Virtuální premiéry: Nová ŠKODA OCTAVIA RS
a nová ŠKODA OCTAVIA SCOUT

› Díky přibližně 400 000 vyrobeným vozům ročně patří ŠKODA OCTAVIA k nejúspěšnějším modelovým řadám na světě
› 5 druhů pohonu: benzinové a naftové motory, motor spalující zemní plyn a dvě verze hybridního pohonu
› Pod kapotou modelu OCTAVIA SCOUT má premiéru doposud nejsilnější naftový motor nabízený pro modelovou řadu OCTAVIA, motor nové generace 2,0 TDI Evo s výkonem 147 kW (200 k) a točivým momentem 400 Nm

České titulky lze zapnout kliknutím na tlačítko s označením CC.

Virtuální premiéra modelů OCTAVIA RS a OCTAVIA SCOUT
Zhruba devadesátiminutový stream zahrnuje třicetiminutovou prezentaci vozů s projevy Bernharda Maiera (CEO společnosti ŠKODA AUTO), Christiana Strubeho (člena představenstva společnosti ŠKODA AUTO za oblast Technického vývoje) a Olivera Stefaniho (vedoucího ŠKODA AUTO Designu) a čtyři technické workshopy na témata OCTAVIA RS, OCTAVIA SCOUT, Strategie pohonů a Konektivita.

 
Mladá Boleslav, 3. července 2020 – ŠKODA OCTAVIA, která je srdcem značky ŠKODA, vede žebříčky nejprodávanějších vozů v mnoha evropských zemích. Nabídku čtvrté generace modelu OCTAVIA doplňují robustní verze SCOUT a dva sportovní vozy RS. Díky elektrifikovaným pohonům, mezi které patří nová mild-hybridní technologie a hned dva modely OCTAVIA iV s plug-in hybridním pohonem, došlo u nového modelu OCTAVIA opět ke snížení emisí CO₂. Verze iV nabízí lokálně bezemisní jízdu s dojezdem až 60 km v režimu WLTP. Byly také vylepšeny spalovací motory, které jsou nyní úspornější. U naftových motorů nové generace Evo došlo díky procesu Twin Dosing ke snížení emisí oxidů dusíku až o 80 %. Díky dvěma karosářským verzím, pohonu předních i všech kol, manuální převodovce nebo převodovce DSG a pěti druhům pohonu – benzinovým a naftovým motorům, motoru na zemní plyn, mild-hybridnímu a plug-in hybridnímu pohonu – tak každý zákazník nalezne vhodný model OCTAVIA. Srdcem pohonu všech kol vozu ŠKODA OCTAVIA je elektronicky řízená lamelová spojka šesté generace, která prošla velkými změnami a také je výrazně lehčí než spojka předchozí generace.

Předseda představenstva společnosti ŠKODA AUTO Bernhard Maier říká: „Nová generace modelu OCTAVIA je jednou z letošních největších modelových novinek značky ŠKODA. V současné době je také nedílnou součástí největší produktové ofenzívy v historii podniku. Zaměřili jsme se ještě více na hlavní přednosti ikonického modelu značky ŠKODA. V oblasti designu, konektivity a bezpečnosti jsme udělali velký pokrok. Jsem přesvědčen, že si tímto vozem opět získáme srdce našich zákazníků.“

Úspěšný příběh modelu se začal psát roku 1959, kdy byla OCTAVIA představena jako osmý vůz značky po druhé světové válce. Latinský výraz „octavia“ znamená osmá a označoval také skutečnost, že se jednalo o osmý model ŠKODA s pokrokovým nezávislým zavěšením všech kol. V roce 1961 následoval první model OCTAVIA COMBI, který se vyráběl až do roku 1971. Celkem bylo vyrobeno 360 000 vozů, z nichž více než 54 000 bylo modelu OCTAVIA COMBI. Od představení první novodobé generace vozu OCTAVIA v dubnu 1996 se tento model stal pro automobilku ŠKODA doslova synonymem. Po nezaměnitelném liftbacku s velkými výklopnými pátými dveřmi se v březnu 1998 představila také prostornější OCTAVIA COMBI, která byla především v Evropě obzvlášť úspěšná. Do listopadu 2010 se vyrobilo 970 000 liftbacků a více než 470 000 vozů v karosářském provedení kombi. V roce 2004 byla představena druhá generace. Mezi léty 2004 a 2013 bylo vyrobeno 1,7 milionu liftbacků a 870 000 vozů ve verzi kombi. Třetí generace modelu přišla v listopadu 2012. Pro tuto generaci vozu OCTAVIA se rozhodlo do jara 2020 celkem více než 2,5 milionu zákazníků. Od roku 1959 bylo celkově prodáno více než 7 milionů vozů ŠKODA OCTAVIA.

Bestseller na mnoha trzích, výroba v pěti zemích
V současnosti je ročně vyrobeno až 400 000 vozů ŠKODA OCTAVIA. Na mnoha trzích také vede žebříčky nejprodávanějších vozů. Ikonický model značky ŠKODA již byl třicetkrát nejprodávanějším vozem na českém trhu a vedl také tabulku nejprodávanějších vozů v dalších sedmi zemích, například v Polsku, Rakousku, ve Švýcarsku nebo ve Finsku. Na druhém největším odbytovém trhu modelu OCTAVIA, v Německu, je již několik let nejoblíbenějším importovaným vozem. Na tomto úspěchu má velký podíl zejména model OCTAVIA COMBI, který je v rámci Evropy vůbec nejprodávanějším vozem kategorie kombi. ŠKODA OCTAVIA je jako jediný vůz značky ŠKODA vyráběn v pěti různých zemích. Vedle České republiky a Číny je dále vyráběn v Rusku, Kazachstánu a Indii.

