Der vielseitige Octavia. Kennst du auch diese Modelle?

In Mladá Boleslav werden nur die exklusivsten Modelle mit Premium-Ausstattung nach den Firmengründern benannt. Der Octavia und der Octavia Combi in der „Laurin & Klement“-Ausführung wurden im Herbst 1998 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt, drei Jahre nach Produktionsbeginn des Modells. Diese äußerst raffinierte Flaggschiff-Ausstattung zeichnete sich durch luxuriöse Lederpolsterung, Holzverkleidungen und markante 16-Zoll-Leichtmetallräder im Sieben-Speichen-Design aus.

Das „Laurin & Klement“-Ausstattungspaket diente zudem als Grundlage für eine der seltensten Versionen des Octavia: die Long-Variante. Das Fahrzeug verfügte über einen um 80 mm verlängerten Radstand, was unter anderem verlängerte Bremsleitungen und eine völlig neue Dachkonstruktion erforderte. Der Octavia Long war nicht für Autohäuser bestimmt; stattdessen wurde er an staatliche Stellen geliefert und auch von mehreren Führungskräften aus der Wirtschaft genutzt. Insgesamt wurden nur 19 Exemplare produziert, bevor er schließlich durch den Škoda Superb der ersten modernen Generation abgelöst wurde.

Die Partnerschaft mit dem Volkswagen Konzern eröffnete Mladá Boleslav neue technologische Möglichkeiten. Eine davon war die Einführung des Allradantriebs mit einer Haldex-Kupplung, die die Hinterachse elektronisch zuschaltete, sobald ein Durchdrehen der Vorderräder festgestellt wurde. Der Octavia war das erste Modell, das mit diesem System ausgestattet wurde, und damit der erste Pkw in der modernen Geschichte von Škoda mit Allradantrieb.

Eine der Varianten, die sich durch alle vier Generationen hindurch bewährt hat, ist die sportliche RS-Ausführung. In ihrer ersten Generation wurde sie von einem spritzigen 1,8-Liter-20-Ventil-Turbomotor mit 180 PS angetrieben. Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der Marke führte Škoda zudem die limitierte RS WRC Edition ein, die sich durch 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und vom Rallyesport inspirierte Seitenaufkleber auszeichnete. Es wurden nur 100 Exemplare gebaut, darunter 37 mit Rechtslenkung.

In ihrer zweiten Generation legte die dynamische RS-Version die Messlatte erneut höher. Ausgestattet mit einem 200 PS starken 2.0-TSI-Motor erreichte sie eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Zum ersten Mal war die RS-Baureihe auch mit einem 170 PS starken 2.0-TDI-Motor erhältlich. Ein Octavia RS mit Benzinmotor ging sogar noch einen Schritt weiter und erreichte die außergewöhnliche Geschwindigkeit von 365 km/h. Diese Leistung wurde auf den Bonneville Salt Flats in Utah erzielt, wo ein speziell modifizierter Octavia Bonneville einen Geschwindigkeitsrekord aufstellte, der in seiner Kategorie bis heute ungeschlagen ist.

Der Octavia der zweiten Generation war auch bereits mit elektrischem Antrieb vertraut. Schon 2010 präsentierte Škoda einen voll funktionsfähigen Prototyp, der von einem Elektromotor mit einer Dauerleistung von 60 kW und einer Spitzenleistung von bis zu 85 kW angetrieben wurde. Die Energie lieferte ein 26,5-kWh-Lithium-Ionen-Akku, der eine Reichweite von etwa 140 Kilometern ermöglichte.

Nach der Einführung des Allradantriebs in der ersten Generation erweiterte die zweite Generation das Geländepotenzial des Modells durch die Einführung der Scout-Version. Zusätzlich zum Haldex-Allradantriebssystem verfügte sie über eine erhöhte Bodenfreiheit und schützende Kunststoffverkleidungen, die nicht nur die Geländegängigkeit abseits befestigter Straßen verbesserten, sondern dem Fahrzeug auch ein robustes Aussehen und einen Hauch von Flair verliehen.

Die dritte Generation des Octavia stand im Zeichen der Einführung der modularen MQB-Plattform, neuer Sicherheitsassistenzsysteme und einer neuen Motorengeneration. Neben den bekannten Benzin- und Dieselmotoren wurde erstmals auch eine Variante mit komprimiertem Erdgas (CNG) in das Modellprogramm aufgenommen. Diese unter der Bezeichnung G-TEC vermarktete Variante wurde zunächst von einem 1.4-TSI-Motor angetrieben.

Ihre größte Stärke war die außergewöhnliche Gesamtreichweite. Sobald die unter Druck stehenden Tanks mit 15 kg Erdgas leer waren, konnten sich die Person am Steuer weiterhin auf einen 50-Liter-Benzintank verlassen. Dadurch betrug die Gesamtreichweite mehr als 1.300 Kilometer. Im Jahr 2015 absolvierte ein solches Fahrzeug eine Langstreckenfahrt von Prag nach Norwegen und erreichte dabei eine bemerkenswerte Reichweite von 1.700 Kilometern.

Der sportliche RS blieb auch in dieser Generation ein wichtiger Bestandteil der Modellpalette. Nach der Modellpflege im Jahr 2017 führte Škoda jedoch eine noch sportlichere Version für anspruchsvolle Fahrerinnen und Fahrer ein – den RS 245. Die Leistungssteigerung des Vierzylindermotors auf 245 PS war dabei nur der Anfang. Das eigentliche Highlight war das Fahrwerkspaket, das ein VAQ-Sperrdifferenzial, eine um 30 mm verbreiterte Hinterradspur sowie serienmäßiges Dynamic Chassis Control (DCC) umfasste. Der Octavia RS 245 genießt unter Liebhabern bis heute hohes Ansehen.

Auf der Frankfurter Automobilausstellung 2013 stellte Škoda schließlich die damalige Modellvariante mit der offiziellen Bezeichnung Škoda Octavia GreenLine vor. Dieses Modell wurde von einem 110 PS starken 1.6-TDI-Motor angetrieben. Es verfügte über Reifen mit geringem Rollwiderstand, angepasste Übersetzungsverhältnisse und einen weniger durchlässigen Kühlergrill, der den Luftwiderstand reduzieren sollte.