Milé čtenářky, milí čtenáři,
je mi ctí, že vás mohu pozdravit a představit se v roli nového vedoucího závodu Škoda Auto ve Vrchlabí. Velmi si vážím, že mohu být v čele tak skvěle fungujícího a prosperujícího závodu, navíc v nádherném regionu na dohled od Krkonoš. Dovolte mi, abych hned v úvodu poděkoval dosavadnímu vedoucímu, Dr. Ivanu Slimákovi, a jeho týmu za vše, co pro tento závod, jeho zaměstnance i region vykonali.
Zároveň bych se rád ve stručnosti představil. Dosud jsem působil jako vedoucí výroby motorů EA211 v závodě v Mladé Boleslavi. Celou svoji dosavadní kariéru jsem zasvětil výrobě komponentů. Po předchozích zkušenostech jsem do společnosti Škoda nastoupil v roce 2011 a zastával jsem řadu pozic, včetně vedoucího výroby manuálně řazených převodovek. Byl jsem rovněž vice prezidentem společnosti Škoda Auto Volkswagen India Private Limited v Puné pro oblast komponentů.
Mám tedy k výrobě převodovek blízko a velmi se těším na spolupráci. Závod ve Vrchlabí má v koncernu Volkswagen velmi dobrou pověst a místní zaměstnanci jsou známi svým nasazením a otevřeným přístupem, což jsou vlastnosti, které se dnes velmi cení. A protože vím, že závod s jeho bezkonkurenční 160letou historií je pevně spjatý s regionem, těším se i na spolupráci s místními samosprávami i organizacemi.
Přeji vám všem hezké vánoční svátky a úspěšný vstup do roku 2026.
Lars Bürger
vedoucí závodu Škoda Auto ve Vrchlabí

Sociální služby na Vrchlabsku
získaly nové automobily Škoda Octavia
Automobily pomáhají zlepšit dostupnost služeb i v odlehlejších obcích v regionu a vedle dojíždění za klienty slouží například i k zajištění zdravotních prohlídek.
Šest nových vozů Škoda Octavia získaly sociální organizace, které se věnují širokému spektru činností, včetně psychologické pomoci, péče o seniory i zdravotně znevýhodněné osoby nebo hospicových služeb. Škoda Auto takto přispívá k zvýšení dostupnosti sociální péče v regionech již od roku 2018, další automobily firma poskytla na Mladoboleslavsku a také na Rychnovsku. Ve Vrchlabí předala automobilka k užívání vozy zástupcům místního domova pro seniory, Diakonie Českobratrské církve evangelické – střediska Světlo ve Vrchlabí, Domácího hospice Duha, Pečovatelské služby města Vrchlabí, Dětského centra Jilemnice a Charity Jilemnice. Mimoto automobilka také pomáhá s mobilitou městským strážníkům a strážcům národního parku prostřednictvím elektrokol.
Škoda Auto slaví 130 let:
úspěšná transformace v roce 2012
Vrchlabský závod je příkladem úspěšně zvládnuté transformace: v rekordně krátké době přešel z automobilů na výrobu moderních 7stupňových automatických převodovek.
Tato proměna nastartovala novou éru vrchlabského závodu, díky níž se stal jedním z nejmodernějších závodů v celém koncernu a zároveň již v roce 2020 prvním provozem značky Škoda s uhlíkově neutrální výrobou. Vedle úspory energií za tím stojí neustálé zdokonalování automatizace a zavádění nejmodernějších technologií průmyslu 4.0. Koncem roku 2022 z důvodu vysoké poptávky zavedl výrobu 7 dní v týdnu na celkem 20 směn, což zásadně zvýšilo kapacitu: zatímco dříve zde vznikalo přes 500 000 kusů ročně, v roce 2023 došlo k navýšení na 690 000 kusů a vloni závod opustilo bezmála 710 600 převodovek, což je historický rekord.

„Velmi si vážím, že mohu být v čele tak skvěle fungujícího a prosperujícího závodu, navíc v nádherném regionu na dohled od Krkonoš.“
Lars Bürger, vedoucí závodu Škoda Auto ve Vrchlabí

Roadshow s konceptem Vision O
Letošní akce pro zaměstnance připomněla 130 let historie a představila vůz budoucnosti.
Tradiční podzimní roadshow probíhala jako dvojitá a netradiční oslava: místo produkčního modelu mohli zaměstnanci zblízka vidět koncept plně elektrického kombi budoucnosti Škoda Vision O, a navíc si ve vrchlabském koutku nazvaném Krkonoše připomenout důležité momenty ze 130leté historie firmy. Na roadshow byl pro návštěvníky připraven rovněž doprovodný program a herní zóna, ve které se zaměstnanci zapojili do soutěží o ceny.
Novináři navštívili závod
Zástupci celostátních i regionálních médií se seznámili s novým vedoucím závodu a rovněž s nejnovějšími technologiemi.
Závod ve Vrchlabí přivítal v listopadu skupinu novinářů za účasti dosavadního vedoucího Dr. Ivana Slimáka, který odchází do penze (viz medailonek), a jeho nástupce Larse Bürgera. Téměř 20 účastníků dostalo příležitost dozvědět se aktuality ze závodu, poznat nové technologie včetně robotického vkládání dvojité spojky (na snímku) a širokou oblast podpory regionálního rozvoje.

