Hlásime sa naživo. Z vozidla ŠKODA ENYAQ <span>i</span>V

Hlásime sa naživo. Z vozidla ŠKODA ENYAQ iV

MODELY ENYAQ iV

Elektromobily a plug-in hybridy značky ŠKODA sú dôležitou súčasťou flotily nórskej verejnoprávnej stanice NRK. Tá z paluby SUV ŠKODA ENYAQ iV okrem iného odbavuje aj priame prenosy. Zoznámte sa s výhodami, ktoré to pre televíziu má.

22. 9. 2021

Nórska verejnoprávna televízna a rozhlasová stanica NRK disponuje vozovým parkom zloženým asi zo 400 automobilov. Osobných je 320 z nich a väčšinu tvoria vozidlá značky ŠKODA. „V drvivej väčšine využívame model OCTAVIA, ktorý je pre naše potreby ideálny,“ hovorí správca vozového parku NRK Pål Brynhildsen.

1_image003_up

Flotilu však podľa neho v najbližšom období čaká veľká premena. „Do niekoľkých rokov chceme mať 80 percent vozidiel celkom bez emisií,“ plánuje Brynhildsen. NRK si už do tohto okamihu obstarala desať plug-in hybridných modelov OCTAVIA iV a desať kusov elektrických SUV ENYAQ iV. A práve jeho počty sa v najbližších rokoch v službách NRK dramaticky zvýšia. Stanica každoročne obnovuje asi 70 vozidiel zo svojej flotily a ENYAQ iV má z tohto počtu tvoriť významný podiel.

Pal BrynhildsenPål Brynhildsen
správca vozového parku NRK

Presvedčili sa na vlastnej koži

Súbežne s tým, ako rastú počty elektrických vozidiel vo flotile NRK, si na nich užívatelia, a teda aj samotní redaktori a kameramani NRK, zvykajú. Aj v Nórsku, kde sú s elektromobilitou oproti zvyšku sveta výrazne vpredu, sú ľudia, ktorí totiž k elektromobilom spočiatku mohli pristupovať skepticky. Pravidlá pre využívanie služobných vozidiel sú však v NRK nastavené tak, aby boli preferované elektromobily.

image003-1_up

„Našich užívateľov sme museli naučiť, že aj keď ich cesta môže byť dlhšia, ako je dojazd elektromobilu na jedno nabitie, je to bezproblémová záležitosť. Mnohí tomu neverili, ale keď si elektromobil dvakrát alebo trikrát vyskúšali, naučili sa s ním pracovať a ich výhrady rýchlo zmizli,“ pokračuje Brynhildsen. Podľa neho sa vo flotile NRK nikdy nestalo, že by šofér elektromobilu ostal niekde stáť kvôli vybitiu batérie.

image002_up

„Našich užívateľov učíme, že jazda a nabíjanie elektromobilu sú o niečom inom, ako pri konvenčnom vozidle. Hovoríme im nech nabíjajú keď môžu a nie keď to už nevyhnutne potrebujú. Ak majú domov len sto kilometrov, nech si auto nabijú na túto cestu a zvyšok potom dobijú doma alebo v našich garážach,“ vysvetľuje Brynhildsen. Podľa jeho dát sa elektromobily v službách NRK skutočne nabíjajú hlavne cez noc v garážach stanice alebo doma u používateľov. Rýchlonabíjanie na cestách je skôr malým doplnkom a tvorí asi desať percent všetkých prípadov. „Musím však pochváliť, že práve rýchlonabíjanie funguje pri modeli ENYAQ iV ozaj výborne,“ konštatuje správca flotily.

Ráno pripravený na vyrazenie

Podľa Brynhildsena majú elektrické vozidlá pre službu v NRK celý rad výhod. „Autá si prenajímame a prenajať si taký ENYAQ iV je pre nás aj kvôli daňovému zaťaženiu vozidiel so spaľovacími motormi v podstate rovnako nákladné, ako prenajať si modely OCTAVIA či KODIAQ,“ hovorí. O hlavný rozdiel sa napokon starajú prevádzkové náklady. „Náklady na prejdený kilometer sú pri elektromobiloch oproti vozidlám so spaľovacími motormi len približne tretinové alebo štvrtinové,“ porovnáva Brynhildsen.

image001_up

Jednou zo zaujímavých výhod, ktoré ukázala prax, je aj to, že elektromobily svojich užívateľov nezdržiavajú pri rannom štarte do práce. „Pri konvenčnom vozidle sa stane, že jeho predchádzajúci užívateľ večer nenatankoval a nádrž je prázdna, ale elektromobil ráno v garáži čaká nabitý a pripravený na jazdu,“ vysvetľuje správca flotily vozidiel. V centrálnych garážach NRK v Osle je celkovo 25 nabíjačiek a ich počet postupne rastie. Autá potom slúžia po celej krajine a bez problémov dokonca aj v odľahlejších oblastiach.

2_image001-1_up

Elektromobily sú podľa Brynhildsena pre NRK výhodné aj z hľadiska imidžu. Vďaka špeciálnym registračným značkám, ktoré v Nórsku pre elektromobily vydávajú, je totiž dané vozidlo jasne identifikovateľné ako elektromobil a autá na sebe samozrejme majú aj logá stanice, takže verejnosť si NRK automaticky spája s citlivým prístupom k životnému prostrediu. „V tomto smere chceme ísť verejnosti príkladom,“ vraví Brynhildsen.

Štúdio na štyroch kolesách

Jedno zo svojich vozidiel ENYAQ iV 60 NRK vybavila tak, že rovno z neho odbavuje živé vysielanie priamo z dejiska. Všetku potrebnú techniku pritom poháňajú práve batérie SUV ENYAQ. „Spočiatku sme sa trochu báli toho, že technika batériu rýchle vybije, ale naše skúsenosti ukazujú, že to funguje skvelo a že sa nie je čoho báť,“ usmieva sa Brynhildsen a dopĺňa, že nabiť auto by bolo potrebné len v tom prípade, ak by vysielanie trvalo nepretržite niekoľko dní.

image002-1_up

Na základe týchto skúseností sa v NRK rozhodli vybaviť ďalší ENYAQ iV, tentokrát prevedenie ENYAQ iV 80, možnosťou satelitného prenosu signálu. „Na streche vozidla budeme mať parabolu a budeme schopní vysielať ozaj odkiaľkoľvek,“ približuje Brynhildsen. A to dokonca aj z odľahlých oblastí, kde napríklad nie sú rýchlonabíjačky. Avšak príležitostí na nabíjanie je v Nórsku dostatok a Brynhildsen k tomu dodáva: „Nie každá nabíjačka je rýchlonabíjačka. Ale je to nabíjačka a autu doplní energiu.“

Súvisiace príbehy Na základe menoviek: 2021, eMobilita, ENYAQ iV, iV