Baterie a výkonové verze: pohon předních kol a efektivníelektrický výkon

› Epiq je prvním modelem značky Škoda postaveným na nové elektrické platformě MEB+ s pohonem předních kol, optimalizované pro novou generaci kompaktních elektrických vozidel
› Epiq umožňuje plnohodnotné ovládání jedním pedálem v režimu B s nastavitelnou intenzitou rekuperace
› Pohon předních kol a menší, lehčí trakční baterie přispívají k prostornějšímu interiéru a nižší spotřebě
› K dispozici jsou tři výkonové verze a dvě kapacity trakční baterie
› Dojezd okolo 440 kilometrů a rychlé dobíjení baterie z 10 % na 80 % kapacity přibližně za 24 minut

Mladá Boleslav, 19. května 2026 – Epiq je prvním elektromobilem Škoda postaveným na platformě MEB+, která byla optimalizovaná pro malé elektromobily s pohonem předních kol. Je vybaven menšími a lehčími trakčními bateriemi, díky čemuž dokáže nabídnout více prostoru v interiéru a nižší spotřebu energie. Epiq se nabízí se dvěma kapacitami trakční baterie a ve třech výkonových verzích, které nabízejí výkon od 85 kW až do 155 kW a umožňují maximální dojezd okolo 440 kilometrů. Na rychlonabíjecích stanicích lze dobít baterii vrcholné verze Epiq 55 z 10 % na 80 % kapacity přibližně za 24 minut.

Nový Epiq se nabízí ve třech výkonových verzích: 35, 40 a 55. Epiq 35 o maximálním výkonu 85 kW využívá menší trakční baterii, stejně jako Epiq 40, který už však nabízí nejvyšší výkon 99 kW. Obě verze mají maximální točivý moment 267 Nm, na jedno nabití zvládnou urazit okolo 310 kilometrů a dokážou se rozjet až na maximální rychlost 150 km/h.

Vrcholný Epiq 55 je spojen s větší baterií a přední kola pohání výkonem 155 kW. Maximální točivý moment činí 290 Nm a nejvyšší rychlost je omezena na 160 km/h. Tato verze nabízí dojezd až okolo 440 kilometrů a dobití baterie z 10 % na 80 % kapacity trvá přibližně 24 minut.

Všechny varianty jsou poháněny synchronním motorem s permanentními magnety, který vyniká vysokou účinností a dynamickou akcelerací. K vyšší efektivitě jízdy, a tím i delšímu dojezdu, přispívá také rekuperace, režim plachtění a ECO asistent.

Obě nápravy nového modelu Epiq jsou osazeny kotoučovými brzdami, vpředu s ventilovanými kotouči. Jelikož je Epiq vybaven pohonem předních kol, nevyužívají jeho zadní kola ke zpomalení vozu rekuperaci. To má za následek větší zapojení zadních brzd, což omezuje oxidaci kotoučů.

Na přední nápravě se nachází řešení typu MacPherson se spodními trojúhelníkovými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem. Vzadu je použita osvědčená náprava s vlečenými rameny a torzní tyčí.

Nový Epiq usnadňuje každodenní jízdu díky funkci plnohodnotného ovládání jedním pedálem v režimu B. Po jejím aktivování může řidič ovládat vozidlo pouze pomocí akceleračního pedálu – po jeho uvolnění Epiq plynule zpomaluje a zároveň efektivně rekuperuje energii zpět do baterie.

Intenzitu rekuperace lze navíc přizpůsobit aktuální jízdní situaci i osobním preferencím, což zvyšuje komfort zejména v městském provozu, při popojíždění v kolonách nebo při jízdě z delších klesání. Funkce tak přispívá k intuitivnějšímu ovládání vozu, klidnější jízdě i efektivnějšímu využití elektrického pohonu.