Ikona v modernej podobe: radikálna Škoda 110 R

Čo keby bolo ikonické kupé značky Škoda prepracované v súčasnom štýle Modern Solid? Dizajnéri Škoda Auto sa opäť inšpirovali bohatou históriou automobilky a vytvorili moderné interpretácie legendárnych vozidiel. Tak vznikla aj skutočne pôsobivá vízia kupé 110 R.

30. 9. 2025 KONCEPTY

Škoda 110 R je skutočnou ikonou. Krásne kupé sa vo svojej dobe stalo snom mnohých motoristov a pomohlo vzniknúť aj mnohým pretekárskym variantom, ktoré automobilke priniesli vavríny zo slávnych pretekov. Dodnes je „erko“ medzi nadšencami vyhľadávaným veteránom. Jeho fanúšikom je aj Richard Švec, dizajnér a člen tímu digitálneho modelovania v Škoda Design.

„Mám rád elegantné autá, páči sa mi spojenie čistých objemov s jednoduchými detailmi, čo 110 R jednoznačne spĺňa,“ hovorí a dodáva: „Zaujal ma aj presah tohto modelu do oblasti motoršportu.“

Jeho novodobá predstava o tom, ako by mohla Škoda 110 R vyzerať v dnešnej dobe, je všetko, len nie retro. „Retro cestou som sa vydať nechcel. Mojím cieľom bolo priniesť úplne novú podobu s premysleným náznakom charakteristických prvkov ‚erka‘. Chcel som dosiahnuť čo najinovatívnejší vzhľad vozidla,“ rozpráva Richard. Vystihnúť charakter 110 R, bez prílišného vracania sa do minulosti, podľa neho vôbec nebolo jednoduché. „S jednotlivými prvkami som musel pracovať veľmi opatrne, aby som k neskĺzol k retru, ale aby som zároveň zachoval identitu 110 R. Už od začiatku sa ukázalo, že najdôležitejšie bude nájsť to správne objemové tvarovanie,“ vysvetľuje dizajnér.

Nádych motoršportu

Jeho 110 R má opäť elegantné tvary s veľmi jednoducho riešenými plochami a minimom rušivých prvkov. To je niečo, čo je vlastné tak pôvodnému vozidlu, ako aj aktuálnemu dizajnovému jazyku značky Modern Solid. Pri hľadaní tvarov sa Richard rozhodol zdôrazniť aj presah modelu do oblasti motoristického športu, na čo odkazujú rozšírené blatníky aj niektoré detaily, ako napríklad ochranný rám v interiéri, kolesá s centrálnou maticou alebo rebrovanie v prednej časti kapoty. To je poctou legendárnemu pretekárskemu vozidlu Škoda 130 RS.

Škoda 110 R

Elegantné kupé Škoda 110 R vychádza z vtedajšieho sedanu Škoda 110. Automobilka ho vyrábala v rokoch 1970 až 1980 v závode v Kvasinách. Ako bolo pre vtedajšie modely Škoda typické, motor bol umiestnený za zadnou nápravou a cez štvorstupňovú manuálnu prevodovku poháňal zadné kolesá. Išlo o posilnenú verziu radového štvorvalca s objemom 1 107 cm³ s výkonom 45,6 kW. Len 880 kilogramov vážiacemu a aerodynamicky celkom dobre riešenému vozidlu to stačilo na maximálnu rýchlosť 145 km/h. Škoda 110 R sa stala aj základom pretekárskych vozidiel, najprv extrémneho prototypu 200 RS a potom veľmi úspešného špeciálu 130 RS.

V Richardovej vízii je moderná 110 R autom pre mladých vodičov, ktorí sú milovníkmi motoršportu, no zároveň chcú elegantné vozidlo na bežné používanie. „Tvarovanie auta je výrazne definované, bližšie skôr ku geometrickému prístupu než k organickej tvorbe,“ opisuje autor vizuál vozidla. Dominantné plochy odľahčujú detaily ako kontrastné tmavé prevedenie predného spojlera, prahov aj zadného difúzora. Zaujímavým prvkom je nasávací otvor pod zadným okienkom, ktorý odkazuje na vstupy vzduchu k motoru v pôvodnom vozidle.

Aj tu by tento prvok mohol slúžiť na chladenie. Richardova novodobá 110 R je elektromobilom a aj ten musí do istej miery počítať s chladením batérií a ďalších prvkov. „Práve absencia výraznejšieho chladiaceho systému mi umožnila vytvoriť čo najčistejšie tvary a plochy konceptu,“ hovorí dizajnér.

Hi-tech prvky

Namiesto snahy zachytiť všetky charakteristické prvky modelu 110 R sa Richard Švec sústredil na modernizáciu témy športového kupé. Jeho vízia tak dostala niektoré špičkové moderné prvky. Všimnúť si môžeme napríklad drobné kamery namiesto spätných zrkadiel alebo to, že vozidlo nepriznáva hlavné svetlomety. „Tie sú skryté pod krytmi, ktoré sa v prípade potreby odsunú,“ vysvetľuje.

Práve svetlá sú podľa neho jedným z prvkov, ktoré prezrádzajú dobu vzniku vozidla. Snaha o prenesenie guľatých čelných lámp a zadných obdĺžnikových združených svietidiel do novej podoby by koncept nasmerovala na autorom nechcenú retro vlnu. Namiesto toho použil prvky, ktoré sú aj pre značku Škoda veľmi nové. „Vpredu aj vzadu som pracoval s motívom Tech-Loop, teda riešením, ktoré svetu práve predstavil koncept Škoda Vision O,“ hovorí dizajnér.

Vpredu sú do panelu v kontrastnom čiernom motíve zakomponované všetky potrebné senzory, ako aj vertikálne LED elementy, slúžiace na denné svietenie, a rovnako tak podsvietené logo Škoda. Podobný prvok nájdeme na zadnej časti, kde sa logo osamostatnilo a tvorí výrazný prvok zadného panelu. Modernú podobu loga automobilky nájdeme aj na aerodynamických krytoch kolies alebo v zadných oknách.

Svoju modernú víziu legendárneho modelu vytváral Richard „po starom“. Základné proporcie a tvary hľadal skicovaním na papier, celok potom ladil digitálne na počítači, v ktorom následne vytvoril aj 3D model vozidla. Ten celej vízii dodáva na realistickosti. „Škoda 110 R je blízka môjmu srdcu, obzvlášť vďaka jej dedičstvu v motoršporte,“ komentuje Richard tvorivý proces. Vďaka tomu má jeho moderná 110 R svoju dušu, rovnako ako ju malo pôvodné vozidlo.

Richard Švec

„Pochádzam z rodiny, kde sa v nedeľu sledovala formula 1 a k autám sme mali vždy blízko,“ komentuje Richard Švec prapôvod svojej vášne pre autá a ostatné dopravné prostriedky. Autá si tak podľa svojich slov kreslil od detstva a odvtedy s tým neprestal. Už na strednej škole sa zameral na produktový dizajn a následne v Bratislave vyštudoval Vysokú školu výtvarných umení, a to priamo na katedre dizajnu. Venoval sa odboru „transport dizajn“. Počas štúdia získal aj stáž v Turíne v štúdiu Italdesign. „Veľa to pre mňa znamenalo a pomohlo mi to načerpať množstvo znalostí,“ hovorí k tomu. Po návrate dokončil štúdium a od roku 2023 pôsobí v Mladej Boleslavi ako dizajnér a digitálny modelár, o rok neskôr dostal príležitosť v tíme digitálneho modelovania v oddelení Škoda Design.