Tyto stránky využívají cookies od společnosti Google za účelem zkvalitňování svých služeb, k personifikaci reklamy a analýze provozu. Informace o jejich používání se společností Google sdílíme. Setrváním na této stránce vyjadřujete souhlas s takovým jejich užitím. Souhlasím
Všechny tiskové zprávy
Zobrazit aktuality Skrýt aktuality

Jízdní kolo Slavia, iniciály L&K, vavříny a okřídlený šíp. To jsou nejdůležitější milníky ve více než 120leté historii loga značky ŠKODA. Za každým ze symbolů najdeme příběh, který se vztahuje k velkým změnám, jimiž značka za dobu své existence prošla. Všechno to začalo jednou neomalenou odpovědí německého výrobce jízdních kol na stížnost ohledně kvality jeho bicyklů.

1895: Slavia

V roce 1985 spojili své síly Václav Laurin s Václavem Klementem, aby společně založili firmu, z níž později vzešla automobilka ŠKODA. Stejně jako další pionýři automobilismu, i oni začínali s výrobou jízdních kol. Václav Klement zaslal česky psanou stížnost německému výrobci bicyklů Germania. Jeho stížnost však byla zamítnuta s tím, že nebyla podána „v žádném srozumitelném jazyce“. Klement s Laurinem tedy ze vzdoru založili vlastní společnost na výrobu a opravu bicyklů a motocyklů. Vlastenecky ji pojmenovali Slavia. První logo v tomto příběhu tedy zobrazuje kolo od bicyklu zdobené lipovými květy, mytologickým symbolem slovanských národů. K logu byly později přidány jména obou zakladatelů a jméno města, kde jejich závod sídlil: v Mladé Boleslavi.

 

slavia_RET.fw

03a LOGO_LK_RET

04b OCLK10035 LaK slovni_RET1

1905: Automobilová premiéra

Automobilová dobrodružství začínají v prvních letech 20. století s vozem Voiturette. Na znamení vstupu do nové éry byla společnost překřtěna na Laurin & Klement. Se změnou názvu přichází i nové logo navržené v duchu v té době velmi módní secese. Na logu jsou použity iniciály zakladatelů, které jsou obkrouženy vavřínovým věncem. Logo v tomto provedení se používalo souběžně ještě s další variantou téměř 25 let. V počátečních desetiletích automobilového éry bylo zcela běžné, že se k logu jak jej známe dnes dopisoval i název značky (v tomto případě Laurin & Klement) na příď vozu v celé své délce.

1925: Sloučení

Po první světové válce společnost Laurin & Klement zásadně diverzifikovala svou výrobu. Produkce čítala vedle jízdních kol, motocyklů a automobilů také nákladní vozy, autobusy, zemědělské stroje a dokonce letecké motory. Ale v roce 1924 se společnost ocitla v těžkých finančních problémech, ty navíc prohloubil požár, který zpustošil budovy továrny. Proto bylo třeba najít nového obchodního partnera. Plzeňská ŠKODA v té době patřila k nejvýznamnějším průmyslovým závodům v Evropě. Tyto závody pokrývaly zbrojní výrobu, letectví, lodní průmysl a neboť se připravovaly na vstup do automobilového průmyslu, hledaly již etablovaného partnera v tomto prostředí. Tak došlo ke spojení značky Laurin & Klement a závodů ŠKODA. Od té doby byly vozy prodávány pod značkou ŠKODA. 

 

Nové logo odkazovalo na obě značky, název ŠKODA byl lemován vavřínovým věncem. V této podobě bylo logo používáno 10 let, přestože existují stopy naznačující existenci jiného emblému již v roce 1923...

OCLK10037_RET

 

OCLK10036_RET1

1926: Indián

V tomto roce si nechala ŠKODA patentovat logo, které známe i dnes: modrokřídlý šíp. Jeho původ je opředen tajemstvím, ale jako nejpravděpodobnější se jeví názor, že šíp vyjadřuje pokrok, směřování do budoucnosti. Někdy se tvrdí, že autorem nápadu (stylizovaná hlava Indiána s čelenkou o pěti pérech) byl obchodní ředitel společnosti ŠKODA Plzeň. Co je však jisté, je doba, od kdy je modrý šíp používán. Nápis ŠKODA s vavřínovým věncem na automobilech nahrazuje od poloviny 30tých let. A přestože se od té doby logo dále vyvinulo, v původní podobě jej i dnes můžeme nalézt na originálních náhradních dílech ŠKODA.

1993: Ahoj Volkswagene

Modrý okřídlený šíp na vozidlech ŠKODA překonal i éru Sovětského svazu a zůstal nezměněn dlouhých 60 let. Doba změn nastává v roce 1991, kdy o dalším působení automobilky rozhoduje koncern Volkswagen. S novým majitelem nastává čas na omlazení zastaralého loga. Proto byla v roce 1993 modrá nahrazena zelenou a kruh okolo se zvětšil, aby uvolnil prostor pro nápis ŠKODA AUTO. Zelené logo oslavilo svoji premiéru na voze ŠKODA FELICIA, prvního vozu vyrobeného pod křídly koncernu Volkswagen.

 

07 SKODA_AU

08 Obrazek9_RET3

1999: Síla na vzestupu

Jako součást koncernu Volkswagen zažívá značka raketový růst. Design má stále větší slovo, kvalitativně se vozy výrazně posouvají vpřed a cenotvorba dostává kompetitivní charakter. Automobily ŠKODA slaví enormní úspěch. Upravené logo má za cíl sejmout nelichotivou nálepku „auta z východu.“ Zelený okřídlený šíp zůstává, ale barvě je připsán nový význam. Zelená odkazuje na ekologické smýšlení automobilky. Celkové vyznění loga bylo akcentováno nahrazením zelené barvy více elegantní černou.

2011: Dobrá pověst potvrzena

V průběhu let automobilka ŠKODA získala velmi dobré jméno, za které vděčí především prvotřídní kvalitě, spolehlivosti, praktičnosti a nadčasovosti. Se vstupem do druhé dekády 21. století bylo opět přikročeno k osvěžení stávajícího loga. Okřídlený šíp se stal natolik známým, že mohl symbolizovat značku jako takovou, a proto byl nápis ŠKODA z vlastního loga vyjmut.

 

09 SKODA_Logo_sRGB_300mm_RET

Černá linka spolu s chromovým lemem dodala logu na eleganci a čistotě. Ačkoliv je zelená stále „oficiální“ barvou automobilky, neobjevuje se již na znacích automobilů. Ty jsou od roku 2011 provedené pouze v kombinaci chromu (okřídlený šíp a okruží) a černého pozadí, aby vyjadřovaly hodnoty značky: mladistvost a preciznost. Nové hodnoty značky – usnadňující, překvapující, lidská – se promítly i do současné podoby loga.

A které logo je vaším favoritem? Podělte se o svůj názor na Facebooku ŠKODA https://www.facebook.com/skoda/

Václav Klement a Václav Laurin založili v roce 1895 společný podnik, ze kterého později vznikla automobilka ŠKODA.
Sousoší Václava Laurina a Václava Klementa před ŠKODA Muzeem v Mladé Boleslavi.