Spoznajte Peaq: bezpečný a pohodlný

Čím pevnejšia a tuhšia je konštrukcia karosérie, tým lepšia je nielen ochrana posádky, ale aj jazdný komfort. Pri karosérii s vysokou tuhosťou môžu vývojári pri ladení podvozka lepšie vyvážiť požiadavky na ovládateľnosť a pohodlie. Pozrite sa, ako to dosiahli v prípade veľkého elektrického SUV Škoda Peaq.

16. 6. 2026 eMOBILITA

Správanie auta na ceste je výsledkom premyslenej práce už od prvého návrhu vozidla. Jazdné vlastnosti totiž nezávisia len od finálneho naladenia podvozka či riadenia, ale vychádzajú už z konštrukcie karosérie. Dojem vodiča aj posádky je výsledkom toho, ako je celé auto postavené – je súhrou stoviek konštrukčných detailov.

Aby bola Škoda Peaq príjemne komfortná a zároveň pôsobila bezpečne a stabilne, museli vývojári intenzívne pracovať už so základnou štruktúrou vozidla. Každý diel karosérie a podvozka má v tejto súhre svoj jasný účel. Pri karosérii to napríklad znamená, že hoci je vyrobená z ocele, materiál nie je všade rovnaký. Niektoré časti karosérie sú natoľko pevné, že umožňujú len minimálnu deformáciu. Iné časti karosérie sú navrhnuté tak, aby riadenou deformáciou absorbovali energiu pri náraze.

Zváraná karoséria je navrhnutá z plechov s hrúbkou 0,7 až 2 milimetre, pričom na rôzne časti sú použité odlišné druhy ocele. „Materiál pre jednotlivé diely vyberáme na základe toho, akú funkciu diel v danej časti karosérie plní. Pri jeho výbere zvažujeme bezpečnosť, pevnosť, životnosť aj celkovú hmotnosť vozidla,“ vysvetľuje Václav Špringl, ktorý zodpovedá za vývoj zváranej karosérie. Zatiaľ čo štrukturálne diely okolo posádky tvoria prevažne vysokopevnostné ocele tvárnené za tepla, časti riadených deformačných zón sú naopak z materiálu, ktorý má okrem pevnosti aj dostatočnú plastickosť, aby absorboval energiu pri náraze.

S dosiahnutím vysokej torznej tuhosti však inžinierom pomohla elektrická platforma, na ktorej Peaq stojí. Rám s batériou integrovaný v podlahe slúži ako mimoriadne pevný základ a zároveň pomáha znižovať ťažisko vozidla a optimálne rozložiť jeho hmotnosť. To je prínosom pri ladení podvozka. „Vďaka tomu pôsobí Peaq napriek svojej veľkosti a hmotnosti stabilne, komfortne a prirodzene,“ hovorí Petr Šulcz z Technického vývoja Škoda Auto. „Cieľom bolo dosiahnuť rovnováhu medzi pohodlím, stabilitou a kontrolou pohybov karosérie tak, aby Peaq pôsobil v každej situácii ľahko, plynulo a sebavedomo,“ dodáva.

Väčšinu tejto práce bežný používateľ pravdepodobne neodhalí, pocíti ju však doslova na každom metri jazdy. V istote vďaka pevnému postoju a presnému vedeniu stopy a zároveň v uvoľnenosti vďaka komfortnému prejavu.