Úspěšná modelová řada
Základem čtvrté generace modelu ŠKODA OCTAVIA je opět verze liftback s velkými pátými dveřmi, která svou siluetou připomíná kupé, a verze kombi se zvětšeným zavazadlovým prostorem o objemu 640 l. Verze liftback vykazuje součinitel odporu vzduchu cx od 0,24, karoserie modelu OCTAVIA COMBI dosahuje součinitele odporu vzduchu cx od 0,26. Obě karosářské verze modelu OCTAVIA tak patří ve své třídě k vozům s nejlepší aerodynamikou na světě. Výhradně ve variantě kombi je dodáván model OCTAVIA SCOUT s robustními prvky karoserie a standardně dodávaným paketem pro špatné cesty a zvýšenou světlou výškou. Zkratka iV označuje dvě varianty vozu OCTAVIA s plug-in hybridním pohonem. OCTAVIA iV nabízí celkový systémový výkon 150 kW (204 k), zatímco verze OCTAVIA RS iV má celkový systémový výkon 180 kW (245 k). Společně s motory 2,0 TSI o výkonu 180 kW (245 k) a 2,0 TDI o výkonu 147 kW (200 k) tak čtvrtá generace sportovní vrcholné řady OCTAVIA RS nabízí tři motorizace. Zkratka e-TEC označuje modely OCTAVIA s mild-hybridní technikou. Varianta OCTAVIA G-TEC je poháněna ekologickým zemním plynem.

ŠKODA OCTAVIA SCOUT: Robustní kombi s vlastnostmi offroadového vozu

› OCTAVIA SCOUT: Nová generace s offroadovým vzhledem pokračuje v úspěšné tradici řady SCOUT
› Multifunkční, lifestylové kombi s robustními prvky karoserie a světlou výškou zvýšenou o 15 mm
› Nová OCTAVIA SCOUT nabízí opět více místa a pohon všech kol

Mladá Boleslav, 3. července 2020 – K nové generaci modelu ŠKODA OCTAVIA patří také nová OCTAVIA SCOUT. Úspěšný příběh tohoto kombi s robustními prvky karoserie, offroadovým vzhledem, zvýšenou světlou výškou a pohonem všech kol, kterou nabízí také čtvrtá generace modelu OCTAVIA, začal v roce 2007. Multifunkční lifestylové kombi nabízí kromě emociálního designu také více místa než předchozí generace.

Další videa naleznete zde.

Oliver Stefani, šéfdesignér společnosti ŠKODA AUTO, říká: „Nová OCTAVIA SCOUT skvěle kombinuje elegantní a robustní vzhled. Těží z emocionálnějších linií a dynamičtějších proporcí nové generace modelu OCTAVIA, a dále je dovršuje typickými prvky našich modelů SCOUT, například výraznými plastovými kryty, jakými jsou lemy blatníků a prahy nebo spodními kryty nárazníků v barvě hliníku. Díky většímu zavazadlovému prostoru skvěle plní požadavky na moderní, lifestylový vůz.“

ŠKODA OCTAVIA SCOUT

ŠKODA OCTAVIA SCOUT

Modely SCOUT s offroadovým vzhledem jsou v nabídce značky ŠKODA již od roku 2007. Tehdy se představila první ŠKODA OCTAVIA SCOUT, vycházející z druhé novodobé generace této řady, se standardně dodávaným pohonem všech kol. V roce 2009 následovala modernizace a výroba pokračovala až do roku 2012. OCTAVIA tak stála u zrodu úspěšné modelové řady SCOUT, jejíž součástí byly dočasně také modely ROOMSTER SCOUT a FABIA SCOUT. V roce 2014 se objevil SCOUT na bázi modelu OCTAVIA třetí generace, který v rámci modernizace v roce 2017 převzal výrazné dvoudílné přední světlomety. V současné době jsou v robustní verzi SCOUT nabízeny vozy SUV KODIAQ a KAROQ, a také vlajková loď SUPERB.

SCOUT: OCTAVIA do každé situace
Na rodinnou dovolenou, na velký nákup nebo na hory s horskými koly v zavazadlovém prostoru: Nová ŠKODA OCTAVIA SCOUT je perfektním společníkem splňujícím požadavky ve všech situacích. Se standardně dodávaným paketem pro špatné cesty včetně ochrany podvozku a se světlou výškou zvýšenou o 15 mm si skvěle poradí i mimo zpevněné cesty. Jistě se stane oblíbeným vozem pro tažení obytných přívěsů nebo přepravníků pro lodě či koně. V kombinaci s motorem 2,0 TDI o výkonu 147 kW (200 k) lze tahat brzděný přívěs až do hmotnosti 2 000 kg. Stejně jako ostatní modely OCTAVIA, nabízí i ŠKODA OCTAVIA SCOUT prostornější interiér než předcházející generace modelu. Oproti předchozí generaci je OCTAVIA SCOUT o 16 mm delší a 15 mm širší a má tak délku 4 703 mm a šířku 1 829 mm. Velký zavazadlový prostor, nejen na poměry své třídy, mezigeneračně narostl o 30 l na 640 l. Variantu SCOUT je poprvé, stejně jako ostatní modely OCTAVIA, možné vybavit inovativními Matrix-LED předními světlomety, které umožňují jízdu s trvale zapnutými dálkovými světly. Nabízí také animovanou funkci Coming/Leaving Home. Na zádi nese místo kulatého loga nápis ŠKODA.

ŠKODA OCTAVIA SCOUT - Infografika

PDF ke stažení      JPG ke stažení

ŠKODA OCTAVIA SCOUT

ŠKODA OCTAVIA SCOUT

ŠKODA OCTAVIA SCOUT

Motory: SCOUT nabízí jako první OCTAVIA naftový motor o výkonu 200 k a pohon všech kol
Pod kapotou modelu OCTAVIA SCOUT má premiéru motor nové generace 2,0 TDI Evo s výkonem 147 kW (200 k) a točivým momentem 400 Nm. Je to doposud nejsilnější naftový motor nabízený pro tuto modelovou řadu. Obě vrcholné motorizace 2,0 TSI/140 kW (190 k) a 2,0 TDI/147 kW (200 k), stejně jako 2,0 TDI s výkonem 110 kW (150 k), jsou nabízeny vždy se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG a pohonem všech kol.

