Kráľ priestoru a dlhých ciest. Škoda Superb oslavuje štvrťstoročie

Prelomová prvá generácia

Prvá generácia modelu Superb bola pre automobilku skutočne prelomová. Zákazníci vtedy po prvý raz v novodobej histórii značky dostali možnosť kúpiť si skutočne veľké vozidlo s množstvom pokročilých technických riešení a luxusnejším charakterom.

„Pre mňa bolo prekvapením, že sa Škoda do niečoho takého pustila. Bol to segment, ktorého sa v tom čase nedotýkala. Hotový model som videl v podstate v prvý deň, keď som vtedy nastúpil. A to auto na mňa naozaj zapôsobilo, bolo nezvyčajne veľké. Pre mňa to bol odvážny krok,“ spomína vtedajší praktikant a dnes koordinátor exteriérového dizajnu Jiří Hadaščok.

Dizajn prvej generácie pôsobí elegantne aj dnes, viac ako 25 rokov od svojho vzniku. „Európske autá vtedy používali zrozumiteľné línie a proporcie. Tie boli jasne čitateľné, vyvážené, elegantné až krásne. Taký bol vtedy trend,“ naznačuje podobnosť so súčasnosťou Zdeněk Cibulka, jeden zo spoluautorov dizajnu prvej generácie.

S tou sa v rámci značky Škoda spája množstvo prvenstiev. Superb tak napríklad po prvý raz v novodobej histórii priniesol pod kapotu motory V6 a objavila sa v ňom aj vychytávka, ktorá sa neskôr vo vozidlách Škoda udomácnila: dáždnik vo dverách, vtedy zadných. Inovatívne vozidlo si do konca jeho životného cyklu kúpilo takmer 137 000 zákazníkov.

Druhá generácia rozšírila možnosti

V marci 2008 sa predstavila druhá generácia modelu Superb, ktorá pri zadnom veku využívala nezvyčajné technické riešenie. Vymysleli ho priamo v Škoda Auto a nazvali ho Twindoor. Vďaka nemu bolo vozidlo zároveň sedanom aj liftbackom a používateľ si mohol vybrať, ako veko batožinového priestoru otvorí. O rok a pol neskôr sa predstavilo plnohodnotné vyhotovenie kombi a po prvý raz bol k dispozícii aj pohon všetkých kolies.

Druhá generácia zároveň dostala svojský dizajn, ktorý jasne odkazoval na jazyk značky Škoda, no zároveň vyčnieval z radu. „Vychádzal som aj z toho, že auto má nadväzovať na prvú generáciu, takže napríklad pri svetlách som začínal s ich horizontálne prevrátenou podobou a tú som potom ďalej rozvíjal,“ opisuje autor vonkajšieho vzhľadu Zdeněk Cibulka jeden z detailov. Kombi vtedy ako jeden z nováčikov v automobilke navrhoval Karl Neuhold, dnes vedúci dizajnu exteriéru.

Druhá generácia celkovo rozvinula prémiový charakter tej prvej, čo dokazuje aj možnosť voľby motora 3.6 V6 a pohonu všetkých kolies. Zároveň však pridala ešte väčší dôraz na praktickosť. „Na Superbe ma vo všeobecnosti baví to, že máte možnosť jazdiť limuzínou a pritom nepôsobiť nijako okázalo. Dokáže byť normálnym autom pre rodinu, v ktorom však zažijete komfort podstatne drahších vozidiel. Je to vlastne neuveriteľne férové auto a druhá generácia toto poňatie zásadne podporila,“ hodnotil druhú generáciu dizajnér Petr Nevřela. Superb druhej generácie si kúpilo celkovo 618 000 zákazníkov.

Tretia generácia v znamení technológií

Ak druhá generácia znamenala posun k prémiovosti a ešte väčšej praktickosti, tretia k týmto kvalitám pridala najmodernejšie technológie, s ktorými sa nestratí ani dnes, 11 rokov od uvedenia. Spolu s novým infotainmentom a funkciami konektivity prišli aj moderné asistenčné systémy a s modernizáciou v roku 2019 sa objavil napríklad plug-in hybridný pohon alebo variant Scout so zvýšenou priechodnosťou terénom.

Význam vyhotovenia kombi zdôraznila premiéra oboch karosárskych variantov súčasne. Veď z celkovo predaných 805 000 kusov tretej generácie Superbu tvorilo 56 % práve kombi. To ponúklo dovtedy rekordný batožinový priestor a spolu s liftbackom vtedy nový kryštalický dizajnový jazyk značky, ktorý zdôrazňoval elegantné plochy a atraktívne detaily.

„Vo všetkých ohľadoch nám išlo o precízny dizajn. Pomohla nám v tom LED technológia, ale aj tak sme museli tlačiť na dodávateľov, aby splnili naše požiadavky. Napríklad v zadných svetlách majú C-signatúry na svojich koncoch len 2,5 milimetra a takáto precíznosť bola veľkou výzvou,“ opísal jeden z detailov autor dizajnu svetlometov Petr Nevřela. Za svoj nadčasový výzor zbiera Superb tretej generácie pochvaly dodnes.

Štvrtá skutočne univerzálna

V aktuálnej štvrtej generácii kladie Superb v rámci svojej typickej DNA veľkého vozidla s dômyselnou technikou ešte väčší dôraz na univerzálnosť. Popri tradičných vznetových a zážihových spaľovacích motoroch sú v ponuke najnovšie aj dve plug-in hybridné vyhotovenia s dojazdom viac ako 120 kilometrov na jedno nabitie.

Superb štvrtej generácie je zároveň krásnou ukážkou toho, ako Škoda kombinuje moderné požiadavky na digitalizáciu vozidla a ergonómiu ovládania. Odpoveďou sú otočné ovládače Smart Dials. Zároveň je opäť rekordná ponuka vnútorného priestoru vrátane objemu batožinového priestoru: 645 litrov pri liftbacku a 690 litrov pri kombi.

 
„Superb tradične formoval dizajnový jazyk značky Škoda a štvrtá generácia v tom bude pokračovať. Vzhľad charakterizujú ostro rezané línie, jasne definované dynamické proporcie a moderný skulpturálny a kryštalický štýl. Okrem toho sa nám podarilo výrazne zlepšiť aerodynamiku oboch karosárskych verzií a cestujúcim zároveň ponúknuť ešte viac priestoru,“ povedal pri premiére vozidla Oliver Stefani, šéfdizajnér Škoda Auto.

Od uvedenia na trh začiatkom roka 2024 si aktuálny Superb kúpilo už približne 240 000 zákazníkov, čo je jasný dôkaz obľúbenosti modelu.