Pohonné jednotky: Šest úsporných motorů, premiéra mild-hybridní technologie, vylepšený plug-in hybridní pohon s elektrickým dojezdem přes 100 km

› Výkonové spektrum motorů sahá od 110 kW (150 k) do 195 kW (265 k), automatická převodovka DSG standardem, vrcholné verze naftového a benzinového motoru mají standardně pohon všech kol
› Vylepšený plug-in hybridní pohon: druhá generace umožňuje čistě elektrický dojezd více než 100 km
› Široká nabídka pohonných jednotek: Motor 1,5 TSI s mild-hybridní technologií doplňují dva benzinové motory 2,0 TSI a dva naftové motory 2,0 TDI
› Dobře vyladěný podvozek: adaptivní podvozek DCC+ přináší lepší jízdní dynamiku a větší jízdní komfort

Mladá Boleslav, 11. března 2024 – Nová Škoda Superb Combi je k dispozici se šesti různými pohonnými jednotkami s výkony od 110 kW (150 k) do 195 kW (265 k). Tři benzinové motory, včetně motoru 1,5 TSI, který nyní využívá mild-hybridní technologii, doplňují dva naftové motory. Superb Combi iV je vybaven druhou generací plug-in hybridního pohonu, který umožňuje čistě elektrický dojezd více než 100 km a také nabíjení stejnosměrným proudem. Všechny varianty se dodávají s automatickou převodovkou DSG. U vrcholných verzí naftového a benzinového motoru je standardem pohon všech kol. Vylepšený adaptivní podvozek DCC+ nabízí širší rozpětí charakteristiky tlumení.

Druhá generace plug-in hybridního pohonu kombinuje elektromotor s benzinovým motorem 1,5 TSI o výkonu 110 kW (150 k), které dávají systémový výkon 150 kW (204 k). Výkon je přenášen na přední kola prostřednictvím šestistupňové automatické převodovky DSG. Nová vysokonapěťová baterie s celkovou brutto kapacitou 25,7 kWh je přibližně dvakrát větší než její předchůdce. Díky tomu se dojezd vozu na čistě elektrický pohon prodloužil o 40 km na více než 100 km v režimu WLTP. Díky maximálnímu nabíjecímu výkonu 11 kW v domácích wallboxech a nabíjecích místech střídavého proudu lze baterii dobít z 10 % na 80 % za 2,5 hodiny. Při nabíjení stejnosměrným proudem je krátkodobě maximální nabíjecí výkon až 50 kW. (Hodnota pro nabíjecí proces je 40 kW, stanovená podle normy DIN 70080). Dobití baterie z 10 % na 80 % pak trvá pouhých 25 minut. Objem palivové nádrže benzinového motoru u plug-in hybridní verze činí 45 litrů.

Kromě modelu Superb Combi iV jsou k dispozici tři benzinové a dva naftové motory. Všechny se pojí se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Základní benzinový motor 1,5 TSI je poprvé v modelové řade Superb vybaven mild-hybridní technologií s uzavřeným systémem. Jeho součástí je 48V řemenem poháněný startér‑generátor a 48V lithium-iontová baterie. Baterie je umístěna pod sedadlem spolujezdce. Energie získaná při rekuperaci, která částečně nahrazuje brzdění, může pomoci spalovacímu motoru elektrickým boostem nebo umožnit modelu Superb Combi plachtit se zcela vypnutým motorem. Systém aktivního odpojování válců ACT+ navíc umožňuje motoru 1,5 TSI vypnout dva válce, pokud jejich výkon není potřeba. Cestující tuto změnu vůbec nepostřehnou, a zároveň se tím snižuje spotřeba. Vrcholný naftový motor o výkonu 142 kW (193 k) a vrcholný benzinový motor o výkonu 195 kW (265 k) jsou standardně vybaveny pohonem všech kol. Ten rozděluje výkon mezi přední a zadní nápravu i mezi jednotlivá kola. Až 100 % hnacího momentu může směřovat na zadní nápravu a až 85 % na jedno kolo. Všechny motory jsou navíc vybaveny 66litrovou palivovou nádrží, která zajišťuje dlouhý dojezd.

Motory	Výkon	Točivý moment	Převodovka	Pohon
Plug-in hybrid
1.5 TSI iV	150 kW / 204 k	350 Nm	6stupňová DSG	Pohon předních kol
Benzinové motory
1.5 TSI mHEV	110 kW / 150 k	250 Nm	7stupňová DSG	Pohon předních kol
2.0 TSI	150 kW / 204 k	320 Nm	7stupňová DSG	Pohon předních kol
2.0 TSI	195 kW / 265 k	400 Nm	7stupňová DSG	4×4
Naftové motory
2.0 TDI	110 kW / 150 k	360 Nm	7stupňová DSG	Pohon předních kol
2.0 TDI	142 kW / 193 k	400 Nm	7stupňová DSG	4×4