Jak se závodilo před půl stoletím? Škoda 120 S Rallye potěšila šampiona

Jak se projeví rozdíl pěti desítek let na závodních autech? Světový šampion kategorie WRC2 Emil Lindholm se svezl v jednom z prvních zákaznických soutěžních vozů z Mladé Boleslavi. Má s ním jeho nová Škoda Fabia RS Rally2 vůbec něco společného? Podívejte se na video.

24. 9. 2026 Škoda svět

Škoda Fabia specifikace Rally2 má za sebou již desítky tisíc startů. Za taková ohromující čísla vděčí především svému zákaznickému programu, přes nějž si soutěžní speciál mohou objednat soukromé týmy po skoro celém světě. Podpora Škoda Motorsport přitom zdaleka nekončí samotným nákupem, ale pokračuje i nadále – od zajištění náhradních dílů až po pomoc s vhodným nastavením vozu pro každou konkrétní rally.

„120 S Rallye byla homologovaná bez nárazníků, což jí dodává velmi unikátní vzhled,“ představuje Emil Lindholm vůz ze sbírky Škoda Muzea. „Ze všeho nejvíc mě baví motor. Má objem těsně pod 1,3 litru, ale tým Škoda Motorsport z něj v závodní verzi dokázal vytáhnout až 120 koní, a to bez přeplňování,“ pochvaluje si závodník.

Škoda 100 byla pro závodní auto dobrým základem, stejně jako je Škoda Fabia v současnosti. Oproti dnešnímu autu má 120 S Rallye více sériových komponentů, třeba pedály nebo řadicí páku. Ani pořádná závodní výbava však nechybí a jezdec je pevně usazen ve skořepinových sedadlech, obklopený pevným ochranným rámem karoserie.

„Řídit 120 S Rallye je intenzivní zážitek. Na limit ji tlačíte srdcem a odvahou. Je to posilovna pro celé tělo a zároveň cítíte každý pohyb karoserie. Vážně si to užívám,“ popisuje Lindholm chování historického soutěžního vozu. Poté usedá i do moderního soutěžního speciálu. „Motor, pohon všech kol i brzdy jsou na světové úrovni. Jednoduše se řídí a není záludná,“ pochvaluje si Emil vůz Škoda Fabia RS Rally2, který slaví úspěchy nejen na trati, ale i u zákazníků, kteří jich odebrali už 300.