Der neue ŠKODA OCTAVIA SCOUT

Der neue ŠKODA OCTAVIA SCOUT

Technika 4×4 pomáhá při jízdě mimo zpevněné cesty nebo při tahání přívěsů
V případě ztráty trakce předních kol je moderní technika pohonu 4×4 schopna v případě potřeby převést část točivého momentu ve zlomku sekundy automaticky na zadní kola. To napomáhá bezpečí při jízdě v blátě, na sněhu i na suché vozovce, a také zlepšuje trakci mimo zpevněné cesty nebo při tahání přívěsů. Systém ŠKODA 4×4 spolupracuje také s bezpečnostními a asistenčními systémy, například s protiblokovacím systémem ABS, elektronickým stabilizačním systémem ESC, elektronickou uzávěrkou diferenciálu EDS i se systémem XDS+. Řídicí elektronika tak může v řádu milisekund reagovat na aktuální jízdní situaci a cíleně natočit kolo do zatáčky. Během zpomalování, při malé zátěži nebo při běžné přímé jízdě je hnací síla převážně přenášena na přední nápravu. Pokud to jízdní situace vyžaduje, připojí se zadní náprava. Na přání je v rámci volby jízdního režimu k dispozici funkce Off-road, která zajišťuje ještě lepší jízdní vlastnosti mimo zpevněné vozovky.

ŠKODA OCTAVIA SCOUT

Ještě efektivnější pohon všech kol díky nové generaci lamelové spojky
Srdcem pohonu všech kol vozu ŠKODA OCTAVIA je elektronicky řízená lamelová spojka šesté generace, která prošla velkými změnami. Nová lamelová spojka je téměř o 0,8 kg lehčí než spojka předchozí generace a umožňuje vozu dosahovat velmi nízkou spotřebu paliva také při jízdě s pohonem všech kol. K vysoké účinnosti přispívá použití oleje s nízkou viskozitou, snížené předpětí ložiska a vylepšené vnitřní mazání. Dosavadní řídicí jednotka, která byla umístěna mimo, je nově integrována. Řídicí jednotka zohledňuje specifické požadavky různých volitelných jízdních režimů a upravuje reakci dle těchto režimů. Například v jízdním režimu Eco umí software rozpoznat na základě jízdy řidiče, zda je aktuálně pohon všech kol zapotřebí. V případě potřeby zcela odpojí elektromotor pohánějící olejové čerpadlo. Pokud je pohon 4×4 zapotřebí, je systém v co nejkratší době opět k dispozici.

Robustní vzhled se všemi typickými detaily verzí SCOUT
Specificky tvarovaný přední i zadní nárazník stejně jako spodní díl nárazníku jsou ve stříbrné matné barvě. Černé plastové prvky jako lemy blatníků, prahů a spodních částí dveří zabraňují poškození karoserie a dotvářejí celkový vzhled vozu. Vzhled vozu dotvářejí také standardně dodávaná stříbrná 18″ kola z lehké slitiny Braga. Kola Braga v antracitovém odstínu a také 19″ kola Manaslu z lehké slitiny v antracitovém odstínu jsou k dispozici na přání. Přední a zadní difuzor mají hliníkový design stejně jako střešní nosič, lišty kolem bočních oken a kryty elektricky nastavitelných, automaticky sklopných a vyhřívaných vnějších zpětných zrcátek s funkcí automatického stmívání. ŠKODA OCTAVIA SCOUT je standardně vybavena například Top LED zadními světly, volbou jízdního režimu s funkcí Off-road a elektricky ovládanými dveřmi zavazadlového prostoru s virtuálním pedálem. Na předních blatnících jsou speciální plakety s nápisem SCOUT.

ŠKODA OCTAVIA SCOUT

ŠKODA OCTAVIA SCOUT

ŠKODA OCTAVIA SCOUT

ŠKODA OCTAVIA SCOUT

Zážitek z verze SCOUT umocňuje nový interiér
Nový koncept interiéru modelu ŠKODA OCTAVIA nabízí i ve verzi SCOUT větší prostor a snadné, intuitivní ovládání. Nově koncipovaná přístrojová deska je modulární, uspořádaná v několika úrovních a jejímu středu dominuje volně stojící displej infotainmentu nejvyšší řady Columbus s 10″ displejem, navigací, web rádiem a digitální asistentkou Laurou. Chromové prvky zušlechťují středovou konzoli a nové výplně dveří. V chromovém provedení jsou také kliky dveří. Nové, měkčené materiály na dveřích a přístrojové desce dodávají interiéru elegantní a mimořádně hodnotný vzhled. Multifunkční verze koženého a vyhřívaného dvouramenného volantu nabízí ovládání celkem 14 různých funkcí pomocí nových tlačítek a otočných ovladačů. Typickými prvky vozu SCOUT jsou specifické dekorativní lišty na přístrojové desce, sedadla potažená látkou ThermoFlux a vyšité logo SCOUT na předních sedadlech. Potahy sedadel, volant, loketní opěrka a palubní deska ve voze OCTAVIA SCOUT mají kontrastní prošití v hnědém odstínu Tabor. Pedály mají hliníkový vzhled. Vůz také nabízí chromovou ozdobnou lištu, vnitřní zpětné zrcátko s automatickým stmíváním, vkládané tkané koberce a také uvítací logo SCOUT na displeji infotainment systému.

