Sabine Weisová: Z lásky k řízení a lidem

Brzy po získání řidičského průkazu začala Sabine pracovat v logistice a převážela zboží po celé Evropě. Bavilo ji to, ale chyběl jí kontakt s lidmi, proto v 23 letech přesedla za volant taxíku. To bylo sedadlo, které jí bylo šité na míru. O pouhé tři roky později s kolegy celou firmu koupila a zanedlouho se stala výlučnou majitelkou společnosti Flying Cars.

Na práci ji nejvíce baví to, že může pomáhat lidem a činit je šťastnými. K tomu jí vedle jejího manžela dopomáhá také flotila vozů ŠKODA, na které přesedlala především pro jejich spolehlivost a odolnost.

Sabine-Weis

PAMATUJETE SI, KAM JSTE POPRVÉ JELA SVÝM PRVNÍM VLASTNÍM AUTEM?
Ano, samozřejmě. Ještě před složením závěrečné zkoušky jsem si koupila ojetý Ford Capri. Byl to krasavec, celý bílý, ale už měl něco za sebou. Dala jsem ho do kupy a hned po získání řidičáku si s ním zajela na kávu. Do Paříže. Všichni se mě nechápavě ptali: Proč jsi jela na kávu až do Paříže? A já odpovídala: Proč ne?

Banner-Sabine-Weis-cz

fredrik_racing_line_long

MUDr. Ing. Robin Šín, MBA: Nabíjí mě, když vidím, že moje práce pomáhá

Hned od začátku studia na lékařské fakultě měl Robin Šín jasno, že urgentní medicína je pro něj jasnou volbou číslo jedna. Zkušenosti začal sbírat ještě při studiích jako stážista a jeho začátky byly prodchnuty adrenalinem. Ten však postupně klesal a nyní usedá do služebního vozu ŠKODA KODIAQ jako ryzí profesionál. Jako záchranář ví, že ze všeho nejdůležitější je bezpečnost, jak při zásahu v terénu, tak při soukromé jízdě v autě.

Nabíjí ho, když vidí, že pomáhá, a největší odměnou je mu to, když za ním lidé přijdou a poděkují mu za to, co pro ně udělal. To je mu tou největší satisfakcí a potvrzením, že jeho práce dává smysl.

Kodiaq (3)

CO VÁS NA VAŠÍ PRÁCI NEJVÍCE ŠTVE?
Jsem docela smutný z mladých pacientů pod vlivem alkoholu a nejrůznějších návykových látek. Na nich je totiž dobře vidět vývoj celé společnosti. Já když byl ve středoškolském nebo vysokoškolském věku a v partě jsme se opili, tak jsme se vždycky dokázali postarat jeden o druhého. To dneska bohužel nevidíte. Každý z nich se stará především sám o sebe. Klidně nechají kamaráda, se kterým se předtím x hodin společně bavili, někde ležet a ještě mají legraci z toho, že pro něj přijela sanitka, policie a tak dále. Je to pro ně  zážitek, se kterým je dobré pochlubit se na sociálních sítích.

Banner-Robin-Sin-cz

fredrik_racing_line_long

Reinhold Welker: Než začnete běhat, musíte se naučit chodit

Reinhold Welker je jedním z lidí, jejichž životní příběh se začal psát již v útlém věku. Když v 11 letech dostal k Vánocům model letounu, objevil v sobě velkou vášeň pro mechaniku. Letadla ho provázela také při studiích, jelikož se vyučil mechanikem motorů na letišti ve Frankfurtu. Našel v sobě však ještě něco – velkou lásku k autům. Ta vedla k tomu, že si nejdříve s kamarádem otevřel vlastní automobilovou dílnu, a nedlouho poté začal auta také prodávat a stal se oficiálním dealerem automobilky ŠKODA v Německu.

Reinhold-Welker-showroom

Dnes je Reinhold Welker vlastníkem jednoho z největších soukromých showroomů ŠKODA AUTO v Německu. Stále se však řídí jednou a toutéž zásadou: „Zákazník chce, abychom mu věnovali pozornost a brali jeho požadavky vážně. Celý prodejní proces však musí zůstat přátelský a lidský.” Ta se odráží také v atmosféře v showroomu, ve kterém se cítí příjemně jak zákazníci, tak zaměstnanci.

