To je revolucija, ali naša pravila ostaju

To je revolucija, ali naša pravila ostaju

ŠKODA SVET

ŠKODA je osmislila potpuno novi dizajn pravac. Kako je do njega došla i koji su ključni elementi? Otkriva nam glavni dizajner Oliver Stefani.

1. 9. 2022

„Imamo novu ŠKODA strategiju dizajna koja je sastavni deo transformacije brenda ka eMobilnosti. Želeli smo da dizajn bude jedinstveniji, da igramo sopstvenu ulogu i da damo veoma prepoznatljiv izgled našim automobilima“, kaže Stefani za izložbeni automobil VISION 7S.

ŠKODA VISION 7S studija

Da li je to evolucija ili revolucija ŠKODA dizajna?
Mislim da ovog puta zaista možemo da pričamo o revoluciji. ŠKODA je oduvek gradila kvalitetan dizajn i sada kada smo na određenom nivou, zaista smo se pomerili u drugom pravcu. Ovo možemo nazvati revolucijom.

Koja je osnovna ideja i inspiracija? 
Naša nova strategija dizajna je zasnovana na vrednostima našeg brenda, a od njih razvijamo naše dizajn vrednosti – čvrstina, autentičnost i jednostavnost. Dobro je imati reči, ali kao dizajneru vam treba nešto opipljivije. Zato, za svaku od ovih dizajn vrednosti tražili smo fotografije ili predmete koji mogu da ih predstavljaju i inspirišu. To može da bude bilo šta, od biciklističke kacige do svemirskog broda, ujedno i svakodnevna moderna vrsta proizvoda, ali i veoma lep, funkcionalan i autentičan komad. Funkcionalnost i ovaj snažan izgled mogu biti lepi i da izazove emocije, a to je takođe veoma važno za nas. 

Oliver Stefani i Klaus Zellmer na otkrivanju ŠKODA VISION 7S

Da li možete da istaknete neke elemente dizajna koncept automobila?? 
Dizajn se uvek odnosi na proporcije, to je ključna stvar. Takođe, važan je način na koji tretiramo površine, kako tretiramo zapremine i oblike. Sve ovo je veoma snažno na konceptu, a vidimo i nekoliko linija, što doprinosi jednostavnosti. I naglašavamo kako želimo da primenimo našu strategiju, na primer, oko točkova, ili pozadi i napred. Takođe, imamo veoma moderne elemente kao što su svetla za maglu u obliku slova T i farovi koji će biti veoma prepoznatljivi za ŠKODU u budućnosti.

Jedan deo koji se najviše promenio je prednji deo automobila. Sa transformacijom sa motora sa unutrašnjim sagorevanjem na električni motor, klasična rešetka nam više nije potrebna. Ali, nismo želeli da sve uklonimo iz prednjeg dela, jer je 125-godišnje nasleđe brenda i karakterističan oblik rešetke nešto na šta treba da se ponosimo. Nismo želeli i ovo da transformišemo. Saznali smo da je ŠKODA linija koja ide oko automobila, spušta se i pomera na drugu stranu, zajedno sa ŠKODA natpisom, nešto što svi odmah prepoznaju kao ŠKODA.

oliver-stefani-portrait-header1-copy-2Oliver Stefani
ŠKODA glavni dizajner

Nisu nam potrebna rebra, ali nam treba ova linija. Zato smo zadržali rešetku i predstavili smo nešto što zovemo Tech-Deck Face – jer ćemo u budućnosti verovatno imati više radara, kamera i senzora koje ćemo morati da ugradimo. Ovaj crni polikarbonatni ekran koji možete da vidite na prednjoj strani može da pokrije sve ovo, a takođe može da se povećava kad god nam zatreba. Dakle, to je dobar pristup dizajnu za budućnost koji možemo da koristimo. Neće izaći iz mode jer je zaista promenljiva, a to ga čini potpuno novim pristupom. Imamo uska dnevna svetla na vrhu i kako ovde govorimo o SUV modelima, imamo četiri vertikalna fara – ovo je dizajn sa četiri oka koji danas imamo na drugim SUV modelima, ali na drugačiji način. Ovo je takođe nešto zbog čega će budući ŠKODA automobili izgledati jedinstveno i prepoznatljivo. Tako smo zapravo promenili skoro sve na automobilu, ali bez gubljenja tipičnih elemenata. Želimo da ljudi kažu: vidim ŠKODU i vidim razvoj.

Skica ŠKODA VISION 7S eksterijer

Da li će se novi dizajn pravac primenjivati i na sledećoj generaciji aktuelnih modela ili samo na novim razvijenim modelima?
Za sada će se koristiti isključivo na električnim automobilima, prvi SUV model manji od ENYAQ iV biće predstavljen 2024. Ali, naravno, mi smo jedan brend i ne želimo da se odvajamo od motora sa unutrašnjim sagorevanjem. U budućnosti kada budemo pravili automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, nećemo to da radimo sa starim dizajnom jer bi izgledao staro. Dakle, oni moraju da rade i da budu povezani.