Premiéry: head-up displej, třízónová klimatizace Climatronic a systém shift-by-wire
Stejně jako v ostatních modelech OCTAVIA osvětluje také v modelu OCTAVIA SCOUT nové ambientní LED osvětlení nepřímo přední dveře, přístrojovou desku a prostor pro nohy. Díky RGB modulu si může řidič vybírat z až 30 barev a má dokonce možnost zvolit jednu barvu pro dekorační lišty v přístrojové desce a předních dveřích a jinou pro prostor pro nohy. Premiéru ve voze OCTAVIA má na přání dodávaný head-up displej, který promítá důležité informace, jako například aktuální rychlost jízdy, navigační instrukce, dopravní značky nebo aktivované asistenční systémy přímo na čelní sklo. Čelní sklo může být vyhřívané. Poprvé nabízí vůz OCTAVIA také na přání třízónovou klimatizaci Climatronic a akustická boční skla vpředu, která dále snižují hluk v kabině vozu. Standardně dodávaný bezklíčový systém KESSY lze nyní využít pro všechny čtyři dveře. Součástí standardní výbavy je také elektromechanická parkovací brzda. U vozidel vybavených automatickou převodovkou DSG volí řidič jízdní režimy pomocí malého přepínače ve středové konzoli. Poprvé tak model značky ŠKODA nabízí ovládání systémem shift-by-wire. Volba jízdního režimu tedy probíhá elektronicky.

ŠKODA OCTAVIA SCOUT

ŠKODA OCTAVIA SCOUT

ŠKODA OCTAVIA SCOUT

ŠKODA OCTAVIA RS: Trio sportovních vozů

› Sportovní vrcholná verze modelu OCTAVIA poprvé v nabídce s třemi motory
› Benzinový motor 2,0 TSI a model RS iV s plug-in hybridním pohonem mají výkon 180 kW (245 k), motor 2,0 TDI nabízí výkon 147 kW (200 k)
› Typické RS: Černé designové prvky karoserie a sportovní interiér
› Adaptivní podvozek DCC umožňuje v režimu Sport velmi sportovní jízdu

Mladá Boleslav, 3. července 2020 – Čtvrtá generace modelu ŠKODA OCTAVIA pokračuje v tradici sportovně laděných vozů RS. Poprvé nabízí ŠKODA AUTO tři různé pohony: Po vozu OCTAVIA RS iV, prvním voze RS značky ŠKODA s plug-in hybridním pohonem, je v nabídce také model OCTAVIA RS s jedním benzinovým a jedním naftovým motorem. OCTAVIA RS s motorem 2,0 TSI a OCTAVIA RS iV mají výkon 180 kW (245 k). Motor 2,0 TDI nabízí výkon 147 kW (200 k) a jako jediný z trojice vozů RS nabízí na přání také pohon všech kol. Všechny tři varianty zdobí sportovní prvky karoserie s typickými černými detaily. Sportovní interiér je také převážně v černé barvě.

Úspěšný příběh vozů RS značky ŠKODA odstartoval v roce 2000 první generací vozu OCTAVIA. Od té doby mají nejsportovnější verze různých sériově vyráběných modelů značky ŠKODA výraznou zkratku RS. Zkratka RS znamená Rallye Sport a navazuje na závodní prototypy ŠKODA 180 RS a 200 RS a úspěchy vozu ŠKODA 130 RS ze sedmdesátých let na Rallye Monte Carlo. První generace vozu OCTAVIA RS nabízela přeplňovaný motor o objemu 1,8 l s výkonem 132 kW (180 k). Celkem bylo vyrobeno více než 17 600 vozů. Po karosářské verzi liftback následovala v roce 2002 verze kombi. Druhá generace vozu OCTAVIA RS nabízela benzinový motor o výkonu 147 kW (200 k) a poprvé také naftový motor o výkonu 125 kW (170 k). Celkem bylo vyrobeno více než 87 800 vozů. Ještě úspěšnější byla třetí generace modelu OCTAVIA RS představená v roce 2013, která poprvé nabídla červený reflexní pás odrazové plochy na zádi, dnes tak charakteristický pro vozy RS. Třetí generace se nabízela nejprve s benzinovým motorem o výkonu 162 kW (220 k), později také ve výkonové verzi 169 kW (230 k) a 180 kW (245 k). Motor 2,0 TDI měl výkon 135 kW (184 k) a poprvé nabízel ve voze RS také na přání pohon všech kol. Celkem bylo vyrobeno více než 172 000 vozů. V současné době činí podíl vozů RS v rámci modelové řady OCTAVIA v Německu, Velké Británii a ve Švýcarsku více než 20 %.

ŠKODA OCTAVIA RS

ŠKODA OCTAVIA RS

ŠKODA OCTAVIA RS

Poprvé na výběr ze tří typů pohonu
Čtvrtá generace vozu OCTAVIA RS nabízí vůbec poprvé tři typy pohonu. Nová OCTAVIA RS iV s plug-in hybridním pohonem a šestistupňovou automatickou převodovkou DSG a OCTAVIA RS s benzinovým motorem 2,0 TSI a šestistupňovou manuální převodovkou nebo sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG nabízí výkon 180 kW (245 k). Motor 2,0 TDI má výkon 147 kW (200 k). Pojí se vždy se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Pohon všech kol je nabízen na přání. Řídicí elektronika na přání dostupného pohonu 4×4 reaguje v řádech milisekund na měnící se situaci na vozovce a pomáhá tak dynamickému průjezdu zatáčkami. V momentě odlehčení vnitřního kola převede systém 4×4 část hnacího momentu na protější kolo a vůz tak získá trakci.