Reinhold-Welker

S ČÍM JSTE SI V DĚTSTVÍ HRÁL NEJRADĚJI?
Úplně jsem miloval deskové hry. Upřímně, v době bez počítačů a chytrých telefonů toho moc jiného k dispozici nebylo. Nejoblíbenější byly Monopoly. Kdo ví, možná i to přispělo k tomu, že se dnes živím obchodem.

Banner-Reinhold-Welker-cz

fredrik_racing_line_long

Jana Reinišová: Když to jde, ráda na to šlápnu

Za volant poprvé usedla ve svých 18 letech a láska k řízení ji nikdy neopustila. Dnes již však velvyslankyně ČR v Nizozemsku Jana Reinišová neřídí ani tolik auta jako spíš velvyslanectví a Organizaci pro zákaz chemických zbraní, jejíž výkonné radě nyní předsedá. Na řízení automobilu má řidiče, i když si stále ráda sedá na sedadlo spolujezdce a na zadní sedadlo přesedá, až když protokol nedovolí jinak.

Celým životem ji provází vozy ŠKODA, od prvního vozu, kterým byla ŠKODA 1000 MB a na který dodnes nedá dopustit, až po její zatím poslední auto, kterým je služební limuzína ŠKODA SUPERB.

J.Reinisova-and-J-Stejskal-Superb

SPLNILA JSTE SI SVŮJ ŘIDIČSKÝ SEN?
Vždycky jsem se chtěla projet tankem, což se mi zatím nepodařilo. Ale řídila jsem třeba traktor.

Banner-Jana-Reinisova-cz

fredrik_racing_line_long

Kateřina Pivrncová: Když má vůz dvoje pedály

Kateřinu Pivrncovou již od dětství fascinovala auta a dopravní značky. Není proto divu, že se našla v povolání lektorky autoškoly a že si to dodnes ve svém pro potřeby autoškoly speciálně upraveném voze ŠKODA RAPID moc užívá. Razí metodu těžko na cvičišti – lehko na bojišti a nebojí se být na své žáky přísná, když je třeba. Nejdůležitějšími vlastnostmi řidiče jsou podle ní trpělivost, ohleduplnost, tolerance a schopnost soustředit se a předvídat situaci.

Driving-instructor-rapid-sideview

Nejraději má spolehlivé žáky, kteří se pilně učí a soustředí se na řízení. Bohužel tomu tak není vždy, stále častěji k ní chodí studenti, kteří si řidičský průkaz dělají především kvůli tlaku okolí, ať už ze strany vrstevníků, rodičů či zaměstnavatele, a to se samozřejmě projeví na jejich výkonech za volantem.

Driving-instructor-K.Pivrncova-with-rapid-2

JAK PODLE VÁS BUDOU AUTA VYPADAT ZA 20 LET?
Když se ohlédneme 20 let zpátky, tak se dnešní auta od těch dřívějších v základních principech tolik neliší. Nemyslím si, že by za dalších 20 let došlo k něčemu naprosto revolučnímu.

Banner-Katerina-Pivrncova-cz

fredrik_racing_line_long

Jan Kopecký: Nikdy bych nejel do myčky

Mnohonásobný mistr České republiky, mistr Evropy a mistr světa v rallye Jan Kopecký má závodění v krvi. Už jeho dědeček závodil na motorkách, jeho tatínek závodil na motokárách a jezdil závody do vrchu a Jan Kopecký pokračuje v rodinné tradici. V motokárách závodil dříve, než dostal občanku, a ve velkých autech vítězil ještě předtím, než si udělal řidičák. V roce 2018 se jako pilot továrního týmu ŠKODA Motorsport stal mistrem světa v kategorii WRC2.

Kopecky-trophy

A jaký je Jan Kopecký řidič, když zrovna nezávodí? Když se řekne závodník na silnici, zavání to nebezpečnou jízdou, ale opak je pravdou. Jan je skvěle vytrénovaným řidičem s obrovskými zkušenostmi a bleskovými reflexy. Běžná jízda je pro něj něco jako zpomalený film. Kromě toho jezdí podle předpisů, nejen proto, že se to má, ale také proto, že se ztrátou řidičáku by automaticky musel přestat závodit.

Jan-Kopecky-Octavia

VZPOMNĚL BYSTE SI NA NĚJAKOU NEOBVYKLOU HISTORKU, KTEROU JSTE ZAŽIL S AUTEM?
Skoro všechno, co zažívám, je neobvyklé a s autem, takže těžko vybírat. Ale vzpomínám si třeba, jak jsme s kamarády jezdili na diskotéky. Já jsem je tam vždycky odvezl, vysadil, a zatímco oni šli tancovat, já se sebral a jel jsem s autem řádit do lesů. A pak jsem je po pár hodinách zase nabral a jeli jsme domů. Na diskotékách jsem se kupodivu za volantem dost naučil.

