› Osobitý, nadčasový design vyznačující se minimalismem a čistými liniemi
› Největší panoramatická střecha ze všech modelů Škoda s dynamickým ovládáním stínění
› První model značky Škoda s výsuvnými klikami dveří
› Aerodynamicky optimalizovaný design s excelentním součinitelem odporu vzduchu 0,249
Mladá Boleslav, 21. září 2026 – Design největšího a nejprostornějšího SUV značky Škoda plně vychází z minimalistického designu Modern Solid a dominují mu čisté linie a povrchy. Nová vlajková loď disponuje několika novinkami, které se u značky Škoda představují poprvé v historii. Jednou z nich je nová panoramatická střecha, která je nejen větší než u kteréhokoliv jiného modelu Škoda, ale zároveň je vůbec poprvé vybavena dynamickým ovládáním stínění. Další výraznou novinkou, která si s modelem Peaq odbyla v portfoliu vozů Škoda premiéru, jsou výsuvné kliky dveří. Ty dokáží zcela splývat s okolní karoserií a spolu s řadou dalších aerodynamicky optimalizovaných prvků přispívají ke skvělé hodnotě součinitele odporu vzduchu, který činí 0,249.
Svou velikostí a výrazným charakterem nemá model Peaq v našem portfoliu obdoby, a přesto je na první pohled nezaměnitelným vozem Škoda. Je ztělesněním našeho designového jazyka Modern Solid, který určoval každé rozhodnutí při navrhování exteriéru i interiéru. Hlavními principy jsou minimalismus a lidský přístup – každý tvar má svůj význam, každá linie jasný účel. Vše směřuje k jedinému cíli: nabídnout našim zákazníkům to nejlepší.
V hlavní roli Modern Solid
Největší a nejprostornější SUV Škoda
Světelný podpis ve tvaru písmene T
První vůz Škoda s výsuvnými klikami dveří
Největší panoramatická střecha ze všech vozů Škoda
² Panoramatická střecha s dynamickým ovládáním stínění je zatím dostupná pouze pro provedení Sportline. Pro ostatní provedení bude k dispozici v pozdější fázi výroby.
Skvělý součinitel odporu vzduchu 0,249
Díky kombinaci aktivních a pasivních aerodynamických prvků se nový model Peaq i přes svou velikost může pyšnit hodnotou součinitele odporu vzduchu 0,249.
Tyto prvky zahrnují například aktivní roletu za předním nárazníkem. Když je zapotřebí přivést proudící vzduch k chladicímu systému akumulátorů, roleta se otevře. Jakmile potřeba chlazení pomine, roleta se zase zavře, čímž se sníží odpor vzduchu. Proudění vzduchu kolem vozu zlepšují také vzduchové kanály, které usměrňují proud vzduchu kolem předního nárazníku a kol. Ke snížení odporu vzduchu v oblasti kol přispívají také spoilery před předními a zadními koly, finlety umístěné na zadní straně obložení zadních podběhů a speciální spoilery na předních podbězích, které zmenšují prostor mezi pneumatikami a podběhy, čímž pomáhají udržet proud vzduchu blíže u karoserie. Samotná kola jsou již tradičně v některých provedeních vybavena aerodynamickými kryty.
K co nejhladšímu proudění vzduchu po stranách vozu přispívá aerodynamicky optimalizovaná karoserie, které pomáhají také upravená vnější zpětná zrcátka a výsuvné kliky dveří, které za jízdy splývají s okolní karoserií. Plochý podvozek zase zajišťuje hladké proudění vzduchu pod vozem.
Na aerodynamicky optimalizovanou střechu plynule navazuje zadní spoiler s finlety, který zajišťuje hladké odtržení vzduchu od karoserie, aby se minimalizovalo jeho víření za vozem. Stejnou funkci plní také hrany na zadních světlech a zadní difuzor se spoilerem umístěný ve spodní části vozu.
Čelní sklo: Stěrače s integrovanými ostřikovači a cyklistický odkaz
![]() |
Prozkoumejte kanál ‘What’s up, Škoda?’: go.skoda.eu/whatsapp |
Tiskový mluvčí Komunikace produktu
+420 605 293 168
zbynek.straskraba@skoda-auto.cz




















































































