› Motocykel Laurin & Klement BZ vznikol ďalším vývojom modelov Slavia typ A a typ B
› Bol určený aj do náročnejšieho terénu, čomu zodpovedal výkon motora zvýšený na 2,5 koňa
› Výrobca uvádzal dojazd až 120 km a ponúkal rezervné nádržky, ktoré ho predĺžili o ďalších 80 km
Bratislava, 12. októbra 2026 – Vývoj motocyklov Laurin & Klement Slavia typ A a typ B vyústil do nového modelu BZ. Verejnosti sa predstavil na jeseň 1902 s motorom s objemom zväčšeným na 331 cm³ a maximálnym výkonom 2,5 koňa.
Rovnako ako predchodcovia mal Laurin & Klement BZ vzduchom chladený štvortaktný jednovalcový motor uložený priečne v spodnej časti rámu a priamy prevod. Zväčšením zdvihového objemu z 240 na 331 cm³ vzrástol výkon na 2,5 koňa. Rýchlosť bolo možné odstupňovane regulovať v rozsahu od 10 do 50 km/h.
Rázvor sa predĺžil o 25 mm na 1 350 mm, hmotnosť sa podľa výrobcu pohybovala od 55 do 58 kg. Spotreba približne jeden liter benzínu na 25 km zodpovedala dnešnej hodnote asi 4 l/100 km. Plná nádrž umožňovala dojazd až 120 kilometrov; špeciálne rezervné nádržky, ktoré výrobca ponúkal, ho dokázali predĺžiť o ďalších 80 kilometrov.
Dobové reklamné prospekty predstavovali typ BZ ako cestovný motocykel prispôsobený náročnejšiemu, horskému terénu a tiež ťažším jazdcom. Predával sa za 1 150 korún.
V rokoch 1902 až 1904 vzniklo 690 motocyklov typu BZ. Vystavený exemplár z roku 1903 je druhým najstarším motocyklom v zbierke Škoda Múzea; jeho dôkladná renovácia sa skončila v roku 2021.