Banner-Jan-Kopecky-cz

fredrik_racing_line_long

Miroslav Kahoun: Úsměvy zákazníků mě naplňují

Pro šéfkurýra ve společnosti Dáme jídlo Miroslava Kahouna jsou nejúčinnějším pohonem dobré mezilidské vztahy, jak se zákazníky, tak mezi kolegy v týmu. Představují pro něj oporu, o kterou se člověk může opřít a lépe se vyrovnat s nenadálými situacemi či třeba i se stresem z odpolední špičky v téměř ucpaném městě, ve kterém ho nespasí ani velikost jeho věrného pomocníka, vozu ŠKODA CITIGO.

Na práci ho nejvíce baví úsměvy spokojených zákazníků a to, že díky němu mohou lidé ušetřit čas a často také objevit lahodné chutě doposud nepoznaných exotických pokrmů. Bonusem jsou pak projížďky večerní Prahou, které se Mirkovi nikdy neomrzí.

Miroslav-Kahoun-Citigo

CO VÁS PŘIVEDLO K ROZVOZU JÍDLA?
Dříve jsem pracoval jako operátor tisku. To stojíte v továrně na knížky a práce vám ubíhá pod rukama. Jenže já mám radši, když mi práce ujíždí pod koly. Vyhovuje mi, že z toho světa něco vidím a potkávám pořád jiné lidi. Myslím, že to potlačuje stereotyp, a proto mě to stále baví.

Banner-Miroslav-Kahoun-cz

fredrik_racing_line_long

Peter Sudeck: Nejsou problémy, jen řešení

Peter Sudeck je inženýrem do morku kostí. Již jako malý stavěl modely automobilů, letadel i lodí. Svou kariéru zasvětil kvalitě a optimalizaci procesů. Nejdříve pracoval pro Volkswagen ve Wolfsburgu, poté se nechal zlákat nabídkou přesunout se do severoamerické centrály koncernu poblíž Detroitu. Jeho prací bylo zajistit, aby procesy v USA byly z hlediska výsledné kvality stejné jako v Německu. Po návratu do Německa se vydal objevovat automobilový průmysl za železnou oponou, který mu tak učaroval, že se v roce 1991 přesunul z VW k automobilce ŠKODA.

peter-sudeck-skoda-classic-car_new

Peterův zájem o auta se nevztahuje pouze na jejich výrobu, ale také na jejich renovaci a údržbu. S přáteli například kompletně zrenovoval vůz ŠKODA 130 RS, se kterým nyní slaví úspěchy na různých rallye po celé Evropě. Je také velkým milovníkem veteránů ŠKODA, kterých má ve své sbírce požehnaně, a zakladatelem skupiny milovníků historických vozů ŠKODA v Německu.

Peter-Sudeck-standing

NA JAKÉ MÍSTO, KDEKOLIV NA SVĚTĚ, BYSTE SE RÁD VYDAL AUTEM?
No, vlastně jsem svůj výlet snů už podnikl. Byla to jízda Cornwall 2010 s klubem veteránů ŠKODA. Dva týdny jsme jezdili po celém Cornwallu a jihozápadní Anglii. Byl to úžasný zážitek. Líbilo by se mi také dojet na Severní mys (Nordkapp) s klasickým vozem. Užít si ohromnou skandinávskou rozlohu a klid. Možná se k tomu brzy dostanu.

Banner-Peter-Sudeck-cz

fredrik_racing_line_long

Jean-Philippe Jaquier: V autě bych nikdy nejedl

Rotmistr Jean-Philippe Jaquier se pro auta a motorsport nadchnul již v dětství. Brzy po získání řidičského průkazu začal závodit a upravovat a opravovat auta. Přitom se neustále utvrzoval v tom, že chce s automobily spojit také svůj profesní život. Ucházel se proto u policie o pozici automechanika, ale když obratem dostal nabídku stát se členem dálniční policie, neváhal. Po 19 letech v terénu nyní pracuje jako vedoucí dopravního oddělení policie kantonu Vaud.

