Korytnačka, okienko, fontána. Varovné kontrolky, ktoré nepoznáte

Varovné kontrolky sú dôležitým komunikačným nástrojom moderného vozidla a jeho vodiča. Mnohé sú dobre známe, ale s viacerými z nich sa v bežnej praxi vodič vôbec nestretne. Napriek tomu by nemal byť prekvapený, keď sa objavia. Poďte sa s nimi zoznámiť.

30. 4. 2026 Životný štýl

Jednoduchý piktogram často nahradí množstvo slov. Preto aj dnes v čase veľkých displejov autá stále používajú varovné kontrolky, ktoré majú vodiča upozorniť na niektoré stavy vozidla a jeho funkcií, označujú varovanie, alebo dokonca aj poruchu. Výhodou kontroliek je to, že sa ich na relatívne malý prístrojový štít zmestí ozaj veľa, takže vodiča môžu efektívne informovať o viacerých skutočnostiach naraz.

Množstvo kontroliek je úplne „neškodných“, sú len informatívne. Také vodiči väčšinou dobre poznajú. Moderné vozidlá, najmä tie elektrické, však majú aj veľa takých kontroliek, s ktorými vodiči bežne do styku neprichádzajú. A aj tým je dobré porozumieť. Niekedy môžu pomôcť v situácii, keď môže vodič trochu tápať, inokedy prinášajú zásadné varovanie. Storyboard vybral niekoľko kontroliek, ktoré by vás nemali prekvapiť.

Nie sú zapnuté svetlá

Moderné vozidlá Škoda majú pokročilý systém automatického svietenia, ktorý sa o funkciu svetiel väčšinou postará za vodiča. Rozsvietené kontrolky vodičovi jasne ukazujú, ako vozidlo práve svieti. Ak nie je automatický režim z nejakého dôvodu zapnutý (vodič ho napríklad predtým vypol) a systém vozidla vyhodnotí, že by predsa len bolo potrebné rozsvietiť, upozorní na to vodiča kontrolka „Nie sú zapnuté svetlá“. Podobná kontrolka s výkričníkom uprostred potom označuje poruchu žiarovky alebo svetelného modulu.

Porucha elektrického pohonného systému, rekuperácie a nebezpečenstvo požiaru

Kým o existencii varovnej kontrolky motora vodiči vedia už desaťročia, kontrolka „Porucha elektrického pohonného systému“ je pre väčšinu nová. Keď svieti oranžovo, označuje poruchu, s ktorou možno opatrne pokračovať v jazde a je potrebné bezodkladne zájsť do servisu.

Oranžové svetlo spolu s kontrolkou ABS označuje poruchu rekuperácie. Červená označuje vážnu poruchu, pri ktorej nemožno pokračovať v jazde.

Červená v kombinácii s kontrolkou chladiacej kvapaliny ukazuje na prehriatie elektrického systému vozidla a v tomto prípade takisto nemožno pokračovať v jazde.

Ak svieti ikona na červeno v kombinácii s výkričníkom, označuje to nebezpečenstvo požiaru (vozidlo môže spustiť klaksón). V takom prípade je potrebné vozidlo bezodkladne bezpečne odstaviť, zapnúť výstražné svetlá, s posádkou vystúpiť, odísť do bezpečnej vzdialenosti a kontaktovať záchranné zložky.

Porucha v posilňovači riadenia a v zámku riadenia

To, že niečo nie je v poriadku, by si mal vodič pri rozsvietenej kontrolke „Porucha v posilňovači riadenia“ určite všimnúť. Oranžovo svietiaca označuje čiastočný výpadok posilňovača riadenia, a teda čiastočný pokles účinku posilňovača riadenia. Skúste vypnúť a zapnúť zapaľovanie a pohnúť sa niekoľko metrov. Ak žltá kontrolka nezhasne, možno opatrne pokračovať v jazde a je potrebné zájsť do servisu. Červená kontrolka znamená úplný výpadok, v tomto prípade nemožno pokračovať v jazde.

Špeciálnym stavom je blikajúca kontrolka. Ak sa spolu so žlto blikajúcou kontrolkou zobrazí hlásenie o poruche v zámku riadenia, možno opatrne pokračovať v jazde a je potrebné zájsť do servisu. Ak kontrolka bliká na červeno, v jazde pokračovať nemožno.

Keď sa spolu so žlto blikajúcou kontrolkou zobrazí hlásenie o nutnosti pohybovať volantom, nie je odblokovaný zámok riadenia. Skúste pohybovať volantom striedavo na obe strany. Ak sa riadenie neodblokuje, nemožno pokračovať v jazde.

Obmedzený alebo nedostatočný jazdný výkon

Jednou z nových kontroliek pre elektromobily je takzvaná „korytnačka“, teda kontrolka „Obmedzený alebo nedostatočný jazdný výkon“. Tá sa môže rozsvietiť v dvoch prípadoch. Na oranžovo svieti v tom prípade, keď je batéria veľmi chladná a nie je schopná dodávať svoj plný výkon alebo keď má batéria nízky, ale nie kritický stav nabitia. Vtedy je rýchlosť vozidla obmedzená v závislosti od podmienok maximálne na 130 km/h. Keď je batéria chladná, jazdou ju zahrejte. Ak je nízky stav nabitia, batériu nabite.

Keď kontrolka svieti na červeno, znamená to, že v batérii je minimum energie alebo je skutočne extrémne vychladená. Auto sa môže „plaziť“ rýchlosťou len 7 km/h, hrozí zastavenie vozidla v premávke. Ak je batéria chladná, pripojte vozidlo na 10 minút k nabíjacej stanici. Keď v dosahu nie je žiadna nabíjacia stanica, jazdou približne 10 minút ju zahrejte. Potom zastavte, vypnite a zapnite zapaľovanie. Ak kontrolka stále svieti, postup zahriatia zopakujte.

Ak je nízky stav nabitia a je možné bezpečne dôjsť k nabíjacej stanici, batériu nabite. Ak nie, vozidlo bezpečne odstavte a vyhľadajte pomoc servisu.

Bonus: Nízka hladina kvapaliny do ostrekovačov

Kým väčšina vyššie uvedených kontroliek patrí do kategórie tých, s ktorými sa vodič spravidla nechce príliš zoznamovať, ikona „fontány“, ktorá označuje nízku hladinu kvapaliny do ostrekovačov, by mala byť jeho priateľom. Kontrolka totiž dá vodičovi včas vedieť, že v nádržke pre ostrekovače dochádza kvapalina – a to ešte predtým, než dôjde, takže vodič má dosť času zájsť napríklad k čerpacej stanici a kvapalinu doplniť. Tento inteligentný detail majú vozidlá Škoda už od konca 90. rokov. Kvapalina tak nedôjde bez varovania a jazda v zlom počasí sa nemusí zmeniť na hazard. Stačí „počúvať“ kontrolku.