Přechod na elektřinu, když máte naftu v krvi

Splňují elektromobily nároky firem? Švýcarská společnost Avesco Group vybírala z dvanácti značek. Po předvýběru začala s testováním. A vítězem se stala Škoda Auto.

31. 3. 2023 eMobilita

„Hned na začátku se zformovaly dva tábory: pro elektřinu a proti ní. Naše práce je založená na dieselových motorech. Vzhledem k tomu, že jsme ve Švýcarsku od roku 1931 bez přerušení výhradním prodejcem stavebních strojů Caterpillar, máme naftu nebo benzín vážně v krvi. Milujeme hrdelní burácení pořádného osmiválcového motoru. Také naše švýcarská společnost zčásti vděčí spalovacímu motoru za současnou prosperitu. To, že se téměř každý druhý zaměstnanec rozhodl pro elektrickou variantu, si tudíž vykládáme jako potvrzení toho, že to byl správný postup. Pro Škoda Auto jsme se rozhodli proto, že jsme s modely Enyaq iV a Kodiaq dosáhli nejlepších celkových nákladů vlastnictví. Kromě toho jsou dispozice interiéru i design vozů velmi atraktivní,“ uvádí Stefan Sutter, generální ředitel společnosti Avesco Group.

Avesco AG

Avesco AG je švýcarská rodinná obchodní a servisní společnost s více než stopadesátiletou tradicí. Zaměřuje se na prodej a servis stavebních strojů, stavebních zařízení a systémů pro decentralizovanou výrobu elektřiny a tepla a provozuje i půjčovnu. Součástí jejích služeb je také vývoj řešení na míru zákazníkům a projektům. Společnost sídlí v Langenthalu v kantonu Bern.

Společnost Avesco zaměstnává přibližně 1 100 lidí, z toho 630 ve Švýcarsku. Je největší firmou prodávající stavební stroje ve Švýcarsku a zastupuje značky Cat, Ammann, Sandvik, Terex, Bauer, Schwing-Stetter, Fliegl, Kaeser a Endress. Skupina má dceřiné společnosti ve Švýcarsku, Lotyšsku, Litvě, Estonsku, Finsku a pobočku v Rakousku, odkud obsluhuje také slovinský trh.

Firma zavedla u osobních automobilů pětiletý investiční cyklus. Zaměstnanci najezdí v průměru asi 40 000 km ročně, což znamená, že za celou pětiletou životnost ujedou zhruba 200 000 km. Design interiéru vozů tudíž hraje důležitou roli, protože zaměstnanec v tomto prostředí tráví hodně času. Zaměstnanci společnosti Avesco si mohou vybrat mezi plně elektrickým modelem Enyaq iV a modely Kodiaq a Octavia se spalovacími motory. Vozidla využívají jak obchodní konzultanti společnosti Avesco, tak pracovníci terénního servisu, vedoucí poboček a management společnosti Avesco Rent.

Avesco má ve vozovém parku také několika aut, která si mohou rezervovat a využívat zaměstnanci podle potřeby.

Nabíjení během oběda

„Při podobných zakázkách vždy zohledňujeme celkové náklady vlastnictví, což znamená, že bereme v úvahu všechny faktory, které hrají roli po celou dobu provozu: odkupní cenu na konci životnosti, spotřebu paliva a náklady na údržbu. Jde nám o hospodárné využívání zdrojů. Kromě toho jsou zde aspekty, jako je bezpečnost, komfort a konstrukční vlastnosti. Z hlediska nákladů vychází nejlépe elektromobil. V případě vozu Enyaq iV, který byl nakonec vybrán, rozhodovalo velkorysé množství prostoru, stejně jako bezpečnostní prvky a design,“ vysvětluje manažerka vozového parku společnosti Tonia Vogtová.

Z dvanácti zvažovaných značek padla volba na Škoda Auto.

Společnost Avesco má ve vozovém parku také několika aut, která si mohou rezervovat a využívat všichni zaměstnanci pro úkoly podle potřeby. Do roka či dvou hodlají i u těchto sdílených vozidel přejít na elektromobily. U servisních vozidel, která společnost obměňuje každých sedm let, rovněž zvažují využití elektromobilů.

