Kralj prostora i dugih putovanja: Škoda Superb slavi 25 godina

Moderna Škoda Superb prisutna je na tržištu već 25 godina. Kao simbol udobnosti, prostranosti i tehničke sofisticiranosti, osvojila je gotovo 1,8 miliona kupaca, a svojim kvalitetima i dalje privlači nove. Podsetimo se kako se ovaj model razvijao tokom godina.

2. 11. 2026 Škoda svet

Prelomna prva generacija

Prva generacija modela Superb predstavljala je pravu prekretnicu za brend. Kupci su prvi put u modernoj istoriji kompanije Škoda dobili priliku da kupe zaista veliki automobil sa nizom naprednih tehničkih rešenja i izraženijim luksuznim karakterom.

„Iznenadilo me je što se Škoda uopšte upustila u taj segment. Bio je to prostor u kojem brend ranije nije bio prisutan. Gotov model sam praktično video prvog dana na poslu. Automobil me je zaista impresionirao – bio je neobično velik. Za mene je to bio veoma hrabar potez“, priseća se Jiri Hadaščok, tada pripravnik, a danas koordinator dizajna eksterijera.

Najvažniji trenuci u istoriji modela Škoda Superb

● Februar 2001. – Koncept Montreux, predstavljen na Salonu automobila u Ženevi, najavio je budući Superb.
● Septembar 2001. – Svetska premijera modela Superb.
● 1. decembar 2001. – Početak prodaje.
● Mart 2002. – Koncept Tudor nagovestio je još jednu moguću karoserijsku verziju modela Superb, koja ipak nikada nije stigla do serijske proizvodnje.
● Jul 2005. – Povodom stogodišnjice proizvodnje automobila predstavljena je ograničena serija Edition 100, sa bisernom bojom Black Magic i oznakama Edition 100.
● 2006. – Predstavljeno osveženje prve generacije, uključujući i prestižnu Laurin & Klement verziju iz samog vrha ponude.
● Mart 2008. – Premijera druge generacije modela Superb sa liftbek karoserijom i inovativnim sistemom TwinDoor.
● Septembar 2009. – Premijera druge generacije modela Superb Combi.
● April 2013. – Osveženje druge generacije.
● Mart 2014. – Predstavljen koncept VisionC, koji je najavio dizajnerske elemente budućeg modela Superb.
● Februar 2015. – Premijera treće generacije, istovremeno predstavljene u Liftback i Combi verziji.
● 6. jun 2015. – Početak prodaje Liftback verzije.
● 19. septembar 2015. – Početak prodaje Combi verzije.
● Maj 2019. – Osveženje treće generacije donelo je prvu plug-in hibridnu verziju, kao i varijantu Scout.
● Novembar 2023. – Premijera četvrte generacije, ponovo istovremeno predstavljene kao Liftback i Combi; plug-in hibridna verzija donela je električni domet do 120 kilometara.
● Februar 2026. – Predstavljena unapređena plug-in hibridna verzija Liftback modela, snage 200 kW.

Dizajn prve generacije i danas deluje elegantno, više od 25 godina nakon što je nastao. „U to vreme evropske automobile odlikovale su čiste linije i proporcije. Bili su vizuelno jasni, uravnoteženi, elegantni, pa čak i lepi. To je tada bio dominantan trend“, objašnjava Zdenek Cibulka, jedan od autora dizajna prve generacije, ukazujući i na sličnosti sa današnjom dizajnerskom filozofijom.

Prva generacija modela Superb donela je i nekoliko rešenja koja su se prvi put pojavila kod brenda. Bila je to prva moderna Škoda sa V6 motorima, a predstavila je i detalj koji će kasnije postati jedno od zaštitnih obeležja brenda – kišobran smešten u vratima, tada u zadnjim vratima. Do završetka proizvodnje gotovo 137.000 kupaca odlučilo se za ovaj pionirski model.

Druga generacija proširila je mogućnosti

U martu 2008. godine Škoda je predstavila drugu generaciju modela Superb, sa neobičnim tehničkim rešenjem za otvaranje zadnjeg dela. Sistem TwinDoor, koji je razvila kompanija Škoda Auto, omogućavao je da automobil praktično objedini karakteristike limuzine i hečbeka, jer je korisnik mogao da bira na koji način će otvoriti prtljažni prostor. Punopravna Combi verzija usledila je godinu i po dana kasnije, dok je pogon na sva četiri točka prvi put postao dostupan u ponudi.

