Život s plug-in hybridom: univerzálny pomocník

Počas týždňa len na elektrinu

Častým scenárom používania automobilu bývajú kratšie každodenné cesty v rozsahu niekoľkých desiatok kilometrov počas pracovných dní a občasné dlhšie trasy, napríklad cez víkendy. A práve pri takomto spôsobe používania plug-in hybrid exceluje. Dojazd 120 kilometrov pri oboch ponúkaných modeloch značky Škoda znamená, že väčšinu každodenných ciest počas pracovného týždňa (na schôdzku, do kancelárie, na nákup, s deťmi na krúžky) zvládne vozidlo čisto na elektrinu.

A vodiča pritom jazda v elektrickom režime nijako neobmedzuje. Elektromotor s výkonom 85 kW dodáva vozidlu príjemnú dynamiku a auto bez problémov zvláda mestskú, mimomestskú jazdu aj diaľničné tempo.

Nabíjanie doma, v práci aj na cestách

Aby bolo auto v každodenných situáciách čo najefektívnejšie, je samozrejme ideálne mať ho kde nabíjať. A je jedno, či je to doma alebo počas pracovného dňa v kancelárii. Ekonomike prevádzky pomôže napríklad aj vlastná fotovoltická elektráreň s batériovým úložiskom, no nie je to podmienka.

Efektivite prevádzky vozidla prospieva aj to, keď sa cesty začínajú v temperovanej garáži. Alebo keď si vozidlo v zime vykúrite cez aplikáciu pred odchodom, zatiaľ čo je na nabíjačke. Na cestách sa niekedy môže hodiť aj nabíjanie vo verejnej sieti. Výhodou je, že plug-in hybridy Škoda podporujú rýchle DC nabíjanie výkonom až 50 kW, takže batériu vozidla možno nabiť z 10 na 80 % za 26 minút.

V prípade potreby možno plug-in hybridy Škoda nabíjať aj vo verejnej sieti, vozidlá zvládnu aj rýchlonabíjanie výkonom 50 kW

Jednoduché ovládanie režimov

Keď je kapacita batérie dostatočná, pohybujú sa Superb iV a Kodiaq iV po naštartovaní v čisto elektrickom režime E-Mode. Do režimu Hybrid sa potom auto samo prepne v niekoľkých scenároch: keď mu dôjde energia v batérii alebo ak príde od vodiča požiadavka na plný výkon, teda pri zošliapnutí plynového pedála „na podlahu“ (kickdown), prípadne pri vyšších rýchlostiach a celkovo pri vyššom zaťažení, keď už samotný elektromotor nezabezpečuje dostatočnú dynamiku. Hybridný režim môže aktivovať aj samotný vodič a z neho môže vozidlo prepnúť späť do čisto elektrického režimu (keď je v batérii opäť dosť energie).

Jazda s nulovými lokálnymi emisiami je veľmi príjemná a Superb iV a Kodiaq iV sa v elektrickom režime menia na oázu ticha. Okrem ticha sú veľmi komfortné a dobrému pocitu z jazdy prospieva aj to, že vozidlá dokážu výborne plachtiť a využívať svoju kinetickú energiu. A aj keď sa napokon zapne spaľovací motor, stále je veľmi dobre odhlučnený a posádka necíti žiadne výrazné vibrácie.

Dlhšie trasy v hybridnom režime

Aj na dlhšie cesty sa oplatí vyrážať s plne nabitou batériou, plug-in hybrid však prináša určitú istotu a pokoj pre tých, ktorí pri dlhších výpravách nechcú alebo nemôžu riešiť nabíjanie. Podľa charakteru cesty si vodič môže vyberať z rôznych stratégií nakladania s elektrickou energiou vo vozidle. Stačí si vybrať v menu: možné je zvoliť napríklad zachovanie určitej úrovne nabitia batérie (aktuálnej alebo nižšej) a uchovať tak elektrickú energiu na neskoršie využitie. Na diaľnici tak môže vozidlo jazdiť na spaľovací motor s hybridnou elektrickou asistenciou a po príchode do cieľa bude k dispozícii čisto elektrický pohon.

Spaľovací motor neslúži na dobíjanie batérie, ale v hybridnom režime dokáže udržiavať množstvo energie stabilné. Batéria sa však môže nabíjať pomocou rekuperácie, napríklad pri dlhom klesaní. Rekuperácia štandardne funguje v automatickom režime, keď vozidlo úroveň rekuperácie prispôsobuje aktuálnej jazdnej situácii (profilu trasy, premávke, stavu nabitia akumulátora). Vodič si potom môže manuálne zvoliť silnejšiu aj slabšiu rekuperáciu.

Pre všetky príležitosti

V praxi prináša plug-in hybridný pohon pozoruhodné výhody z oboch svetov: spaľovacích motorov aj elektromobilov. Na dlhších trasách netreba riešiť nabíjanie, na kratších zasa nutnosť tankovať, keď sa napríklad ráno ponáhľate do práce. Modely Superb iV a Kodiaq iV sú tak skvelými vozidlami na každý deň, ktoré v rôznych situáciách nechajú vyniknúť svoje jednotlivé prednosti.

Škoda Superb iV 150 kW: Kombinovaná spotreba (hybrid): 1,2 – 1,4 l / 100 km & 12,6 – 13,0 kWh / 100 km, kombinovaná spotreba energie s vybitou batériou: 4,9 – 5,4 l / 100 km, kombinované emisie CO₂ (hybrid): 26 – 33 g/km.

Škoda Superb Combi iV 150 kW: Kombinovaná spotreba (hybrid): 1,2 – 1,5 l / 100 km & 12,9 – 13,4 kWh / 100 km, kombinovaná spotreba energie s vybitou batériou: 5,0 – 5,6 l / 100 km, kombinované emisie CO₂ (hybrid): 28 – 35 g/km.

Škoda Superb iV 200 kW: Kombinovaná spotreba (hybrid): 1,4 – 1,5 l / 100 km & 12,5 – 13,2 kWh / 100 km, kombinovaná spotreba energie s vybitou batériou: 5,3 – 5,6 l / 100 km, kombinované emisie CO₂ (hybrid): 31 – 34 g/km.

Škoda Kodiaq iV 150 kW: Kombinovaná spotreba (hybrid): 1,5 – 1,8 l / 100 km & 14,0 – 14,5 kWh / 100 km, kombinovaná spotreba energie s vybitou batériou: 5,7 – 6,1 l / 100 km, kombinované emisie CO₂ (hybrid): 34 – 40 g/km.

Informácie o spotrebe a emisiách CO₂, zobrazené v rozsahoch, závisia od zvolenej výbavy vozidla.