Pohonné jednotky: Ještě účinnější benzinové motory TSI nejnovější generace evo2

› Moderní motory s výkony od 70 kW (95 k) do 110 kW (150 k)
› Zvýšený výkon v širším rozsahu otáček u výkonnější jednotky 1,0 TSI
› Vylepšený software pro plynulejší fungování systému automatického odpojování válců ACT+ v závislosti na požadovaném výkonu

Mladá Boleslav, 5. února 2024 – Škoda Scala a Škoda Kamiq jsou k dispozici se třemi velmi úspornými moderními motory TSI. Všechny jednotky patří k nejnovější generaci motorů evo2. Systém automatického odpojování válců ACT+ vrcholné pohonné jednotky nyní díky vylepšenému softwaru pracuje ještě plynuleji než dříve.

„Škoda Auto pokračuje v systematickém vylepšování svých spalovacích motorů. Pohonné jednotky kompaktních modelů Scala a Kamiq jsou účinnější, výkonnější a zároveň nabízejí ještě harmoničtější průběh výkonu, například díky nově navrženým vstřikovačům. Rozsáhlé úpravy hardwaru a softwaru navíc zajišťují, že motory splňují nejnovější emisní předpisy.“

Johannes Neft, člen představenstva společnosti Škoda Auto za oblast Technického vývoje

Motor 1,5 TSI a dva nové tříválcové motory 1,0 TSI ve vozech Škoda Scala a Kamiq z řady EA211 pochází z generace evo2. Mezi jejich přednosti patří variabilní časování sacích a výfukových ventilů, vstřikovací tlak až 350 barů, Millerův spalovací cyklus s vyšší kompresí a turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek (VGT). Novinkou je použití vstřikovačů s deseti otvory pro vytvoření ještě homogennější směsi paliva a vzduchu a nový třícestný katalyzátor s filtrem pevných částic. Vzhledem k tomu, že teplotní odolnost turbodmychadla byla současně zvýšena na 980 °C, je nyní k dispozici správný poměr vzduchu a benzinu v širším rozsahu otáček motoru. Výkonnější motor 1,0 TSI o výkonu 85 kW (115 k) poskytuje o 4 kW (6 k) větší výkon než předchozí motor a je k dispozici o 500 ot/min níže, přičemž rozsah maxima výkonu je širší. Spektrum otáček pro maximální točivý moment 200 Nm bylo rozšířeno o dalších 500 ot/min v horním pásmu otáček.

Vrcholný motor 1,5 TSI těží z vylepšení, která přinesl nový katalyzátor, jenž se vyznačuje vyšší účinností a rychleji dosahuje provozní teploty. Navíc je vybaven modernizovaným softwarem pro systém automatického odpojování válců ACT+. Díky tomu je automatické odpojování a opětovné zapínání dvou ze čtyř válců v závislosti na požadovaném výkonu ještě plynulejší. Díky úpravám křivky zdvihu sacích a výfukových ventilů aktivních válců (prvního a čtvrtého válce) byl rozšířen i rozsah podmínek, za kterých je systém aktivní.

Přehled motorů:

Motor	Výkon [kW/k]	Točivý moment [Nm]	Převodovka	Pohon
1,0 TSI evo2	70/95	175	5stupňová manuální	Pohon předních kol
1,0 TSI evo2	85/115	200	6stupňová manuální	Pohon předních kol
1,0 TSI evo2	85/115	200	7stupňová automatická	Pohon předních kol
1,5 TSI evo2	110/150	250	6stupňová manuální	Pohon předních kol
1,5 TSI evo2	110/150	250	7stupňová automatická	Pohon předních kol