Druga generacija donela je i upečatljiv dizajn koji je jasno pratio Škoda dizajnerski pravac, ali se istovremeno izdvajao iz mase. „Polazio sam i od ideje da automobil treba da se nadovezuje na prvu generaciju. Na primer, krenuo sam od horizontalno obrnutog tumačenja oblika prednjih svetala, a zatim sam dalje razvijao dizajn“, objašnjava Zdenek Cibulka, autor dizajna eksterijera. Combi verziju dizajnirao je Karl Neuhold, koji je tada bio jedan od novijih članova kompanije, a danas je direktor dizajna eksterijera.

Druga generacija dodatno je razvila premium karakter prethodnika, što potvrđuje i ponuda 3,6-litarskog V6 motora i pogona na sva četiri točka. Istovremeno, još veći naglasak stavljen je na praktičnost. „Ono što mi se generalno dopada kod modela Superb jeste to što omogućava da vozite limuzinu, a da pritom ne delujete pretenciozno. Može da bude sasvim običan porodični automobil, a da istovremeno pruža udobnost vozila koja su znatno skuplja. To je neverovatno iskren automobil, a druga generacija je snažno učvrstila upravo taj koncept“, rekao je dizajner Petr Nevrela. Drugu generaciju modela Superb kupilo je ukupno 618.000 kupaca.

Treća generacija: tehnološki predvodnik

Dok je druga generacija napravila korak ka izraženijem premium karakteru i većoj praktičnosti, treća je donela najsavremenije tehnologije koje su i danas, 11 godina nakon predstavljanja, veoma aktuelne. Pored novog infotainment sistema i funkcija povezivanja, uvedeni su i savremeni sistemi za pomoć vozaču. Osveženje iz 2019. godine donelo je plug-in hibridni pogon i verziju Scout sa unapređenim sposobnostima van asfalta.

Značaj Combi verzije dodatno je naglašen time što su obe karoserijske verzije predstavljene istovremeno. Od ukupno 805.000 prodatih primeraka treće generacije, čak 56% činili su modeli Combi. Combi je tada nudio najveći prtljažni prostor u istoriji modela, a zajedno sa Liftback verzijom predstavio je i novi Škoda kristalni dizajnerski pravac, koji su odlikovale elegantne površine i upečatljivi detalji.

„Naš cilj bila je preciznost u svakom aspektu dizajna. LED tehnologija nam je pomogla da to ostvarimo, ali smo i dalje morali da insistiramo kod dobavljača da ispune naše zahteve. Na primer, završeci svetlosnog potpisa u obliku slova C na zadnjim svetlima široki su svega 2,5 milimetara, a postizanje takve preciznosti predstavljalo je veliki izazov“, priseća se Petr Nevrela, vodeći dizajner eksternog osvetljenja. Treća generacija modela Superb i danas dobija pohvale zbog svog bezvremenskog izgleda.

Četvrta generacija: istinski svestrana

U aktuelnoj, četvrtoj generaciji Superb još snažnije naglašava svestranost, a istovremeno ostaje veran svom DNK velikog automobila sa pametnim inženjerskim rešenjima. Pored tradicionalnih benzinskih i dizel motora, ponuda sada obuhvata i dve plug-in hibridne verzije sa električnim dometom većim od 120 kilometara sa jednim punjenjem.

Četvrta generacija modela Superb odličan je primer načina na koji Škoda povezuje savremene zahteve digitalizacije vozila sa ergonomskim komandama. Odgovor predstavljaju Smart Dials – multifunkcionalne rotacione komande koje spajaju digitalno i fizičko upravljanje. Prostranost enterijera ponovo je dostigla rekordne vrednosti, uključujući zapreminu prtljažnika od 645 litara u Liftback verziji i 690 litara kod modela Combi.

„Superb je tradicionalno imao važnu ulogu u oblikovanju Škoda dizajnerskog pravca, a četvrta generacija nastavlja tu tradiciju. Njegov izgled karakterišu oštro definisane linije, jasno izražene dinamične proporcije i moderan skulpturalni i kristalni stil. Istovremeno smo značajno unapredili aerodinamiku obe karoserijske verzije, uz još više prostora za putnike“, rekao je Oliver Stefani, direktor dizajna kompanije Škoda Auto, prilikom premijere automobila.

Od početka prodaje početkom 2024. godine, aktuelni Superb već je kupilo približno 240.000 kupaca, što dodatno potvrđuje trajnu popularnost ovog modela.