Fréza, škrabky, hlína v peci. Jak pracují modeláři v designu

„Za poslední dekádu prošel náš designový proces zásadní digitalizací, která nám dnes umožňuje rychle a velice efektivně rozvíjet různé designové směry pro naše budoucí vozy. Zároveň však dobře víme, že dokonalý design vzniká spojením virtuálního světa s fyzickou realitou,“ říká Martin Bogner, vedoucí oddělení Designové modelování a digitalizace. „Proto pro ověření digitálních konceptů, jemné doladění detailů i konečné schvalování designových návrhů na úrovni představenstva stále využíváme fyzické designové modely. Právě tato kombinace digitálních nástrojů a tradičního řemesla nám umožňuje dosahovat špičkové kvality designu našich vozů,“ dodává Bogner.

Vrstva hlíny

Příprava fyzických modelů začíná u základní kostry, kterou podle potřeb oddělení designu vytvoří kolegové v modelárně Technického vývoje Škoda Auto. Na tu pak musí modeláři před začátkem práce nanést hlínu. „Kostra musí přesně odpovídat požadované vrstvě hlíny. Obvykle na model nanášíme asi čtyřcentimetrovou vrstvu hlíny, ale liší se to model od modelu a také v různých místech,“ říká Mick Allbutt, jeden z modelářů Škoda Design. Celkově jsou na modelu asi dvě tuny hlíny. 

Mick Allbutt nanáší vrstvu hlíny.

Než ale vůbec mohou modeláři začít hlínu nanášet, musí ji nahřát ve speciálních pecích na teplotu 60 °C. Plně naložené peci to trvá asi čtyři až pět hodin a modeláři na celý model spotřebují zhruba čtyři pece hlíny. Nanáší ji postupně, ve vrstvách. Nejprve přichází asi 10mm vrstva hlíny, která zakryje pěnu kostry.  
 
„Šest modelářů nanáší tuto vrstvu asi dvě hodiny,“ dává Allbutt představu o náročnosti procesu. Téhle vrstvě trochu trvá, než vychladne a vytvrdne, protože polyuretanová pěna dobře akumuluje teplo. Při nanášení hlíny na hlínu je už chladnutí rychlejší, další vrstva vytvrdne asi za dvě hodiny. Pro jistotu ale modeláři nechávají hlínu před dalším krokem vychladnout přes noc. 

Zahřívání modelovací hlíny na 60 °C před samotným nanášením

Přesná práce 

Teplá hlína je totiž měkká a hodně tvárná, což v podstatě znemožňuje frézování, díky kterému dostane model první skutečné kontury. Frézka pracuje s daty, která přichystají digitální modeláři, a první frézování modelu je časově náročná záležitost. „Polovina auta trvá klidně i 20 hodin. Proto často frézka běží přes noc,“ vysvětluje František Hladík.  

Základním nástrojem tu je kulová fréza o průměru 10 mm, která už povrch auta připraví s velkou přesností. „Závisí to i na pozici a natočení nástroje, ale typicky se snažíme dosáhnout přesnosti do čtyř desetin milimetru,“ říká Hladík. 

Frézka s různými nástroji (používá se i speciální prodloužená fréza, která „dosáhne“ třeba do spodní části difuzoru) připraví asi 95 % povrchu budoucího modelu. Jsou totiž místa, kam nedosáhne, jinde zase zanechá zbytková zaoblení.

Po frézce nastupují právě modeláři. Ti nejen doladí to, co stroj nezvládne, ale povrchu modelu také dodají ještě ucelenější vzhled a dovedou samozřejmě tvary měnit. Někdy jde o jemné změny v podstatě podle citu, jindy o větší zásahy. To je výhoda hlíny, umožňuje totiž poměrně snadno a relativně rychle zkoušet různé varianty. „Změnit konkrétní detail je otázkou několika hodin práce,“ popisuje Andy Settle.  

Modeláři k tomu používají nástroje „ze staré školy“. Typickou výbavou Andyho a jeho kolegů jsou různá hladítka, rašple, škrabky, nože a další více či méně ostré kousky. Speciální rašplí (clay plane) například dotvarují povrchy ze spodní strany, různé škrabky slouží k odebírání hlíny ve vrstvách 5 až 30 mm, pružná ocelová hladítka různých tvarů pomáhají zarovnat a začistit větší plochy. 

Hladítka, rašple, škrabky a nože jsou běžnými nástroji modelárny.

Nůž zase pomůže doladit spáry nebo naznačit hrany, které si mnohdy modelář předtím vyznačí tenkou lepicí páskou. „Páska nám pomůže zvýraznit a zkontrolovat tvar. Při práci celkově ovšem platí, že naším nejdůležitějším nástrojem jsou naše oči,“ vysvětluje Andy Settle. Ruce a nástroje modelářů jsou neuvěřitelně přesné, povrch dovedou ladit skutečně jemnými zásahy, kdy z vrstvy hlíny odstraňují třeba jen tenoučké šupinky. 

Andy Settle kontroluje linie.