Ikona v novom šate: upírsky Ferat premyslený do detailu

Čo keby bol tento ikonický model Škoda prepracovaný v štýle dizajnového jazyka Modern Solid? Dizajnéri Škoda Auto sa opäť inšpirovali bohatou históriou značky a vytvorili modernú interpretáciu legendárnych vozidiel. V duchu aktuálneho dizajnového jazyka značky vytvorila dvojica priateľov aj futuristickú podobu niekdajšej hviezdy hororového filmu, vozidla Ferat.

18. 6. 2025 ŠKODA SVET

Exteriérový dizajnér Giuseppe Campo a dizajnér interiérov Stanislav Sabo patria v tíme Škoda Design k tým viac umelecky zameraným členom. Obaja totiž priznávajú, že k automobilovému dizajnu ich nepriviedol primárne vzťah k autám samotným, ale skôr láska k estetike. „Auto je pre mňa socha na kolesách, páči sa mi vytvárať jej tvar,“ uvádza Giuseppe. „Fascinuje ma, že môžem vytvoriť priestor, v ktorom sa človek cíti dobre a ktorý vytvára prirodzenú symbiózu medzi funkčnosťou a estetikou,“ hovorí Stanislav.

Seriál Ikony v novom šate je pripomenutím legendárnych modelov z histórie značky Škoda a oslavou kreativity súčasných dizajnérov. Ich interpretácie historických vozidiel vznikli výlučne pre tento seriál a nezobrazujú akékoľvek budúce modely Škoda.

Možno aj preto sa obaja dizajnéri, ktorí majú okrem iného záľubu vo fotografovaní, rozhodli v rámci projektu vzkriesenia ikonických vozidiel spoločne spracovať jedinečný Ferat. V histórii značky Škoda by sme ťažko hľadali podobne uhrančivý stroj.

Škoda Ferat

Jedinečný športový automobil Škoda Ferat vznikol pre hlavnú úlohu v českom filme Upír z Feratu. Ide o prestavbu prototypu Škoda 110 Super Sport, ktorý automobilka v jedinom exemplári postavila v roku 1971. Na účely nakrúcania jeho vzhľad upravil český maliar, grafik a automobilový nadšenec Theodor Pištěk, okrem iného držiteľ Oscara za kostýmy k filmu Amadeus. Pod jeho vedením dostalo vozidlo čierny lak, nové čelné aj zadné svetlomety a masívny zadný spojler. Pod kapotou sa nachádzal štvorvalec s objemom 1,1 litra a výkonom 54 kW. Premiéra vozidla na striebornom plátne sa uskutočnila v roku 1981.

Hľadanie podstaty auta

Aj keď bolo úlohou pretvoriť Ferat, ktorý už jednu novodobú podobu dostal pred štyrmi rokmi, do súčasnej podoby s prvkami jazyka Modern Solid, pre tvorcov bolo kľúčové zachytiť atmosféru pôvodného vozidla. Tá bola vzhľadom na jeho rolu filmového upíra veľmi temná. „Snažil som sa zachytiť ten pocit, keď niečo tajomné, trochu nebezpečné a výrazné vychádza z temnoty,“ opisuje Giuseppe základnú myšlienku vzhľadu vozidla. „Interiér má posádku doslova pohltiť,“ pridáva svoj pohľad Stanislav.

Ikona v novom šate: upírsky Ferat premyslený do detailu

Hoci mal každý z priateľov v počiatočných návrhoch voľnú ruku, rýchlo zistili, že sú naladení na rovnakú vlnu. „Tak nejako automaticky sme obaja využili ten istý prvok, klin,“ hovorí Giuseppe. „Stalo sa to, ani sme o tom nevedeli,“ potvrdzuje Stanislav. Tvar klina, ktorý môže odkazovať aj na mäkčeň v logu Škoda, sa objavuje v exteriéri aj interiéri vozidla a je jedným zo spájacích prvkov.

„Po počiatočných skicách sme spolu návrhy veľa konzultovali, aby na seba exteriér s interiérom nadväzovali,“ hovorí autor exteriéru Giuseppe. „Pracovali sme na tom asi štyri týždne, stretávali sme sa každý druhý deň a riešili technické detaily. Nakoniec sme všetko prepojili v 3D dátach,“ dodáva Stanislav.

