Úplně první automobily se sice ovládaly pákami nebo klikou, ještě na konci 19. století ale dostaly volanty. Ty do dnešního dne prošly velkým vývojem, a to nejen ohledně materiálů, ale i ovládacích prvků. Prohlédněte si změny na exponátech ŠKODA MUZEA v Mladé Boleslavi.

  • 1905

    Laurin & Klement
    VOITURETTE A
    (exponát z roku 1905)

    Hned první vůz pánů Laurina a Klementa volant měl. Celé ovládání vozu ale vypadalo jinak než dnes. Páčkou uprostřed volantu se přidával plyn, pedály na zemi taky byly pouze dva – spojka a brzda.

  • 1925

    Laurin & Klement
    ŠKODA 110
    (exponát z roku 1925)

    Na podlahu přibyl třetí pedál pro přidávání plynu, ale páčka na volantu stále zůstala. Sloužila jako ruční plyn, nebo-li předchůdce dnešních tempomatů! Tehdy ale nešlo o komfortní funkci jako dnes, ale spíš bezpečnostní. Na rozbitých silnicích a s primitivním pérováním bylo totiž pro řidiče mnohdy obtížné udržet nohu na plynovém pedálu, takže mohl výkon regulovat na volantu.

  • 1932

    ŠKODA 860
    (exponát z roku 1932)

    Ve 30. letech minulého století, kdy se vyráběl třeba luxusní vůz ŠKODA 860, se pod volantem objevily páčky na přepínání světel a blikačů. Ovšem ne na dlouho.

  • 1940

    ŠKODA SUPERB 4000
    (exponát z roku 1940)

    Páčky světel a blikačů od volantu zase zmizely, jejich přepínání se přestěhovalo na palubní desku.

  • 1952

    ŠKODA 1201 „Sedan“
    (exponát z roku 1952)

    S houstnoucí dopravou začal narůstat význam varovné houkačky. Mačkat tlačítko někde na palubní desce nebylo praktické, takže se přestěhovalo doprostřed volantu.

  • 1959

    ŠKODA 450
    (exponát z roku 1959)

    A houkačka podruhé. Aby se ovládala ještě jednodušeji, dostala třeba ŠKODA 450, předchůdce slavného kabrioletu FELICIA, na volant zvláštní půlkruh, kterým se zvukové varování ostatním spouštělo snadněji.

  • 1966

    ŠKODA 1000 MB
    (exponát z roku 1966)

    Po mnoha letech se pod volant vrátily páčky! Vpravo světla a světelná houkačka, vlevo směrová světla. Troubilo se stiskem jedné z páček směrem ke středu volantu.

  • 1984

    ŠKODA 120 L
    (exponát z roku 1984)

    První volanty byly ze dřeva, ty poválečné většinou z tvrdého lesklého plastu. ŠKODA 120 L už ale měla volant z měkčího materiálu – pěnového polyuretanu. Opět se mírně změnila funkce páček: vlevo jsou světla, blinkry a houkačka, vpravo ovládání stěračů a ostřikovačů.

  • 1989

    ŠKODA FAVORIT
    (exponát z roku 1989)

    Legendární FAVORIT změnil skoro všechno v konstrukci vozů ŠKODA, ale paradoxně volant se nijak výrazně nelišil od modelu 120 L, měl jen elegantnější tvar. Ovšem později bylo možné si u tohoto modelu připlatit třeba za volant v kůži.

  • 1996

    ŠKODA FELICIA
    (exponát z roku 1996)

    Volant dostává další důležitý bezpečnostní prvek. Je do něj totiž možné na přání integrovat airbag řidiče. Radikálně se mění i ovládání a objevují se první tlačítka – konkrétně třeba pro zvukovou houkačku na obou ramenech.

  • 2017

    ŠKODA OCTAVIA RS
    (2017)

    Dnešní volanty jsou už multifunkční, umožňují ovládat spoustu věcí, aniž by řidič musel dát ruce z volantu. Tento sportovní volant je navíc potažen perforovanou kůží a také je dole zploštělý, což umocňuje sportovní ladění automobilu a zároveň zjednodušuje řidiči nastupování i vystupování.

gears_cz

lights_cz

wheels_cz

Tato stránka používá cookies. Více informací o zpracování Vašich osobních údajů na jejich základě a o Vašich právech naleznete v Informaci o zpracování osobních údajů prostřednictvím cookies a jiných webových technologií. Níže můžete udělit souhlas se zpracování osobních údajů rovněž pro uvedené účely