ŠKODA OCTAVIA RS

ŠKODA OCTAVIA COMBI RS

František Drábek, vedoucí produktové řady Compact společnosti ŠKODA AUTO, říká: „Nezáleží na tom, jaký typ motorizace si fanoušek vozu OCTAVIA RS vybere. Vozy ŠKODA RS splňují přesně to, co od nich zákazníci očekávají. V současné době nabízí výkon oceňovaný již celá desetiletí a také vysokou praktičnost. Všechny tři motory přesvědčují stejnorodým výkonem a příznivou spotřebou a jasně demonstrují technické možnosti dnešní doby.“

Sportovní vzhled vozu s černými designovými prvky typickými pro vůz RS
Jak je již zvykem, mají vozy RS sportovnější vzhled v porovnání s ostatními modely OCTAVIA. Nabízí specifický přední a zadní nárazník a mnoho černých designových prvků karoserie, například masku chladiče, difuzor na předním nárazníku a vzduchové clony Air Curtain po stranách předního nárazníku, umístěné kolem specifických LED mlhových světlometů. Kryty vnějších zpětných zrcátek, lišty kolem bočních oken, boční prahy, střešní nosič u karosářské verze kombi, difuzor na zadním nárazníku a zadní spoiler verze liftback jsou také v černém provedení. Karosářská verze kombi má zadní spoiler v barvě vozu. ŠKODA OCTAVIA RS je standardně dodávána s černě lakovanými osmnáctipalcovými koly z lehké slitiny. Pozornost poutají brzdové třmeny lakované v červené barvě, typické pro vůz RS. Na přání jsou nabízena devatenáctipalcová kola z lehké slitiny. Sportovně zaměřený vrcholný model charakterizuje také specifická plaketa RS na mřížce chladiče a na zádi. Součástí standardní výbavy jsou inovativní Matrix-LED přední světlomety, které OCTAVIA nabízí vůbec poprvé.

ŠKODA OCTAVIA RS - Infografika

PDF ke stažení      JPG ke stažení

Sportovní interiér ve stylu RS
Interiér všech vozů OCTAVIA RS je převážně v černém provedení. Tříramenný multifunkční sportovní volant v novém designu s logem RS je vybaven páčkami řazení pro převodovku DSG a také nově uspořádanými tlačítky a novými otočnými ovladači v chromovaném provedení. Přední sportovní sedadla s integrovanou opěrkou hlavy jsou potažena látkou v černé barvě. Na přání nabízí ergonomická sedadla s čalouněním v kombinaci materiálu Alcantara® a kůže, nastavením délky sedáku a masážní funkcí. Logo RS se nachází také na sedadlech. Sedadla, kožený volant, loketní opěrky dveří a přístrojová deska potažená materiálem Alcantara® mají ozdobné červené nebo stříbrnošedé prošití. Sportovní vzhled interiéru doplňují dekorační lišty se specifickým designem a pedály, které mají hliníkový vzhled.

ŠKODA OCTAVIA RS - Infografika

PDF ke stažení      JPG ke stažení

ŠKODA OCTAVIA RS

ŠKODA OCTAVIA RS

ŠKODA OCTAVIA RS

Virtuální Kokpit s režimem zobrazení Sport, volba jízdního režimu Driving Mode Select s režimem RS součástí standardní výbavy
Všechny tři vozy RS jsou standardně vybaveny Virtuálním Kokpitem, který navíc nabízí režim Sport, a také volbou jízdního režimu, který nabízí nový režim RS. Vozy RS samozřejmě nabízí také všechny asistenční systémy čtvrté generace vozu OCTAVIA, mezi které patří například nový Asistent vyhýbání, Asistent při odbočování, Varování při vystupování z vozu nebo Místní dopravní informace.

ŠKODA OCTAVIA RS

Adaptivní podvozek DCC s novými funkcemi
Dynamické jízdní vlastnosti zajišťuje třem vozům RS standardně dodávané progresivní řízení a speciální nastavení sportovního podvozku. ŠKODA OCTAVIA RS nabízí ve spojení s motory 2,0 TSI a 2,0 TDI také snížení podvozku o 15 mm. Na přání je k dispozici také Adaptivní podvozek DCC, který automaticky upravuje tlumicí charakteristiku a který v režimu Sport umožňuje velmi sportovní jízdu. V rámci volby jízdního režimu také poprvé nabízí v rámci jednotlivých režimů možnost navolit si jednotlivé parametry, například tlumicí charakteristiku, charakteristiku řízení nebo řazení automatické převodovky DSG, na displeji centrální obrazovky pomocí posuvné lišty dle vlastních preferencí. V případě modelu s plug-in hybridním pohonem zůstává světlá výška v kombinaci s DCC stejná jako u standardního modelu. Lepší trakci předních kol zajišťuje v případě verzí s motorem TSI elektronicky řízená uzávěrka diferenciálu na přední nápravě VAQ. Obě nejvýkonnější varianty jsou vybaveny sedmnáctipalcovými brzdami. Naftová verze modelu RS je vybavena šestnáctipalcovými brzdami na přední nápravě a patnáctipalcovými brzdami na zadních kolech.

ŠKODA OCTAVIA COMBI RS

Široká nabídka motorizací: plug-in hybrid, mild-hybrid, naftový, benzinový motor a motor s pohonem na zemní plyn

› Čtvrtá generace modelu ŠKODA OCTAVIA nabízí širokou nabídku motorizací
› Elektrifikované verze tvoří dvě varianty s plug-in hybridním pohonem a varianta s novou mild-hybridní technikou
› Naftové motory nové generace Evo vypouští až o 80 % méně oxidů dusíku

Mladá Boleslav, 3. července 2020 – Čtvrtá generace modelu ŠKODA OCTAVIA míří na trh s nejširší nabídkou úsporných, elektrifikovaných, alternativních a ekologických motorů v historii. Celkem bude k dispozici pět možností pohonu. Ikonický model značky ŠKODA nabízí vylepšené benzinové a naftové motory, verzi OCTAVIA G-TEC s pohonem na zemní plyn (CNG) a také elektrifikované verze. Po vzoru modelu SUPERB iV přichází OCTAVIA jako druhý model značky ŠKODA také s plug-in hybridním pohonem. K dispozici jsou dvě výkonové varianty, OCTAVIA iV a také sportovní verze OCTAVIA RS iV. ŠKODA OCTAVIA je první vůz značky ŠKODA, který nabízí dvě verze e-TEC s mild-hybridní technikou.

