300 nabíjecích bodů

300 nabíjecích bodů

eMobilita

Nejenom elektrická auta jsou důležitá pro budoucí elektrickou mobilitu. Elektrické vozy potřebují nabíjení. Proto ŠKODA AUTO ve svých českých závodech už nyní provozuje a testuje 300 nabíjecích bodů.

11. 6. 2019

Tři stovky nabíjecích bodů znamenají tři stovky zástrček, kterými je možné nabíjet elektrické bateriové vozy nebo plug-in hybridy. Kabely se zástrčkami vycházejí z různých druhů a typů nabíječek od různých výrobců. Více o nabíjení a rozdílech mezi nabíječkami se můžete dočíst zde.

charging-hand

Některé nabíječky jsou na zdi, jiné na stojanu nebo ve formě nabíjecího sloupku, mají různé nabíjecí výkony, využívají buď stejnosměrný, nebo střídavý elektrický proud a jsou od různých výrobců. Cílem této rozmanitosti je poskytnout každému druhu nabíjení adekvátní nabíjecí podmínky a zároveň tyto druhy nabíjení otestovat.

Většina nabíjecích stanic je vybavena dvěma kabelovými zástrčkami, může tedy nabíjet dva vozy najednou. Vzhledem k různým nabíjecím výkonům u jednotlivých nabíječek se liší i doba, za kterou dokáží baterie testovaných vozů nabít.

Milan-
Milan Dufek
management systému kvality

V současné době nabíjecí stanice slouží především k testování. Hlavními „zákazníky“ nabíječek tak jsou oddělení technického vývoje a kvality. Testují se nejen nabíječky samotné, ale také jejich interakce s vozem či to, jak na nabíjení reaguje samotný vůz. „Máme data z vozů, budeme sbírat i data z nabíječek. Zkoušíme vozy i proces nabíjení,“ vysvětluje Milan Dufek, který dohlíží na management systému kvality.

David Hošek
společnost ŠKO-ENERGO

Důležitou součástí celého projektu je společnost ŠKO-ENERGO, která pro ŠKODA AUTO už přes 20 let dodává energii. „ŠKO-ENERGO připravilo technický koncept, poskytuje technické poradenství a bude také zajišťovat údržbu stanic,“ říká za společnost David Hošek. Většina nabíječek musela být připravena stavebně, elektřina k nim vede pod zemí. Jen minimum je jich na stávajícím vedení.

DSC_7532

Pavel Hanák
projektový koordinátor elektrifikace

Momentálně se v testovacím provozu nabíjí několik desítek vozů, jak čistě bateriových, tak plug-in hybridních. Plán budování nabíjecí infrastruktury rozvržený do roku 2025 počítá s tím, že už v příštích letech budou vozů využívajících tyto nabíjecí kapacity stovky až tisíce. K testovacím vozům se totiž přidají hlavně služební auta zaměstnanců.

Nabíjecí stanice postupně budou vyrůstat nejen v areálu závodu, ale i na parkovištích pro zaměstnance. „Na konci roku 2019 bude zprovozněných 488 nabíjecích bodů. Do roku 2025 poté bude podle plánu zprovozněno celkově kolem 7 000 nabíjecích bodů v závodech ŠKODA AUTO v ČR a v jejich bezprostředním okolí,“ říká projektový koordinátor elektrifikace Pavel Hanák.

DSC_7480
Část nabíjecích stanic je už nyní veřejně přístupná. První takovou veřejnou rychlonabíjecí stanici spustilo ŠKO-ENERGO v září 2018 u mladoboleslavského letiště v rámci svého pilotního projektu. Tři veřejně přístupné stanice ŠKODA AUTO přibyly v dubnu 2019 u Zákaznického centra.

Nastavení cookies

Uložení preferencí uživatele napříč webovými stránkami
Statistika a analýza chování uživatele
Oslovování s nabídkou produktů a propojení se sociálními sítěmi
Uložit nastavení

Tato stránka používá cookies. Více informací o zpracování Vašich osobních údajů na jejich základě a o Vašich právech naleznete v Informaci o zpracování osobních údajů prostřednictvím cookies a jiných webových technologií. Níže můžete udělit souhlas se zpracování osobních údajů rovněž pro účely uložení preferencí uživatele napříč webovými stránkami, statistiku a analýzu chování uživatele, oslovování s nabídkou produktů a propojení se sociálními sítěmi.