuku iz ove situacije, ali većina ne. “Mikro spavanje spada u kategoriju nezgoda izazvanih nepažnjom u toku vožnje, što je generalno najčešći i najtragičniji uzrok nezgoda“, kaže Karel Mulač, vođe ŠKODA istraživačkog tima za bezbednost u saobraćaju.

ŠKODA SUPERB i Smart Light Assist - veoma dobar pomoćnik noću, ali samo za budnog vozača

Automobil u pokretu u tom trenutku niko zapravo ne vozi, tako da može da skrene sa puta i sudari se sa bilo kojom preprekom, da udariti u automobil ispred ili, što je gore, da nastavi da se kreće u suprotnom smeru. “Iako možete da donesete zakone o zabrani upotrebe telefona u toku vožnje i izricanje novčanih kazni, za mikro spavanje ne možete učiniti ništa“, kaže Mulač, objašnjavajući zašto vozači često ne shvataju ovaj problem dovoljno ozbiljno.

Opasnost tokom noćne vožnje i dosada

Umor je očigledan uzrok mikro spavanja, ali umor može biti rezultat različitih faktora. “Ovakve situacije se najčešće javljaju noću, obično posle dugog putovanja ili kada vozač nije imao dovoljno vremena za san. Ali mikro san se može javiti i u toku dana, na primer nakon napornog radnog sastanka kada se tim kolega vozi dugom deonicom. Kolege su zaspale i vozač ostaje sam, a on želi da spava“, objašnjava Mulač.

Docent Matuš Šucha sa odseka za psihologiju Univerziteta Palacky potvrđuje da se mikro spavanje može pojaviti u neočekivanim situacijama. “Umor može biti posledica monotonih aktivnosti, jer se i osoba koja je imala dovoljno sna i odmora može umoriti nakon dugog bavljenja monotonom aktivnošću. Kada smo izloženi neprestanim ponavljanjima aktivnosti, koncentracija nam slabi i postajemo pospani“, objašnjava Šucha.

Vožnja je upravo takva monotona aktivnost. “Vozači često imaju automatizovanu vožnju, tako da telo prima impulse da može da se opusti “, kaže on, ukazujući zašto vas nešto tako zahtevno poput vožnje može uspavati.

Odmor i planiranje putovanja

Prema mišljenju stručnjaka, ne postoji lek za mikro spavanje, a jedini način da se izbegne je dovoljan odmor. Najbolje je da se zaustavite, spustite sedište i odspavate. Ovako treba da se ponaša vozač koji je veoma umoran ili se upravo probudio iz mikro sna.

Naravno, ključno je zaustaviti se na sigurnom mestu. Osnovni savet za izbegavanje mikro sna je da pravilno planirate putovanje. Vozite svojom uobičajenom brzinom, krenite u pravo vreme, pravite pauze. Neki ne vole vožnju ujutro, drugi ne voze noću, tako da u skladu sa tim treba planirati putovanje.

Šta uraditi da izbegnete mikro san

1. Odmorite se dobro pre vožnje
2. Ako legnete rano, nemojte voziti kasno noću
3. Ako niste jutarnja osoba, ne vozite u zoru
4. Dobro isplanirajte putovanje
5. Pravite redovne pauze

6. Zaustavite se na sigurnom mestu i odmorite se
7. Razgovarajte sa putnikom
8. Popijte šolju kafe, otvorite prozor
9. Ne oslanjajte se na sisteme za pomoć
10. Najbolji asistent je dobro odmoran vozač

Prema mišljenju stručnjaka, ne postoji lek za mikro spavanje, a jedini način da se izbegne je dovoljan odmor. Najbolje je da se zaustavite, spustite sedište i odspavate. Ovako treba da se ponaša vozač koji je veoma umoran ili se upravo probudio iz mikro sna.

Naravno, ključno je zaustaviti se na sigurnom mestu. Osnovni savet za izbegavanje mikro sna je da pravilno planirate putovanje. Vozite svojom uobičajenom brzinom, krenite u pravo vreme, pravite pauze. Neki ne vole vožnju ujutro, drugi ne voze noću, tako da u skladu sa tim treba planirati putovanje.

Driver Alert otkriva znakove umora kod vozača i upozorava ga da napravi pauzu.

Postoje razne preporuke šta uraditi ako osetite mikro spavanje. Neki predlažu da se uradi kratka vežba istezanja, ili da se popije kafa ili energetski napitak. Ova rešenja obično deluju neko vreme, ali problem je što umor posle par minuta može biti još jači. Češće pauze tokom putovanja mogu biti korisne, kao i razgovor sa putnicima. Docent Šucha takođe kaže da vozači treba da nauče da prepoznaju znake umora. Ne postoji univerzalni savet kako, morate pratiti svoje ponašanje u toku vožnje, jer ljudi imaju prirodnu sklonost da ignorišu umor.

Vozač je najbolji asistent

Automobili danas imaju različite funkcije za detekciju umora koje upozoravaju vozače ako nivo umora pređe određeni prag. Kada se mikro spavanje zaista dogodi, u nekim situacijama, ŠKODA može da pruži podršku vozaču u mikro snu. Automobili opremljeni sistemom hitne pomoći mogu se zaustaviti ako je potrebno i uključiti sigurnosna svetla. Sistem se automatski aktivira ako je vozač onesposobljen: prvo emituje signal upozorenja za vozača, a zatim pokreće blago skretanje.

Ako vozač i dalje ne reaguje, automobil sa DSG menjačem može se automatski zaustaviti. Napredni sistemi pomoći nisu ništa drugo nego dobar pomagač, a za njihov efikasan rad potrebna je dobro fokusiran vozač. Najpouzdanije sigurnosne karakteristike će vam pomoći, ali na kraju ste vi najvažnija sigurnosna karakteristika, jer vam je stalo.

Pouzdani bezbednosni pomoćnici će vam izuzetno pomoći u toku vožnje, ali na kraju ste vi najvažnija bezbednosna karakteristika, jer vam je stalo.