Christian Strube, člen představenstva za oblast Technického vývoje společnosti ŠKODA AUTO, říká: „Čtvrtá generace modelu OCTAVIA nabízí širokou nabídku motorizací jako žádný jiný vůz ŠKODA. Z celkem pěti různých typů pohonu si každý zákazník vybere ten správný. Díky elektrifikovaným pohonům, mezi které patří nová mild-hybridní technologie a model OCTAVIA iV s plug-in hybridním pohonem ve dvou výkonnostních stupních, jsme opět snížili emise CO₂. Verze iV nabízí lokálně bezemisní jízdu s dojezdem až 60 km v režimu WLTP. Dále také neustále vylepšujeme spalovací motory, které jsou nyní úspornější. U naftových motorů nové generace Evo jsme díky procesu Twin Dosing snížili emise oxidů dusíku až o 80 %.“

ŠKODA OCTAVIA - Infografika

PDF ke stažení      JPG ke stažení

Po vzoru modelu SUPERB iV přichází nová OCTAVIA jako druhý model značky ŠKODA s plug-in hybridním pohonem, a to ve dvou výkonových variantách. Pohon sportovního vrcholného modelu ŠKODA OCTAVIA RS iV zajišťuje benzinový motor 1,4 TSI o výkonu 110 kW (150 k) a elektromotor o výkonu 85 kW. Celkový systémový výkon činí 180 kW (245 k). Maximální točivý moment činí 400 Nm. Model OCTAVIA iV, který je dostupný od výbavového stupně Ambition, nabízí točivý moment 350 Nm a celkový systémový výkon 150 kW (204 k). Ovládání šestistupňové automatické převodovky DSG systémem shift-by-wire probíhá elektronicky. Objem zavazadlového prostoru verze liftback činí 450 l, objem zavazadlového prostoru verze kombi činí 490 l.

OCTAVIA iV nabízí dojezd v čistě elektrickém módu až 60 km v režimu WLTP
Obě varianty modelu OCTAVIA iV mají kromě klasické 12V startovací baterie umístěné v zavazadlovém prostoru také vysokonapěťovou lithium-iontovou baterii s kapacitou 37 Ah, respektive 13 kWh. Tato baterie umožňuje lokálně bezemisní jízdu s dojezdem v čistě elektrickém módu až 60 km v režimu WLTP. Emise CO₂ činí pouze 30 g/km. Model tak již splňuje požadavky budoucí normy Euro 6d. Baterii lze pohodlně dobít doma z běžné domácí zásuvky nebo pomocí wallboxu. Konektor k nabíjení baterie se nachází pod krytkou v předním nárazníku na straně řidiče. Krytka se otevírá stisknutím tlačítka ve výplni dveří.

ŠKODA OCTAVIA iV - Infografika

PDF ke stažení      JPG ke stažení

ŠKODA OCTAVIA iV

ŠKODA OCTAVIA iV

ŠKODA OCTAVIA iV

Premiéru ve voze ŠKODA mají motory s mild-hybridní technologií
OCTAVIA je první vůz značky ŠKODA, který nabídne dvě varianty motoru e-TEC s mild-hybridní technologií. U tříválcového motoru 1,0 TSI o výkonu 81 kW (110 k) a čtyřválcového motoru 1,5 TSI o výkonu 110 kW (150 k) je v kombinaci se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG použit 48V řemenový startér-generátor a 48V lithium-iontový akumulátor s kapacitou 0,6 kWh, který je umístěný pod sedadlem spolujezdce a dobíjí se výhradně rekuperací brzdné energie. 48V akumulátor také umožňuje pomocí měniče stejnosměrného proudu dobíjet 12V baterii. Tato elektrická energie je následně použita pro podporu spalovacího motoru startér‑generátorem. Tato podpora může dosahovat až 50 Nm točivého momentu. Systém také umožňuje plachtění se zcela vypnutým spalovacím motorem. Mild-hybridní technologie tak snižuje spotřebu paliva až o 0,4 l/100 km a rovněž emise CO₂. Start spalovacího motoru je také tišší a doprovází jej méně vibrací. Charakteristickým znakem vozu OCTAVIA s mild-hybridní technologií je plaketa e-TEC na pátých dveřích.

ŠKODA OCTAVIA e-TEC - Infografika

PDF ke stažení      JPG ke stažení

OCTAVIA G-TEC s pohonem na zemní plyn
Varianta G-TEC s motorem 1,5 TSI o výkonu 96 kW (130 k) nabízí pohon na zemní plyn. Díky ekologickému spalování zemního plynu motor produkuje v provozu na zemní plyn přibližně o 25 % nižší emise CO₂ než provedení s benzinovým motorem. Vůz také produkuje mnohem méně oxidů dusíku (NOx) a nevypouští žádné saze. Motor pracuje velice úsporně, mj. díky proměnnému časování sacích ventilů, které umožňuje chod v takzvaném Millerově spalovacím cyklu. Spotřeba činí od 3,42 kg CNG/100 km* v provozu na zemní plyn a 4,6 l/100 km* v benzinovém režimu. ŠKODA OCTAVIA G-TEC nabízí díky zásobníkům s kapacitou 17,33 kg zemního plynu dojezd až 500 km* v režimu WLTP při provozu na zemní plyn. V kombinaci s benzinovou nádrží o objemu 9 l se dojezd zvyšuje o dalších 190 km*. OCTAVIA G-TEC tak nabízí celkový dojezd na jedno natankování všech nádrží až 690 km*. Přepínání mezi benzinovým režimem a režimem na zemní plyn probíhá automaticky a bez zásahu řidiče. Vůz využívá benzinový motor pouze v případě, kdy vůz startuje po doplnění zemního plynu, pokud venkovní teplota klesne pod -10 °C nebo pokud jsou zásoby zemního plynu vyčerpány tak, že tlak v nádrži klesne pod 11 bar. Charakteristickým znakem vozu OCTAVIA G-TEC je specifický vzhled Virtuálního Kokpitu a plaketa G-TEC na zádi. Objem zavazadlového prostoru činí 455 l u verze liftback a 495 l u verze kombi.
*Jedná se o předběžné údaje, které se mohou změnit.