Jean-P.-Jaquier-KODIAQ

Jednou z jeho hlavních pracovních činností je správa celého vozového parku. Zde může kombinovat své znalosti automechanika se znalostmi z policejní praxe, což se hodí především při výběru nových vozů. Nejdůležitějšími kritérii při výběru nových policejních vozů jsou výkon, praktičnost a cena. Z tohoto důvodu tvoří nedílnou součást jeho vozového parku také vozy ŠKODA, kterých se Jeanu-Philippovi vystřídalo pod rukama již přes 70.

Jean-P.-Jaquier-standing

CO BYSTE DĚLAL, KDYBY NEEXISTOVALY AUTOMOBILY?
Byl bych velice smutný.

Banner-Jean-P.-Jaquier-cz

fredrik_racing_line_long

Aleš Zelený: Auto mi nahradilo nohy

Stačil okamžik a Alešův život se převrátil naruby. Jel zrovna na motorce, když ho srazil kamion a on skončil v kotrmelcích v poli. Když se probral z umělého spánku, zjistil, že má ochrnuté nohy a značně omezenou hybnost levé ruky. To bylo před 11 lety. Od té doby se mnohé změnilo a z Aleše je opět usměvavý muž, který žije naplno. K tomu mu ve velké míře dopomáhá také jeho vůz ŠKODA SUPERB, který je speciálně předělaný na ruční řízení a upravený tak, aby se Alešovi maximálně přizpůsobil.

Ales-Zeleny-Superb-Interior

Díky znovunabyté mobilitě může Aleš opět cestovat, sportovat či jezdit na projížďky se svým věrným pejskem Dragem. Procestoval velkou část Evropy, věnuje se stolnímu tenisu, jezdí na handbicích a nyní chce hlavně pomáhat druhým.

Můj život s autem: Auto mi nahradilo nohy

JAK SE DÍVÁŠ NA MOTORKÁŘE?
Úraz neúraz, motorky mám pořád rád. Když dojedu motorkáře nebo mě nějaký předjíždí, stáhnu okénka, abych cítil vůni spáleného benzínu. Motorkáře se snažím vnímat a respektovat. Když za sebou vidím jedno světlo, vím, že může být rychlejší než já. V kolonách uhýbám doprava, aby motorkáři předjeli uličkou. Nemám rád řidiče, kteří motorkáře nepustí jen proto, že oni sami stojí v zácpě.

Banner-Ales-Zeleny-cz

fredrik_racing_line_long

Jaroslav Tětek: V kamionu jsem pánem svého času

Jaroslava Tětka to již od mala táhlo ke všemu, co jezdí nebo s čím by se mohl svézt. Nejdříve si udělal tzv. předvojenskou trojku, což je řidičský průkaz na traktor a osobní a nákladní automobil. Na vojně si k tomu dodělal řidičák na autobus a vlek a po vojně se začal živit řízením nákladních automobilů. Posledních deset let převáží osobní vozy ŠKODA, které z Mladé Boleslavi a Kvasin vozí po celé Evropě. Nejčastěji jezdí do Německa, ale občas se podívá třeba i do Španělska. Takové dlouhé cesty si užívá nejvíce, protože si pořádně zařídí a během povinných přestávek také dobře odpočine.

Jaroslav-Tetek-inside-truck

V jeho profesi je klíčová zručnost a velkou roli hrají také zkušenosti. Za nakládku a vykládku přepravovaných aut totiž zodpovídá sám řidič, takže si nejdříve musí vše pořádně promyslet a naplánovat. Kromě toho platí v různých evropských zemích různé předpisy ohledně maximální výšky a délky nákladního vozidla, takže musí myslet také na to, kterými zeměmi bude projíždět. Je to tedy často dobrodružnější než přeprava jiných nákladů, ale o to zajímavější.

Jaroslav-Tetek

CO VÁS NA VAŠÍ PRÁCI BAVÍ NEJVÍC?
Volnost. Nemám přesně danou denní pracovní dobu, pouze hodiny na týden. Takže někdy začínám v 6, v 8 a někdy třeba ve 4 hodiny. Průběh týdne si organizuji podle přidělení trasy a pokynů dispečerů.

Banner-Jaroslav-Tetek-cz

Tato stránka používá cookies.

Více informací o zpracování Vašich osobních údajů na jejich základě a o Vašich právech naleznete v Informaci o zpracování osobních údajů prostřednictvím cookies a jiných webových technologií. Níže můžete udělit souhlas se zpracování osobních údajů rovněž pro statistiky a analýzu chování uživatele.