Svět pod potahem

Špatné sezení může zanechat trvalé následky na zdraví. To platí nejen v kanceláři, ale i za volantem. Vývojáři ve Škoda Auto proto konstruují sedadla tak, aby poskytla perfektní oporu všem typům postav. Odborným vrcholem této péče je certifikát AGR. Co znamená a jak se získává?

27. 10. 2026 Škoda svět

Ve Škoda Auto se sedadla stejně jako mnoho dalších součástí vozů vyvíjejí a důkladně testují. Když se tak do nich jako zákazníci posadíme, mají za sebou již dlouhou cestu. „Každá část sedadla je specificky vyvíjená a svým způsobem složitá. Základem je železný rám, který je nosičem dalších dílů. Rám musí být variabilní, abychom si jej mohli přizpůsobit a osadit do něj další součástky,“ přibližuje Radim Doričák, koordinátor vývoje sedadel ve Škoda Auto.

Důležitou součástí sedadel jsou pěnové díly. Ty jednak musí přikrýt železný rám a umožnit prostup bezpečnostním prvkům, jako jsou airbagy nebo senzory, a jednak dávají sedadlu celkový tvar, poskytují oporu těla i jeho držení při jízdě. Pod samotným potahem jsou i různé komfortní prvky, jako možnosti elektrického nastavení polohy sedadla, funkce vyhřívání, ventilování či masírování.

Právě komfortní funkce mohou v konstrukci sedadla znamenat hru o milimetry místa. „Škoda Auto používá ve svých vozech pneumatický systém masážních sedadel. Při jeho integraci musíte zohlednit mnoho faktorů – zástavbu, polohu, rozsah nastavení, hlučnost či vibrace. To je hardware, pak je tu ještě software. Masážní funkce má svou řídicí jednotku, kde definujeme požadované programy,“ zmiňuje Radim Doričák.

Ladí se i takové věci, jako kudy má proudit vzduch do masírovacích polštářů, kdy a jak se nafouknou nebo jakou silou bude masáž působit. „Zákazník jen zmáčkne tlačítko a masáž začne. Je za tím ale spousta práce, která není vidět,“ usmívá se Doričák. Funkce odvětrávání má také své fyzické díly, a navíc potřebuje kanálky pro vedení vzduchu v pěně. Funkce vyhřívání zase potřebuje senzor teploty, aby nedošlo k poranění pasažérů. „Na samotnou pěnu toho pak už moc nezbývá, takže si opravdu hrajeme s milimetry,“ doplňuje.

Hlídat, měřit, testovat

Základní komfortní parametry sedadel nastavují experti ze Škoda Auto přímo v průběhu vývoje. Jsou to šířka a délka sedáku, výška bočního vedení, šířka opěry, výška bočního vedení opěry, výška celé sedačky s hlavovou opěrkou a plocha hlavové opěrky. „Sedadla se odlaďují v rámci takzvaných uvolňovacích kontrolních jízd, během kterých požádáme širší populační vzorek lidí o připomínky,“ vysvětluje Radim Doričák.

Každé sedadlo je navrženo tak, aby obsáhlo parametry pro širší populaci. „Pohodlí a zdravé sezení musí být zaručeny nehledě na to, jestli do auta usedá drobná žena, či urostlý muž,“ poukazuje Doričák na variabilitu sedadel. Pro příklad – pokud je sedák příliš dlouhý, tlačí jeho hrana pod kolena a můžou se špatně prokrvovat dolní končetiny. Naopak příliš krátký sedák nezajistí podepření nohou pod stehny a přetěžuje pánev. Ke správné poloze tak pomůže u některých modelů možnost nastavitelné délky sedáků.

Top ergonomická sedadla modelu Octavia mají certifikát AGR.

Škoda Octavia Sportline

Top ergonomická přední sedadla modelu Kodiaq s výbavou Exclusive Selection.

Škoda Enyaq Laurin & Klement

Škoda Superb Laurin & Klement

Sportovní sedadla vozu Škoda Octavia RS

Zkoušky probíhají fyzickou kontrolou parametrů přímo ve vozidle. „Samotná zkouška trvá až dvě hodiny, ale předcházejí jí měsíce práce. To, jestli chceme certifikát získat, totiž musíme vědět už v počátku projektu, kdy děláme rám sedadla,“ komentuje Radim Doričák. „Nejprve u nás probíhají virtuální analýzy, kde vyplňujeme list parametrů, a předběžně žádáme o postoupení našich dílů k certifikaci. Hotová sedadla poté jezdíme prezentovat do Německa, kde nám je odborníci otestují. Vše probíhá v utajeném režimu ještě před premiérou vozu,“ doplňuje.

Pro získání AGR musí sedadla splňovat několik podmínek a jednou z nich je právě nastavitelná délka sedáku. Dalšími parametry k testování jsou například výškově nastavitelná hlavová opěrka, polohovatelná bederní opěrka, tvar opěradla a pěnových komponentů šetrných k páteři nebo individuální nastavení výšky sedáku. V nabídce Škoda Auto najdete sedadla s certifikátem AGR v modelech Octavia, Kodiaq, Superb a v novince Peaq s paketem Relax.