• 1906

    Laurin & Klement

    VOITURETTE A

    (exponát z roku 1906)

    U prvních vozů, jako byla třeba Laurin & Klement Voiturette A z roku 1906, byla řadicí páka umístěna po pravé ruce řidiče společně s pákou ruční brzdy (ta je dále od volantu). Auto mělo tři stupně pro jízdu vpřed a jednu pro jízdu vzad, jednotlivé stupně se aretovaly pomocí západky.

  • 1913

    Laurin & Klement

    Sg

    (exponát z roku 1913)

    Karoserie prvních automobilů se začaly brzy postupně uzavírat. Byly ale poměrně úzké, takže řadicí páka s ruční brzdou se dovnitř nevešly a musely být umístěny „venku“ jako například u modelu Laurin & Klement Sg z roku 1913.

  • 1929

    Laurin & Klement

    ŠKODA 110

    (exponát z roku 1929)

    Ve 20. letech minulého století se s postupným zvětšováním interiéru mohla řadicí páka přestěhovat dovnitř. Protože se v českých zemích tehdy jezdilo vlevo, byl volant na opačné straně a řadicí páka na zemi uprostřed.

  • 1937

    ŠKODA POPULAR MONTE CARLO

    (exponát z roku 1937)

    Ve 30. letech minulého století měla většina automobilů třístupňové převodovky jako třeba toto kupé ŠKODA POPULAR MONTE CARLO z roku 1937. Dražší auta ale začala dostávat převodovky čtyřstupňové. Na řadicích pákách se také začala objevovat první nakreslená schémata řazení.

  • 1960

    ŠKODA OCTAVIA

    (exponát z roku 1960)

    Na určitou dobu se řadicí páky přestěhovaly z podlahy na sloupek řízení. Příkladem může být ŠKODA OCTAVIA z roku 1960. Důvodem byla snaha konstruktérů zvýšit komfort cestujících. Přesun řadicí páky z podlahy totiž umožnil nahradit dvě samostatná přední sedadla jednou velkou pohodlnou lavicí.

  • 1966

    ŠKODA 1000 MB

    (exponát z roku 1966)

    Netrvalo dlouho a řadicí páka se u vozů ŠKODA definitivně vrátila na podlahu , jak můžete vidět u modelu ŠKODA 1000 MB z roku 1966.

  • 1989

    ŠKODA 125 L

    (exponát z roku 1989)

    Z pohledu řazení byla významná řada vozů ŠKODA 105/120/130. Dřívější kulatou hlavičku řadicí páky z tvrdého plastu postupně nahradila měkčí z polyuretanové pěny a schéma řazení znázorňovala samolepka na předním skle. V roce 1985 se ve vozech ŠKODA objevila i první pětistupňová převodovka, a to v modelu 130.

  • 1996

    ŠKODA OCTAVIA

    (exponát z roku 1996)

    Prvním vozem značky ŠKODA, který dostal automatickou převodovku, byla OCTAVIA z roku 1996. Tehdejší automat byl čtyřstupňový.

  • 2018

    ŠKODA KAROQ

    (2018)

    V dnešních vozech ŠKODA mají zákazníci na výběr manuální pěti- nebo šestistupňové převodovky, případně automatické o šesti či sedmi stupních. Část z nich si přitom ŠKODA sama vyrábí v závodech v Mladé Boleslavi a Vrchlabí. Ty automatické s označením DQ 200 jsou vrcholem dnešního technického umu. Každá se skládá z 352 dílů, má dvě spojky a umí řadit v řádu milisekund.

history-of-audio-systems-link-cz

steering_wheel_cz

lights_cz

wheels_cz

Tato stránka používá cookies.

Více informací o zpracování Vašich osobních údajů na jejich základě a o Vašich právech naleznete v Informaci o zpracování osobních údajů prostřednictvím cookies a jiných webových technologií. Níže můžete udělit souhlas se zpracování osobních údajů rovněž pro statistiky a analýzu chování uživatele.