KRÁTCE
Pochod pro hospic
Ve Vrchlabí se konala akce Petra volá 155 s cílem zvýšit povědomí o paliativní péči formou společného pochodu a setkání téměř 100 lidí. Během jediného dne vybralo přes 200 dárců částku 140 000 korun na podporu místního hospice Duha, cílová částka činí 1 milion korun.

Fotobudka s AI
Oddělení SX ve spolupráci s Odbory KOVO přichystalo pro zaměstnance fotobudku, která s pomocí umělé inteligence zajistila fotky jako z minulosti. Zájemci si tak mohli odnést snímek s Laurinem a Klementem nebo s historickým vozem.
Rozhovor na rozloučenou
Dr. Ivan Slimák – vedoucí závodu Vrchlabí v letech 2011 až 2025
Dr. Ivan Slimák byl u zásadního rozvoje závodu Škoda ve Vrchlabí, protože řídil jeho transformaci na výrobu převodovek a 14 let stál v čele podniku. Nyní odchází do penze, a proto jsme požádali o rozhovor.
Považujete působení ve Vrchlabí za vrchol své kariéry?
Určitě ano, protože jsem měl možnost ovlivnit řadu věcí včetně toho, že jsme začali být dodavatelem koncernu. Přes 60 % výroby dodáváme do koncernových značek a našimi zákazníky jsou nejen závody Škoda, ale další v Německu, ve Španělsku, Mexiku či Jižní Africe. Vedoucí závodu byla moje osmá manažerská pozice, před tím jsem střídal posty po 2 až 4 letech, až na závěr jsem ale zůstal na jednom místě tak dlouho. A pořád si myslím, že do posledního dne mám co dělat a co nového řešit (úsměv).
Lze shrnout, kolik se toho za vašeho působení změnilo?
Doslova vše. Změnil se rytmus výroby, auta ve Vrchlabí opouštěla linku v řádech několika minut, my vyrobíme převodovku každých 30 sekund. V konkurenci koncernových závodů jsme museli dodržet vysokou kvalitu, požadované množství a to vše s příznivými náklady. Původní kapacitu 1 000 kusů denně, to je 5 000 za týden, jsme zvýšili až na současných 15 000 převodovek za týden při zachování požadované kvality.
Překvapil jste během těch let někdy sám sebe?
Od začátku jsme věděli, že kapacita 1 000 kusů denně bude stačit na zaměstnání lidí, ale dlouhodobě není konkurenceschopná, takže tok výroby jsme připravovali na 2 000 kusů. Požadavky se ale dále zvyšovaly, časem nestačilo ani 2 300 kusů, proto jsme přešli na 7denní výrobu. To klade značné nároky na všechny, od lidí na lince až po management.
Jaká by byla jedna věc, na kterou jste obzvlášť pyšný?
Lidé, a to na všech úrovních. Zjistili jsme, že potřebujeme naše zaměstnance vyslat do světa, na rok, dva i více let do závodů do Německa, Číny… Získali tím další odborné i manažerské zkušenosti a dnes pracují na vedoucích pozicích ve Vrchlabí, Mladé Boleslavi i Německu. To mě velmi těší a to jsem nečekal, že naši lidé dosáhnou tolika úspěchů.
Na co budete vzpomínat nejvíce?
Na rozběh závodu, když jsme v lednu ve sněhu betonovali halu a zároveň jsme už začali vyrábět první díly, abychom zjistili, jaké máme výsledky. Hodně jsme bojovali s časem, prvních 50 zkušebních převodovek jsme odletěli smontovat do Číny. Náročné situace prokáží, co ve vás a vašem týmu je, byl to stmelující zážitek.
Čemu se nyní budete věnovat?
Strávím více času s manželkou a se psy, budu více v přírodě, přečtu si knížky, na které nebyl čas, a pustím se více do muzicírování a setkávání s přáteli. Ale budu rád, když zůstanu v kontaktu s lidmi v oboru.
Jaké jsou podle vás důležité momenty pro rozvoj kariéry?
Rád bych zdůraznil, že vše se dnes rychle mění a moje zkušenosti jsou možná nepřenositelné… Pro mě to byla možnost jít do světa, umět jazyky, záměrně říkám množné číslo, protože jen angličtina nestačí, znát produkt a proces, v němž chci uspět, a v tom se neustále vzdělávat. A mít s sebou rodinu, z toho jsem neslevil. Chtěl jsem pracovat tam, kde si můžeme být nablízku o víkendech či večerech.