Jízdu s plně elektrickým vozem Škoda si nenechal ujít ani generální ředitel Sutter: „Testoval jsem Enyaq iV tři týdny. Chtěl jsem se přesvědčit o jízdních vlastnostech, chování a dojezdu a dospěl jsem k závěru, že zážitek z jízdy je opravdu přesvědčivý. Jízda je pohodlná, uvnitř je dostatek místa a dojezd je více než dostatečný. Během testování jsem si osvojil takový trik: pokud mě ten den čekala dlouhá jízda kolem 400 kilometrů, zajel jsem na oběd tam, kde mají nabíjecí stanici,“ usmívá se.

Spojení, které dává smysl

Společnost Avesco provozuje přibližně 40 nabíjecích stanic na firemních pracovištích a 37 nabíjecích stanic má nainstalováno v soukromých domech zaměstnanců. To znamená, že si nabíjecí stanici nainstalovali všichni zaměstnanci, kteří k tomu měli možnost. Zaměstnanci navíc mohou využívat kartu k dobíjení baterií na velkém počtu nabíjecích stanic ve Švýcarsku a po celé Evropě. Partnerem společnosti pro nabíjení je společnost Shell Recharge, která jako jediný dodavatel nabízela nabíjecí stanice v pobočkách společnosti Avesco i v domácnostech a dokázala nabídnout obojí v rámci jednoho balíčku.

Firma využívala škodovky již dříve, nyní však bude celá flotila služebních vozů od české automobilky.

Hlavní cíl přechodu na plně elektrický pohon je zřejmý: „Očekáváme nižší provozní náklady, které bohatě vykompenzují vyšší pořizovací náklady, takže v konečném důsledku dojde ke znatelné úspoře ve srovnání s používáním vozidel se spalovacími motory,“ uvádí Vogtová.

„Společnost Škoda vnímáme jako značku, která je mimo jiné symbolem spolehlivosti, bezpečnosti, solidnosti, trvalé hodnoty a inovací. O tyto atributy usilujeme i u našich vlastních výrobků a služeb. Spojení mezi našimi firmami je tedy nasnadě,“ uzavírá Sutter.

Avesco provozuje přibližně 40 nabíjecích stanic na firemních pracovištích.

Pohodová jízda, prostornost, šetrnost k životnímu prostředí

Zeptali jsme se dvou zaměstnanců společnosti Avesco, kteří s vozem Enyaq 80 iV jezdí, jaké s ním mají zkušenosti. Jak vypadá jejich každodenní život?

„Jezdím s modelem Enyaq 80 iV. V současné době najezdím měsíčně asi 4 000 kilometrů, ale vzdálenost se liší v závislosti na regionech, do kterých jezdím. Pracuji v Bernu, a když mám občas schůzky ve východní části Švýcarska, může ten nájezd být i vyšší. Na autě se mi líbí pohodová jízda, velký prostor pro nohy a hodně místa v kufru. Velkou výhodou jsou bezesporu nízké provozní náklady. V tomto ohledu je e-auto ve srovnání s vozem se spalovacím motorem bezkonkurenční. Pak je tu také řada detailů: například topení je velmi účinné, i při nízkých teplotách dokážete auto rychle příjemně vytopit. Auto obvykle nabíjím doma. Před delší cestou často krátce nabiju na jedné z našich poboček nebo na nabíjecí stanici po cestě.“

Roland Mäusli, vedoucí prodeje, který se stará o všechny obchodní zástupce společnosti Avesco v německy mluvících částech Švýcarska.

Etienne Anderegg

„Jezdím s vozem Enyaq 80 iV a měsíčně najezdím kolem 4 000 km. Komfort je pro mě určitě jedním z největších pozitiv. Také jízdní režimy a asistenti dokonale vyhovují mým potřebám. Kromě absence hluku z motoru je tu samozřejmě i ekologické hledisko, a to nulové emise CO₂. Jízda, zejména brzdění a rekuperace, se velmi liší od jízdy v autě se spalovacím motorem. Cesty si také plánujete poněkud podrobněji s ohledem na nabíjení. Doma vždy nabíjím auto přes noc.“

Etienne Anderegg, projektový manažer, jenž pro společnost Avesco Rent v oddělení úpravy vody řeší na staveništích čištění dešťové vody a vody po mytí nářadí.