Želva, okénko, fontána. Varovné kontrolky, které neznáte

Varovné kontrolky jsou důležitým komunikačním nástrojem moderního vozu a jeho řidiče. Mnohé jsou dobře známé, ale s řadou z nich se v běžné praxi řidič vůbec nesetká. Přesto by neměl být překvapen, když se objeví. Seznamte se s nimi.

28. 4. 2026 Životní styl

Jednoduchý piktogram mnohdy vydá za spousty slov. Proto i dnes v době velkých displejů auta stále používají varovné kontrolky, které mají řidiče upozornit na některé stavy vozu a jeho funkcí, značí varování, nebo dokonce i závadu. Výhodou kontrolek je, že se jich na relativně malý přístrojový štít vejde celá řada, takže mohou efektivně řidiče informovat o více skutečnostech najednou.

Množství kontrolek je zcela „neškodných“, jsou pouze informativní. Takové řidiči většinou dobře znají. Moderní vozy, zejména ty elektrické, ale mají i řadu kontrolek, se kterými řidiči běžně do styku nepřicházejí. I těm je dobré porozumět, někdy totiž pomohou v situaci, kdy může řidič trochu tápat, jindy přinášejí zásadní varování. Storyboard vybral několik kontrolek, které by vás neměly překvapit.

Nejsou zapnutá světla

Moderní vozy Škoda mají pokročilý systém automatického svícení, který se o funkci světel většinou postará za řidiče. Rozsvícené kontrolky pak řidiči dávají jasně najevo, jak vůz právě svítí. Pokud není automatický režim z nějakého důvodu zapnutý (řidič jej například dříve vypnul) a systém vozu vyhodnotí, že by přece jen bylo potřeba rozsvítit, upozorní na to řidiče kontrolka „Nejsou zapnutá světla“. Obdobná kontrolka s vykřičníkem uprostřed pak značí závadu žárovky či světelného modulu.

Závada elektrického pohonného systému, rekuperace a nebezpečí požáru

Zatímco o existenci varovné kontrolky motoru řidiči vědí už desítky let, kontrolka „Závada elektrického pohonného systému“ je pro většinu nová. Když svítí oranžově, značí závadu, se kterou lze opatrně pokračovat v jízdě a je nutné neprodleně zajet do servisu.

Oranžové světlo společně s kontrolkou ABS značí závadu rekuperace. Červená pak značí vážnou závadu, při které v jízdě pokračovat nelze.

Červená v kombinaci s kontrolkou chladicí kapaliny pak ukazuje na přehřátí elektrického systému vozu, v tomto případě také nelze pokračovat v jízdě.

Pokud svítí ikona červeně v kombinaci s vykřičníkem, značí to nebezpečí požáru (vůz může rozeznít houkačka). Pak je potřeba vůz neprodleně bezpečně odstavit, zapnout varovná světla, s posádkou vystoupit, odejít do bezpečné vzdálenosti a kontaktovat záchranné složky.

Závada v servořízení a v zámku řízení

Toho, že je něco špatně, by si měl řidič v případě rozsvícené kontrolky „Závada v servořízení“ rozhodně všimnout. Oranžově svítící značí částečný výpadek servořízení, a tedy částečný pokles účinku posilovače řízení. Zkuste vypnout a zapnout zapalování a popojet několik metrů. Pokud žlutá kontrolka nezhasne, lze opatrně pokračovat v jízdě a je nutné zajet do servisu. Červená kontrolka pak znamená úplný výpadek, v tomto případě nelze pokračovat v jízdě.

Speciálním stavem je kontrolka blikající. Pokud se spolu se žlutě blikající kontrolkou zobrazí hlášení o závadě v zámku řízení, lze opatrně pokračovat v jízdě a je nutné zajet do servisu. Pokud kontrolka bliká červeně, v jízdě pokračovat nelze.

Pokud se spolu se žlutě blikající kontrolkou zobrazí hlášení o nutnosti pohybovat volantem, není odblokovaný zámek řízení. Zkuste pohybovat volantem střídavě na obě strany. Pokud se řízení neodblokuje, nelze pokračovat v jízdě.

Omezený nebo nedostatečný jízdní výkon

Jednou z nových kontrolek pro elektromobily je takzvaná „želva“, tedy kontrolka „Omezený nebo nedostatečný jízdní výkon“. Ta se může rozsvítit ve dvou případech. Oranžově svítí, když je baterie velmi chladná a není schopná dodávat svůj plný výkon nebo když má baterie nízký, ale ne kritický stav nabití. Pak je rychlost vozu omezena v závislosti na podmínkách maximálně na 130 km/h. Pokud je baterie chladná, jízdou ji zahřejte. Pokud je nízký stav nabití, baterii nabijte.

Když kontrolka svítí červeně, znamená to, že je v baterii už minimum energie nebo je opravdu extrémně prochladlá. Auto se může „plazit“ rychlostí jen 7 km/h, hrozí zastavení vozu v provozu. Pokud je baterie chladná, připojte vůz na 10 min k nabíjecí stanici. Pokud není v dosahu žádná nabíjecí stanice, jízdou na dobu přibližně 10 min ji zahřejte. Poté zastavte, vypněte a zapněte zapalování. Pokud kontrolka stále svítí, postup zahřátí opakujte.

Pokud je nízký stav nabití a je možné bezpečně dojet k nabíjecí stanici, baterii nabijte. Pokud ne, auto bezpečně odstavte a vyhledejte pomoc servisu.

Bonus: Nízká hladina kapaliny do ostřikovačů

Zatímco většina výše uvedených kontrolek patří do kategorie těch, se kterými se řidič zpravidla seznamovat příliš nechce, ikona „fontány“, která značí nízkou hladinu kapaliny do ostřikovačů, by měla být jeho přítelem. Kontrolka totiž dá řidiči zavčasu vědět, že v nádržce pro ostřikovače dochází kapalina – a to ještě předtím, než tato dojde, takže má řidič dost času třeba zajet k čerpací stanici a kapalinu doplnit. Tento chytrý detail mají vozy Škoda už od konce 90. let. Kapalina tak nedojde bez varování a jízda ve špatném počasí se nemusí změnit v hazard. Stačí naslouchat kontrolce.