ŠKODA OCTAVIA G-TEC

ŠKODA OCTAVIA G-TEC

Umweltfreundliche und kostengünstige Alternative: der neue ŠKODA OCTAVIA G-TEC

ŠKODA OCTAVIA G-TEC

ŠKODA OCTAVIA G-TEC

Nová ŠKODA OCTAVIA G-TEC: alternativa šetrná k peněžence i životnímu prostředí

Vylepšené naftové a benzinové motory generace Evo
Tři naftové motory modelu OCTAVIA patří k nové generaci Evo a splňují již budoucí emisní normu Euro 6d. Díky optimalizaci systému úpravy výfukových plynů SCR vypouští motory nové generace Evo až o 80 % méně oxidů dusíku (NOx). Během takzvaného procesu Twin Dosing dochází k vstřikování AdBlue® před dva SCR katalyzátory, které jsou řazené za sebou. Nový motor 2,0 TDI se dodává ve výkonových variantách 85 kW (115 k), 110 kW (150 k) a 147 kW (200 k). Díky optimalizaci klikového mechanismu a variabilní geometrii lopatek turbodmychadla došlo ke snížení spotřeby až o 0,4 l na 100 km v porovnání se srovnatelnými motory předchozí generace. Také benzinové motory modelu OCTAVIA jsou nové generace Evo. Motory Evo mají na povrchu válců vrstvu materiálu nanášenou za pomoci plazmatu, která zvyšuje účinnost motoru, a pracují se vstřikovacími tlaky 350 bar. Tříválcový motor 1,0 TSI má výkon 81 kW (110 k). Je vybaven turbodmychadlem s proměnlivou geometrií rozváděcích lopatek a pracuje v hospodárném Millerově spalovacím cyklu. Čtyřválcový motor 1,5 TSI má výkon 110 kW (150 k) a je vybaven technologií aktivního řízení válců (ACT), která při nízké zátěži automaticky odpojuje dva válce a snižuje tak spotřebu. Čtyřválcový motor 2,0 TSI má výkon 140 kW (190 k). Stejně jako vrcholný naftový motor se standardně nabízí se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG a pohonem všech kol.

Nová OCTAVIA navíc přichází s novou generací manuální převodovky MQ281, která v porovnání s předchozí převodovkou MQ250 snižuje emise CO₂ motoru 1,5 TSI/110 kW v režimu WLTP o 1,4 g/km. V porovnání s manuální převodovkou MQ350 u motoru 2,0 TDI/110 kW snižuje nová převodovka emise CO₂ v režimu WLTP o 2,4 g/km.

 

Konektivita a bezpečnost: Moderní infotainment, premiéru slaví head-up displej a nové asistenční systémy

› Nová OCTAVIA nabízí centrální obrazovku s úhlopříčkou 10", nový Virtuální Kokpit, premiéru slaví také head-up displej
› Na výběr tři infotainment systémy, vždy online díky zabudované eSIM
› Poprvé je ve voze ŠKODA k dispozici Asistent vyhýbání, Asistent při odbočování a Varování při vystupování z vozu

Mladá Boleslav, 3. července 2020 – Nová ŠKODA OCTAVIA je dodávána s infotainment systémy nejnovější generace, která nabízí rozsáhlé možnosti konektivity díky zabudované eSIM. Samozřejmostí je vysoká úroveň aktivní a pasivní bezpečnosti, mimo jiné díky novým asistenčním systémům. Díky displeji infotainment systému o velikosti až 10", novému Virtuálnímu Kokpitu s novými režimy zobrazení a na přání dostupnému head-up displeji, který má premiéru v novém voze ŠKODA OCTAVIA, má řidič k dispozici všechny důležité informace. Úroveň bezpečnosti dále zvyšují také nové aktivní asistenční systémy Asistent vyhýbání, Asistent při odbočování a Varování při vystupování z vozu.

Reiner Katzwinkel, vedoucí Vývoje elektrických a elektronických systémů společnosti ŠKODA AUTO, říká: „Nová OCTAVIA nabízí ještě větší zapojení digitálních technologií, více možností konektivity a intuitivnější ovládání. Čtvrtá generace bestselleru značky ŠKODA nabízí zcela nový infotainment, který je u značky ŠKODA v takovém rozsahu použit poprvé. Moderní technika, rozšířená nabídka funkcí a inovativní ovládání představují v porovnání s předchozí generací velkou změnu, díky které je řízení vozu ještě pohodlnější a bezpečnější.“

ŠKODA OCTAVIA nabízí tři infotainment systémy, které jsou postaveny na poslední generaci modulární stavebnice infotainmentu koncernu Volkswagen. Díky zabudované eSIM je OCTAVIA vždy online a nabízí přístup k mobilním online službám ŠKODA Connect, mezi které patří například Proaktivní servis (Pomoc na cestě). Řidič má také k dispozici rozsáhlé Služby vzdáleného přístupu k vozu nebo služby Infotainment Online, které nabízejí výpočet trasy s online podporou nebo aktuální dopravní informace. Základ tvoří systém Swing, který již nabízí 8,25" dotykový displej s možností personalizace, digitální příjem rozhlasu DAB. Na přání je také k dispozici připojení chytrých telefonů pomocí bezdrátové technologie SmartLink skrze Android Auto, Apple CarPlay a MirrorLink™ a také aplikace infotainmentu Počasí nebo Zprávy.

ŠKODA OCTAVIA

ŠKODA OCTAVIA

Dotykové obrazovky infotainment systému Bolero, u kterého může být dodatečně aktivována funkce navigace, a infotainment systému Columbus mají úhlopříčku o velikosti 10". Oba infotainment systémy nabízí ovládání gesty, pomocí dotykové lišty nebo hlasové ovládání pomocí digitální asistentky Laura, která rozumí šesti jazykům a také celým větám. Mapy navigace jsou online aktualizovány. Řidič má také přístup k internetovým rádiím. Vrcholný infotainment systém Columbus nabízí také 10" displej a umí zobrazit mapu navigace v jiném režimu přiblížení než Virtuální Kokpit. Tuto novou funkci lze nastavit pomocí inovativní dotykové lišty pod displejem infotainment systému, kterou lze ovládat také hlasitost.