Futuristický i realistický

Aj keď sú výsledkom práce skice snového konceptu, obaja autori chceli, aby ich vozidlo malo realistický základ. Preto napríklad veľa riešili oblasť čelného okna a strechy, ktoré mal pôvodný Ferat prepojené a ich odklopením sa otváral vstupný priestor. Stanislav a Giuseppe sa však napokon rozhodli pre trochu iné riešenie, ktoré dotvára atmosféru vozidla. Čelné sklo je zakončené červenou linkou, ktorá je deliacou hranou medzi ním a časťou strechy a bokov, ktoré sa teraz vyklápajú vzad.

Červené prvky nájdeme na vozidle aj inde: samozrejme na zadných svetlách, ale aj vpredu, kde grafika svetlometov v tvare písmena T odkazuje na pôvodné riešenie svetiel s oddelenými smerovkami. V interiéri je zasa výrazným červeným prvkom svetelná lišta na stredovom tuneli, ktorá ukazuje stav nabitia batérií. V predstavách oboch dizajnérov je totiž ich Ferat elektromobil. Namiesto toho, aby sál krv svojho vodiča ako vo filmovom spracovaní, sa teda uspokojí s energiou z elektrickej siete.

Rovnako ako exteriér, aj vnútro vozidla v súlade s filozofiou jazyka Modern Solid definujú veľmi jednoduché a plynulé línie. Dominantou kabíny je plávajúca prístrojová doska, ktorá rovnako ako pri origináli nie je napojená až do oblasti dverí (veď Ferat ani žiadne nemá). Veľmi originálne sú sedadlá, ktoré sú jednoliatou súčasťou interiéru a dostali aj jeden detail z pôvodného vozidla: oválne gombíky. K vonkajším odkazom zase patria rozmerné zadné plutvy, ktoré nahradili masívny spojler originálu. Výsledkom je futuristické vozidlo s úchvatnou atmosférou, ktoré je zároveň do detailov premyslené.

Giuseppe Campo (Gopmac)

Giuseppe Campo, ktorý tvorí pod prezývkou Gopmac, je súčasťou tímu dizajnu exteriéru Škoda Auto viac ako osem rokov. Predtým, než objavil svoju vášeň pre dizajn, sa chcel stať veterinárom. „Potom som však začal maľovať, fotografovať a neskôr ma zaujala filozofia, o ktorej veľa čítam a píšem. Tieto činnosti ma napokon priviedli na umeleckú dráhu,“ hovorí 37-ročný dizajnér. Bakalársky aj magisterský titul získal na Istituto Europeo di Design v Turíne. O svojom pôsobení v automobilke Škoda hovorí: „Som vďačný, že môžem byť súčasťou spoločnosti, v ktorej som vďaka podpore svojich mentorov a nadriadených dosiahol technický rast a môžem si užívať tvorivú slobodu. Neustále môžem zdokonaľovať svoje zručnosti a zároveň objavovať nové nápady a prezentovať svoj osobný pohľad.“ Vo voľnom čase sa Giuseppe venuje otázkam výživy a vareniu. A tiež rád cestuje. Namiesto turistických atrakcií sa však skôr rád zoznamuje s miestnou kultúrou, čo je vášeň, ktorú zdieľa so svojím dobrým kamarátom Stanislavom.

Stanislav Sabo

K dizajnu sa Stanislav Sabo, ktorý v Škoda Auto pracuje už deväť rokov, dostal cez graffiti a streetart. „Tomuto umeniu som sa začal venovať už niekedy v prvej alebo druhej triede na základnej škole a držalo sa ma to až na univerzitu,“ opisuje. Pôvodne si „kreslil“ kariéru grafického dizajnéra, ale rýchlo ho očarili bytové interiéry, nábytok a neskôr produktový dizajn. Na STU v Bratislave, konkrétne na Fakulte architektúry, vyštudoval odbor priemyselný dizajn. Do Škoda Auto sa dostal v rámci diplomovej práce a v automobilke už zostal. „Baví ma prepájať estetiku s funkčnosťou,“ opisuje svoju motiváciu k práci. Inšpiráciou mu býva jeho obľúbené cestovanie a fotografia. „Nepohybujem sa v turistických destináciách, hľadám alternatívne miesta, ktoré sú pre mňa inšpiratívne,“ uvádza.