Pritisak u gumama je veoma važan za pravilno funkcionisanje automobila

Gume su ključna komponenta kod svakog vozila i jedina tačka kontakta sa podlogom za vožnju. Ako postoji problem sa gumama, čak ni najsofisticiranija tehnologija vozila ne može da bude kompenzacija u vožnji. Pravilna nega guma na vozilu utiče na bezbednost u vožnji, udobnost, potrošnju goriva i mnoge druge aspekte rada automobila.

15. 5. 2026 Škoda svet

Pritisak u gumama je jedan od parametara koje inženjeri definišu na samom početku razvoja vozila. „Inženjeri dizajneri određuju dimenzije drugih komponenti vozila u odnosu na pritisak u gumama, posebno komponente šasije, i shodno tome fino podešavaju vozila“, kaže Jirži Pazderni, specijalista za gume u kompaniji Škoda Auto. „Ako vozač ne poštuje nivo pritisaka u gumama koji je naveo proizvođač, postoji rizik da se automobil neće ponašati onako kako je dizajniran“, dodaje stručnjak.

Preporučeni pritisak u gumama je podešen tako da sve ključne karakteristike gume budu što efikasnije uravnotežene. Cilj je da guma postigne dovoljan vek trajanja u upotrebi, pruži visok nivo udobnosti vožnje, pomogne u pružanju najkraćeg mogućeg puta kočenja, a da pritom nepotrebno ne povećava potrošnju goriva i istovremeno doprinosi dobrom upravljanju.

Usklađivanje svih ovih zahteva nije nimalo jednostavno. „Škoda Auto inženjeri počinju proces razvoja kreiranjem liste zahteva u kojoj definišu sve ciljeve i tehničke parametre guma koji moraju biti ispunjeni bi automobil bio odobren i potom puštena u serijsku proizvodnju“, objašnjava Pazderni.

Proveravajte ispravan pritisak u gumama čak i kada se vremenske prilike promene. Kako temperature padaju ili rastu, pritisak u gumama se takođe menja i potrebno ga je prilagoditi u skladu sa tim.

Proveravajte ispravan pritisak u gumama čak i kada se vreme menja. Kako temperature padaju ili rastu, pritisak u gumama se takođe menja i potrebno ga je prilagoditi u skladu sa tim.

Pritisak u gumama zaslužuje redovnu pažnju

Da bi se vozilo ponašalo onako kako su dizajneri predvideli, potrebno je slediti preporuke proizvođača. U modernim automobilima pritisak vazduha u gumama prati sistem za detekciju gubitka pritiska u gumama, ali on obično izdaje upozorenje tek kada pritisak padne ispod određene kritične vrednosti. Vozači zato treba sami da proveravaju pritisak jednom mesečno i da ga po potrebi prilagodili u skladu sa trenutnom temperaturom ili opterećenjem vozila.

Nalepnica sa pritiskom zalepljena na karoseriju vozila obično pokazuje dve vrednosti pritiska: jednu za delimično opterećenje i drugu za puno opterećenje. „Kada se ukupna težina vozila poveća, pritisak u gumama takođe treba povećati kako bi se održale dobre vozne i radne karakteristike“, kaže Pazderni. Pritisak je zato potrebno podesiti, na primer, ako obično vozite automobil sami, ali povremeno krećete na dug odmor sa celom porodicom i punim prtljažnikom.

Pritisak u gumama proizvođač navodi ne samo u uputstvu za upotrebu, već ga možete pronaći i na etiketi koja se nalazi na karoseriji automobila.

Pritisak u gumama je naveden od strane proizvođača ne samo u uputstvu za upotrebu, već ga možete pronaći i na etiketi koja se nalazi na karoseriji automobila.

Takođe je potrebno reagovati na promene temperature. Po hladnom vremenu, pritisak u gumama se smanjuje, dok tokom toplijih vremenskih uslova raste. „Napumpajte gume pre vožnje u skladu sa temperaturama na kojima će se automobil koristiti. Nema mnogo smisla podešavati pritisak kada ste upravo napustili zagrejanu garažu i krenuli u vožnju tokom hladnog vremena. Nakon toga je potrebno sačuvati novu vrednost pritiska u infotainmet sistemu, kako bi sistem za detekciju gubitka pritiska u gumama mogao pravilno da funkcioniše“, komentariše Pazderni podešavanja.

Vožnja sa nedovoljno ili prenaduvano naduvanim gumama može biti opasna i skraćuje vek trajanja guma

Kako nepravilan pritisak može prouzrokovati oštećenja

Nedovoljno naduvana guma
● smanjuje stabilnost vozila i bezbednost vožnje
● povećava potrošnju goriva
● smanjuje preciznost upravljanja
● u ekstremnim slučajevima dovodi do prekomernog habanja u predelu ramena (spoljne ivice gazećeg sloja)

Prenaduvana guma:
● pogoršava upravljanje na vlažnim površinama za vožnju
● povećava put kočenja
● smanjuje udobnost vožnje
● ekstremnim slučajevima dovodi do prekomernog habanja u centralnom delu gazećeg sloja

Kombinacija (nedovoljno i prenaduvano):
Situacija u kojoj se obe pojave javljaju istovremeno je takođe rizična. Vozilo tada ulazi u stanje značajne dinamičke neravnoteže, što rezultira kombinacijom i pojačavanjem svih negativnih efekata.