Da li se dizajn ovog koncepta, celog procesa i iskustva, razlikovao od rada na drugim modelima kao što je, na primer, nova FABIA?
Da, bilo je, jer nismo imali referencu. Uradili smo sve od nule. Imamo sjajne dizajnere, mlade dizajnere, talentovane i kreativne dizajnere koji su napravili mnogo skica. Onda smo izabrali jednu i rekli: tako ćemo ići. Kad god je trebalo nešto da odlučimo, uvek smo govorili: ne, neka bude modernije, progresivnije. Zaboravimo stari svet, idemo dalje i brže. I to je nešto što mi je zaista bilo veoma prijatno. To je sve gurnulo na drugi nivo.

Skica VISION 7S

Kakav je enterijer?
Primenili smo holistički i potpuno novi pristup enterijeru. Ali, baš kao i kod eksterijera, određena ŠKODA pravila će ostati. Unutrašnjost će ostati simetrična. Biće demokratski, prilazimo celoj porodici, zovemo je posada. Unutrašnjost je zaista orijentisana na posadu, a ne na vozača. Postoji snažan osećaj kako smo modelirali kontrolnu tablu ili panele vrata tako da se zaista osećate zaštićeno. Takođe, menjamo način na koji kontrolišete stvari, nećemo preći samo na funkcije koje su potpuno osetljive na dodir, imaćemo i tastere. Verujemo da dobro da sve morate da radite samo na ekranima osetljivim na dodir. Potrebni su vam bar neki haptički kontroleri koje možete lako pronaći i pritisnuti sa samopouzdanjem da radite ono što želite.

Da li postoje li neki detalji koji su skriveni na prvi pogled na koje biste želeli da ukažete?
Automobil ima oblogu preko točkova koja služi za aerodinamiku, a ovim možemo dodati možda samo nekoliko kilometara dometa, ali to su detalji do kojih nam je stalo. Radimo sve za kupce. Drugi primer je treće svetlo kočnice koje je podeljen, jer tada možemo da spustimo središnji deo krova i poboljšamo aerodinamiku. Zatim imamo neke obojene elemente na automobilu koji su sa jedne strane stilski, ali i daju automobilu veoma moderan osećaj. Koristimo održive materijale u sedištima i na mnogim drugim mestima. Postoji niz takvih detalja.

VISION 7S studija je predstavljena 30. avgusta 2022.

Na šta ste najponosniji u vezi sa ovim konceptom?
Da smo ovo doveli do kraja kako je sada. (Smeh) Sviđaju mi se proporcije automobila, mnogo mi se sviđa zadnji deo, volim farove. A u unutrašnjosti mi se sviđaju sedišta i centralna konzola. To je tako snažan pristup bogat sa toliko ideja da ćete biti zaista, zaista iznenađeni.

Koji delovi su bili najteži, sa čime ste se mučili?
Ništa posebno. Ali najzahtevniji deo automobila je uvek prednji deo. Bilo je zahtevno uneti duh ŠKODE u ovaj deo i istovremeno napraviti nešto potpuno moderno.

Skica ŠKODA VISION 7S enterijer

„Ne bih uradio ništa drugačije“

Pet godina ste na čelu ŠKODA dizajna. Kako su protekle?
Uživao sam ovih pet godina! Zajedno sa ŠKODM ovo je bilo veliko i zanimljivo putovanje jer smo u prošlosti imali dizajn pravac, kristalni dizajn i veoma lepe automobile, i sve smo to razvili u ovo. I nema prekida između. To je zaista sjajno i veoma sam srećan što smo imali priliku da to uradimo. To je takođe transformacija sa motora sa unutrašnjim sagorevanjem na električne motore i da se to uradi sa potpuno novim dizajn pravcem koji je koherentan i povezan sa prošlošću je pravi put.

Oliver Stefani 2018. na otkrivanju ŠKODA SCALA

Da li biste uradili nešto drugačije sa današnjim iskustvom i znanjem?
Ne baš. Uvek je teško osvrnuti se unazad i kao dizajner imam tendenciju da gledam unapred i vidim šta mogu bolje da uradim. Znate, dizajn je ponekad kao crtanje ili slikanje i postoje umetnici koji nikada ne mogu da završe sliku – uvek se vrate i dodaju mali detalj i to rade malo drugačije. Mislim da smo u ovom trenutku uradili najbolje što smo mogli, automobili koje imamo danas su veoma uspešni. Ne, ne bih uradio ništa drugačije.

Sledi u MOBILNOST U BUDUĆNOSTI seriji

Prikaži više Prikaži manje