ŠKODA OCTAVIA - Infografika

PDF ke stažení      JPG ke stažení

ŠKODA OCTAVIA

ŠKODA OCTAVIA

Nový Virtuální Kokpit, novinkou ve voze ŠKODA je head-up displej
Obrazovka digitálního, individuálně konfigurovatelného Virtuálního Kokpitu má nyní úhlopříčku 10,25". Také jeho ovládání je uživatelsky přívětivější. Řidič může volit ze čtyř základních režimů zobrazení – Basic, Classic, Navigace a Asistenční systémy – a zobrazovaný obsah nastavovat ovládacími tlačítky multifunkčního volantu. V režimu zobrazení Asistenční systémy jsou na Virtuálním Kokpitu a displeji infotainment systému trojrozměrně zobrazovány aktivované asistenční systémy. Premiéru ve voze značky ŠKODA má nový head-up displej, který je dodáván na přání k Virtuálnímu Kokpitu. Součástí head-up displeje je promítací jednotka, která vytváří obraz na základě informací o rychlosti, údajů z navigace, rozpoznaných dopravních značek nebo aktivovaných asistenčních systémů. Tento obraz je následně přenášen na čelní sklo do zorného pole řidiče. Řidič tak může číst tyto informace, aniž by musel odvracet pozornost od dění před vozem.

Poprvé jsou v nabídce Asistent vyhýbání, Asistent při odbočování nebo Varování při vystupování z vozu
Čtvrtá generace vozu OCTAVIA nabízí asistenční systémy, které se objevují ve voze značky ŠKODA vůbec poprvé. Asistent vyhýbání pomáhá řidiči v případě hrozící srážky s chodcem, cyklistou nebo jiným vozidlem. Pokud řidič naznačí volantem vyhýbací manévr, pomůže mu Asistent vyhýbání cílenými zásahy do řízení překážku objet a předejít tak nehodě. Asistent při odbočování zase na křižovatce při odbočování vlevo dokáže rozpoznat protijedoucí vozidla, upozornit na ně řidiče a také automaticky zastavit vozidlo. Funkce Varování při vystupování po otevření dveří upozorní cestující, pokud se zezadu blíží jiné vozidlo nebo cyklista. Novinkou jsou také Místní dopravní informace, které automaticky upozorňují řidiče na komplikace v dopravě v bezprostřední blízkosti vozu, například na dopravní zácpu.

Nové a vylepšené asistenční systémy vozu OCTAVIA
Mnoho asistenčních systémů se v modelu OCTAVIA objevuje poprvé, řada dalších přichází ve vylepšené verzi. Při parkování nebo manévrování řidiči asistuje Panoramatický kamerový systém (Area View), který pomocí čtyř kamer a zobrazení 360° pohledu promítá na displej infotainment systému okolí vozu. Asistent změny jízdního pruhu (Side Assist) je aktivní až do vzdálenosti 70 m a varuje řidiče, pokud se blíží jiná vozidla nebo se již nacházejí v mrtvém úhlu. Front Assist s prediktivní ochranou chodců a cyklistů zase při jízdě ve městě upozorní řidiče na možnou srážku, nejdříve opticky a akusticky, posléze krátkým přibrzděním. Pokud řidič nereaguje, vůz dokáže zcela zastavit.

ŠKODA OCTAVIA

ŠKODA OCTAVIA

ŠKODA OCTAVIA

Nová prediktivní funkce Adaptivního tempomatu zpracovává údaje z kamery v čelním skle a data z navigačního systému a předvídavě upravuje rychlost podle průběhu trasy. Nový Adaptivní tempomat spolu s vylepšenou verzí Rozpoznávání dopravních značek, Adaptivním vedením v pruhu, které nově rozpozná i práce na silnici, Asistentem při jízdě v koloně, Nouzovým asistentem, automatickým parkováním (Park Assist) a Asistentem změny jízdního pruhu tvoří komplexní paket Asistovaná jízda 2.0. Vůz s tímto paketem tak splňuje definici druhého stupně autonomní jízdy. Asistovaná jízda 2.0 také pomocí Detekce držení volantu (HoD; Hands-on Detect) minimálně každých 15 s kontroluje, zda má řidič neustále ruce na volantu, a v případě zdravotní indispozice řidiče dokáže zjistit, že již vozidlo nikdo neovládá. Pokud taková situace nastane, zasáhne Nouzový asistent, který zapne varovná světla a v rámci jízdního pruhu, ve kterém vůz jede, začne brzdit až do úplného zastavení.

Hermann Prax
Vedoucí Komunikace produktu
T +420 734 298 173
hermann.prax@skoda-auto.cz

Zbyněk Straškraba
Tiskový mluvčí Komunikace produktu
T +420 326 811 785
zbynek.straskraba@skoda-auto.cz

DSC01282_RET-1

Pro aktuální informace nás sledujte na: https://twitter.com/skodaautonews Veškeré informace k vozu ŠKODA OCTAVIA získáte pod hashtagem #SkodaOctavia.

Média box

8 videí, 106 fotografií, 23 PDF
Original 1920px
Zobrazit více Zobrazit méně

Související články Na základě štítků: 2020, G-TEC, OCTAVIA, RS, Scout

Nastavení cookies

Uložení preferencí uživatele napříč webovými stránkami
Statistika a analýza chování uživatele
Oslovování s nabídkou produktů a propojení se sociálními sítěmi
Uložit nastavení

Tato stránka používá cookies. Více informací o zpracování Vašich osobních údajů na jejich základě a o Vašich právech naleznete v Informaci o zpracování osobních údajů prostřednictvím cookies a jiných webových technologií. Níže můžete udělit souhlas se zpracování osobních údajů rovněž pro účely uložení preferencí uživatele napříč webovými stránkami, statistiku a analýzu chování uživatele, oslovování s nabídkou produktů a propojení se sociálními sítěmi.