Spoznajte Peaq: veľký zvnútra aj zvonku

Cieľom konštruktérov aj dizajnérov automobilky bolo, ako je už pre značku tradičné, vytvoriť auto s najväčším vnútorným priestorom vo svojej triede. Úlohu pritom nezohráva len samotná dĺžka vozidla, ale aj celková architektúra interiéru, jeho usporiadanie a vonkajšie proporcie auta.

Rázvor elektromobilu Peaq je napríklad o viac než 17 centimetrov dlhší než pri rovnako voliteľne sedemmiestnom type Kodiaq. Ide o jeden z najdlhších rázvorov, aké platforma MEB umožňuje. Celková výška je taktiež väčšia, v porovnaní s elektrickým súrodencom Enyaq dokonca o 4 centimetre.

„Cieľom bolo vytvoriť jedno z najpriestrannejších áut v danej triede. To je jedna z kľúčových hodnôt značky Škoda,“ hovorí konceptár Miroslav Špalek. Konštruktéri a dizajnéri podľa neho vychádzali z pevne daného rázvoru platformy a na maximalizáciu priestoru mohli využiť predný a zadný previs karosérie. Tento priestor konštruktéri využili skutočne dokonale. „Začali sme prednými sedadlami. Sedí sa tu vyššie a bližšie k volantu,“ vysvetľuje Špalek. To okrem iného zväčšilo aj ponuku priestoru na zadných sedadlách a umožnilo zvýšiť komfort cestujúcich v treťom rade.

Konštruktéri potom túto koncepciu interiéru ladili v spolupráci s dizajnérmi vrátane tých exteriérových. Práve oni zabalili priestranný interiér do elegantného kabáta. Peaq má síce svoju veľkorysú priestrannosť dávať najavo aj vizuálne a ako najväčšie vozidlo značky chce rozhodne pôsobiť majestátne, no zároveň musí zostať elegantný.

To dizajnéri dosiahli niekoľkými šikovnými trikmi. „Na dosiahnutie elegantného vzhľadu takého veľkého vozidla je potrebné jeho línie trochu natiahnuť do dĺžky. To zabezpečuje napríklad tornádo línia, ktorá prepája prednú a zadnú časť vozidla,“ hovorí dizajnér Baptiste de Brugiere. K predĺženiu línií pomáha aj aerodynamický tvar strechy.

Optické predĺženie auta zároveň pomáha vytvárať dojem, že vozidlo je o niečo nižšie, než v skutočnosti hovoria jeho rozmery. Dizajnéri na to využili aj kontrast medzi výraznou bočnou plochou auta a relatívne nízkym presklením. Už spomínaná tornádo línia prichádza k slovu aj tu. „Jej tvar v oblasti blatníkov opticky znižuje objem karosérie v oblasti kolies a pomáha auto na kolesá pekne usadiť,“ vysvetľuje dizajnér ďalší spôsob optického zníženia vozidla.