Strešné okno na mieru, vysielačky a šampanské. Škoda Peaq na Tour de France

Symbol, mobilné veliteľské centrum a pravdepodobne najslávnejšie auto cyklistického sveta. To je legendárne červené riaditeľské vozidlo na Tour de France. Tento rok sa tejto úlohy ujme nové elektrické SUV Peaq. Prečítajte si, ako tento unikát vzniká.

2. 7. 2026 eMOBILITA

Najslávnejšie etapové preteky sveta sa nezadržateľne blížia a Škoda Auto je už po dvadsiaty tretí raz za sebou hrdou súčasťou pelotónu. Z flotily sprievodných vozidiel spoľahlivo vytŕča to absolútne najdôležitejšie. Zdobí ho šesť antén, majáky a vo vnútri ukrýva chladničku so šampanským. Takzvané Červené auto (Red Car) je symbolom celej Tour de France a slúži ako špeciálne upravené mobilné veliteľstvo, z ktorého riaditeľ dohliada na priebeh pretekov.

Automobilka Škoda má so stavbou týchto špeciálov dlhoročné skúsenosti – veď prvým z nich bol už v roku 2004 model Superb prvej generácie. V posledných rokoch slúžil ako základ pre mobilné veliteľstvo obľúbený elektromobil Enyaq a plug-in hybridný Superb iV, tento rok sa tejto úlohy premiérovo zhostí aj len pred pár dňami predstavené elektrické SUV Peaq.

Základom riaditeľského špeciálu je Peaq vo výbave Sportline s pohonom všetkých kolies, úplne presne teda Peaq 90x Sportline. Kým vyrazí do prvej etapy, musí však prejsť viacerými úpravami. „Kedysi sa auto prestavovalo až po kompletnom dokončení. Dnes si ho z výrobnej linky na chvíľu stiahneme už v priebehu výroby, konkrétne po inštalácii karosárskych dielov. Po nevyhnutných úpravách ho vrátime späť, aby mohlo aj s týmito novými prvkami putovať na ručné lakovanie,“ opisuje zrod riaditeľského vozidla Radim Baborovský, ktorý sa v marketingu Škoda Auto stará o výstavné a sponzorské vozidlá.

Špeciál je vybavený sofistikovaným komunikačným systémom a šiestimi rádiovými anténami, ktorých uchytenie ide priamo do karosérie. Mozog komunikačného centra a jeho batérie našli svoje miesto v batožinovom priestore, na miestach, kde sa v sedemmiestnom Peaqu nachádza tretí rad sedadiel. „V pracovnom nasadení vydrží centrum nabité dva až tri dni, ale pre istotu ho dobíjame každý deň. Nesmie sa stať, že by niečo zlyhalo. Celá dodatočná výbava zvýšila hmotnosť vozidla zhruba o 150 kilogramov,“ vysvetľuje Baborovský.

Popri anténach sú k vozidlu pevne pripevnené aj držiaky reklamných bannerov – jeden nad čelným oknom a druhý na kapote. Na mieru pre každé vozidlo sú samozrejme urobené aj polepy na bokoch vozidla. V prípade Peaqu napríklad zelený polep Škoda neprekrýva čierne lemovanie zadného blatníka typické pre výbavu Sportline.

Strešné okno na mieru, vysielačky a šampanské. Škoda Peaq na Tour de France

Piktogram troch cyklistov na čelnom skle odkazuje na počiatky Škoda Auto a jej prvý produkt, bicykel Slavia. Automobilka cyklistiku dodnes intenzívne podporuje

Veliteľské centrum riaditeľa pretekov vrátane chladničky na nápoje

„Najväčšiu konštrukčnú zmenu a zároveň najväčšiu výzvu pre vývojárov predstavovala otvárateľná panoramatická strecha. Bežne sa otvára spredu dozadu, ale riaditeľské vozidlo to potrebuje opačne, aby sa mohol šéf pretekov bezpečne postaviť na svojom mieste na zadnom sedadle a mohol tak napríklad odštartovať jednotlivé etapy. Kolegovia z technického vývoja v tomto smere odvádzajú obrovský kus práce,“ vyzdvihuje nasadenie svojich kolegov Radim Baborovský. Do strechy Peaqu, ktorý inak ponúka celopresklenú strechu, tak zamieril modul z iného sériového vozidla. Namontoval sa však otočený o 180 stupňov. „Je to originálny diel z iného modelu Škoda, ktorý je nutné do strechy presne napasovať. Úlohu zohrávajú aj tie najmenšie detaily – napríklad musíme zabezpečiť, aby sa otočením mechanizmu neznížil priestor pre hlavu cestujúcich,“ opisuje Tomáš Vodseďálek z oddelenia technického vývoja v spoločnosti Škoda Auto.

Hoci je sériový Peaq koncipovaný až ako sedemmiestny, v úlohe pojazdnej centrály Tour de France ponúka iba štyri miesta na sedenie. Vzadu za vodičom sedí riaditeľ pretekov Christian Prudhomme, priestor prostredného sedadla vypĺňa špeciálna konzola so stolíkom a chladničkou a miesto za spolujazdcom je vyhradené pre vzácnych hostí. Riaditeľské vozidlá pravidelne hostia francúzskeho prezidenta alebo celebrity, napríklad Toma Cruisa.

Hotový špeciál si vodiči, väčšinou spomedzi bývalých cyklistov, skúšajú ešte pred samotným štartom Tour de France, aby sa s ním detailne zžili a dokázali sa potom bezpečne pohybovať v pelotóne. „Testovacie preteky s Peaqom už máme úspešne za sebou a vodičov novinka veľmi baví,“ uzatvára Radim Baborovský a na záver pridáva ešte jednu perličku: „Červené auto je osadené špeciálnym kompresorovým klaksónom. Má svoj špecifický zvuk, ktorý sa od bežných klaksónov výrazne líši. Cyklisti tak už z diaľky bezpečne spoznajú, že sa k nim riaditeľské vozidlo blíži.“

Spomienky spojené s červeným riaditeľským špeciálom má aj nový cyklistický ambasádor značky Škoda Chris Froome, jeden z najúspešnejších cestných jazdcov modernej éry. „Najviac mi utkveli v pamäti súboje o pozíciu za jeho zadným nárazníkom, obzvlášť v etapách, kde sme štartovali priamo proti bočnému vetru. Niekedy ste tak blízko, že na aute nechávate stopy svojich pneumatík, ale pre štart pretekov je to jednoducho najlepšie miesto,“ spomína štvornásobný víťaz Tour de France. Tento rok bude preteky sledovať z bezprostrednej blízkosti vo farbách značky Škoda. „Veľmi sa teším, že tento rok budem na Tour v úplne inej úlohe – v aute s klimatizáciou. Myslím, že som konečne v bode, keď si to môžem užiť z iného uhla,“ dodáva s úsmevom.